Fulcrum Racing Zero Carbon Road Bike Wheels

The Fulcrum Racing Zero Carbon 2019 road bike wheels are real climbing wheels for hilly terrain. However, because of the light rims, the Fulcrum Racing Zero Carbon wheels also perform well in terms of acceleration. Not only does the performance stand out, but the Fulcrum Racing Zero Carbon wheels also look amazing. They are perhaps one of the most beautiful wheels you can have in your road bike.

Technology

De velgen zijn gemaakt van uni-directional carbon, met een 3K vezel voor het remoppervlak. De spaaknippels zijn door het productieproces MoMag in de carbon velg verankerd. Dit gebeurt voordat de laatste carbon laag wordt aangebracht. In het voorwiel zitten 16 'straight pull' aerospaken die zijn verbonden met de carbon/aluminium naaf die draait op USB ceramische lagers. Achteraan zitten twee keer zoveel spaken aan de aandrijfzijde dan aan de niet-aandrijfzijde: 14 rechts, 7 links. Ook hier wordt een carbon/aluminium naaf gebruikt. Om invreten of beschadigingen door de cassette te voorkomen heeft de body een versterkende Plasma Electrolytic Oxidation behandeling gekregen. De wielen zijn verkrijgbaar met Shimano/Sram- of Campagnolo-body.

USB - CERAMIC ULTRA SMOOTH BEARINGS
Fulcrum heeft een hoogstaande reputatie voor extreem hoge kwaliteit naafsystemen met betrekking tot soepelheid en betrouwbaarheid.

Het is zelfs zo dat alle ontwikkelingen volledig binnen eigen bedrijf met uiterste precisie worden uitgevoerd.

De naven met USB (Ultra Smooth Bearings) ceramische lagers zijn een enorm voordeel bij wielen voor de race en triathlon sport als het gaat om een lage weerstand in de naven, het reduceren van gewicht en de vraag naar duurzaamheid.

DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING
Exclusieve velg/spaak verbinding. Maakt het mogelijk om exact dezelfde spanning op de velg, spaken, nippels en naaf te krijgen in alle omstandigheden.

DYNAMIC RIM BALANCE
Het concept is simpel en elegant: Het in balans brengen van het wiel door middel van toegevoegd gewicht exact tegenover het ventiel.

2:1 TWO-TO-ONE
Wanneer je druk zet op de pedalen, zal de kracht doorwerken naar de spaken om het wiel op gang te brengen. Wat je niet wilt is dat er kracht verloren gaat in deze wisselwerking. Fulcrum heeft dit opgelost met het gepatenteerde 2:1 Two-to-One spaakpatroon, door het aantal spaken te verdubbelen op de meest kritische plekken, namelijk de kant van het wiel waar de aandrijving zit.

MOMAG
Een systeem waarbij de spaaknippels vervangen kunnen worden met een magneet. Dit is nodig wanneer er geen spaakgaten aan de buitenkant van de velg zitten.

ANTI-ROTATION SYSTEM
Dit nieuwe systeem brengt het spaken van wielen naar een hoger niveau. De ingenieurs van Fulcrum hebben de spaken en naaf aangepast om zo een nog stijvere constructie te creëren. Het resultaat is dat de spaken:
Nooit hun zijdelingse stijfheid verliezen, dus altijd volledig gecentreerd blijven.
De geteste positie uit de windtunnel behouden tijdens het rijden, voor maximaal behoud van de aerodynamica.

Compatibility

Te gebruiken i.c.m. een Campagnolo 9-12 speed body

Delivery includes

• Fulcrum Racing Zero Carbon wielen
• Velglint
• Snelspanners (zowel voor en achter)

Assembly

• Cassette remover Shimano or Campagnolo
• (possibly a torque wrench)

Installing a cassette on a wheel is easy if you have the right tools. If you purchase a cassette remover with a Shimano fit, you will be able to mount either a Shimano or Sram cassette on your rear wheel. Please note! For a Campagnolo cassette you need the Campagnolo tool. If you have a Shimano 9/10-speed cassette, first slide the spacer over the body. Then you place the cassette on the body. This can only be done in one way because of the fit of the body. Finally you turn the washer straight on by hand and tighten it with the cassette tool. Cassettes aren’t easily overtightened, but if you want you can use a torque wrench for this.

User tips

• Pay attention to the direction of travel when mounting your tyres.
• For Shimano 9/10-speed, do not forget to mount the spacer first before installing the cassette.
• Make sure the rim tape is stuck well in the rim.
• On both the front and rear wheel, there is a small adjustment screw on the left-hand side to adjust the side play.