Nederland (Nederlands)
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
Alleen online te bestellen
- Voor 22:00 besteld, morgen in huis
- Online besteld, gratis bezorgd
Stel een vraag over dit product
Probeer in de winkel
Een groot deel van ons assortiment is op voorraad in onze winkels en staat klaar om zonder afspraak te proberen, passen en ervaren.
Ons volledige assortiment is online beschikbaar. Je kunt online producten bestellen, betalen en gratis laten bezorgen in een van onze Superstores. Zo kun je alles uitproberen. Toch niet tevreden? Dan kun je het kosteloos retourneren in de winkel en krijg je het aankoopbedrag terug.
Plus- & minpunten
Plus- & minpunten
- De batterij gaat tot wel 17 uur mee, wat betekent dat je je geen zorgen hoeft te maken dat de Gardia R300 onderweg uit valt.
- Bryton Gardia R300-dagrijverlichting is krachtig en heeft een onderbroken flitspatroon dat overdag zichtbaar is tot op 1,6 km afstand
- De Bryton Tail Light Radar Gardia R300 waarschuwt je voor achterop komend verkeer én zorgt ervoor dat je dag en nacht gezien wordt.
Specificaties
Specificaties
| Merk | Bryton | |
| USB oplaadbaar | Ja | |
| Max. batterijduur hoogste stand | 8 uur | |
| Max. batterijduur laagste stand | 17 uur | |
| Knipperstand | Ja | |
| Remlicht functie | Ja | |
| Stroombron | Interne Accu | |
| StVZO keurmerk | Nee | |
| Kleur | Zwart |
De Bryton Tail Light Radar Gardia R300 werkt samen met je Bryton fietscomputer en zelfs fietscomputers van andere merken. Omdat de Gardia R300 beschikt over zowel ANT+ als Bluetooth connectiviteit, kun je de Radar ook koppelen met je smartphone. De Bryton Gardia App zal vervolgens op je smartphone meldingen geven van achteropkomend verkeer.
Remdectie
Met behulp van een ingebouwde G-Sensor kan het Bryton Gardia radarachterlicht detecteren wanneer je remt en voertuigen achter je waarschuwen met een remlicht, waardoor de kans op aanrijdingen bij het vertragen of bij een noodstop wordt verkleind.
Automatisch lichtintensiteit
De Gardia R300 is een slim achterlicht dat zorgt voor een optimale zichtbaarheid op de weg, ongeacht de lichtomstandigheden. Wanneer het aangesloten is op een compatibele fietscomputer of Gardia app, maakt het gebruik van de ingebouwde lichtsensor van de computer om de lichtmodus aan te passen. Zo schakelt het achterlicht naar dagflits wanneer er voldoende licht gedetecteerd wordt, om de batterij te sparen. Maar als het donkerder is, schakelt het automatisch naar nachtflits om ervoor te zorgen dat je altijd goed zichtbaar bent voor andere weggebruikers. De Gardia R300 is dus een handig hulpmiddel voor elke fietser die veiligheid op de weg hoog in het vaandel heeft staan.
De Bryton Tail Light Radar Gardia R300 heeft een IPX7 certificering waardoor je deze probleemloos kunt gebruiken tijdens zelfs de meest uiteenlopende weersomstandigheden.
Connectiviteit
Door de ANT+ en Bluetooth is de Gardia R300 te koppelen aan elke fietscomputer. Daarnaast werkt dit device ook samen met elke smartphone via de Bryton Gardia App.
Licht modussen
Hoge intensiteit: 8 uur, 20 lumen
Lage intensiteit: 12 uur, 5 lumen
Groepstand: 11 uur, 12 lumen
Nacht flits: 17 uur, 12 lumen
Dag flits: 17 uur, 73 lumen
Alleen radar: 24 uur, 0 lumen
• Bevestigingsmateriaal
• USB-C kabel
• Handleiding
Zorg dat je veilig en zichtbaar met je fiets op pad gaat! - Fietsverlichting koopgids
Lees meerReviews
Reviews
5 / 5
Aanrader vooral voor oudere fietsers.
Geen vals-negatieven. Van achteropkomende fietsers hangt het van de snelheid af, bij te lage verschil-snelheid volgt er geen melding. Onderweg aan oudere fietsers uitgelegd dat dit beter is dan een SH-bordje achterop de fiets. Immers meer elektrische auto's, vaker banden die minder lawaai maken, vaker geluidsarm asfalt en als je ouder wordt gaat het gehoor achteruit, dan werkt dit beter dan een spiegeltje.
Plus- & minpunten
5 / 5
Uitstekend Radarlicht eerlijk geprijsd
Eindelijk heb ik de Bryton Gardia R 300 radarlamp in handen gekregen. De bouwkwaliteit lijkt goed te zijn en tot nu toe heb ik hier met 500 km testen nog geen zorgen over opgemerkt. De functionaliteit en het instellen via app of fietscomputer is vrij eenvoudig en binnen 1-3 minuten gedaan. Er moet wel gezegd worden dat sommige delen van de aantrekkingskracht niet of niet goed vertaald zijn vanuit het Chinees (denk ik). Ik gebruik vooral de spaarstand en vind het geweldig dat hij alleen knippert als er een auto aankomt. De radar is echt betrouwbaar en ik heb maar één keer een fout-positieve waargenomen (een auto wordt weergegeven maar er nadert geen auto) en geen fout-negatieve waarnemingen (een auto die niet wordt herkend), wat veel belangrijker is. Meerdere auto's worden probleemloos herkend en vrachtwagens worden weergegeven als meerdere auto's bij elkaar (2-3, afhankelijk van de grootte van de vrachtwagen). Laden met de meegeleverde kabel is eenvoudig en duurt niet lang. Ik kan deze schoonheid alleen maar aanraden. Het is net als met elektronisch schakelen - je hebt ze niet echt nodig om van een rit te genieten, maar als je er eenmaal een hebt gebruikt, wil je hem niet meer missen.
Plus- & minpunten
5 / 5
Geweldig apparaat
Ik heb het apparaat nu een paar keer getest en moet schrijven dat ik er erg tevreden over ben. De radar werkt erg goed en ziet er erg goed uit. Naderende voertuigen werden betrouwbaar gemeld. Ik heb geen voertuigen gehad die verkeerd werden gemeld. Slechts één voertuig dat dicht achter een auto met aanhanger reed, werd niet gemeld door het apparaat, maar dit kan ook te maken hebben gehad met het gescheiden fietspad. Ik heb de app gebruikt met het display in de mobiele telefoon uitgeschakeld en ik kreeg elke keer een niet-verontrustende waarschuwingstoon. Voor de rest kun je inkomende voertuigen grafisch herkennen op het display. Maar het apparaat werkt ook zonder app of fietscomputer. Ik vind de "lichten uit, radar aan" functie prettig, dat wil zeggen dat de radar alleen begint te knipperen als er een voertuig nadert. Dat spaart de batterij. Na een rit van twee uur is slechts een paar procent van de batterijcapaciteit verbruikt. Daarnaast heeft de radar verschillende lichtstanden, waaronder verschillende knippersignalen, dimlicht en een licht voor het voertuig. Knipperlichten, dimlicht, remlicht, enz. Na een tijdje was mijn fietstocht heel ontspannen, de constante nerveuze aandacht voor het achteropkomende verkeer was bijna verdwenen, omdat voertuigen ook heel vroeg worden gedetecteerd (150 meter). Je bent dan goed voorbereid en niet verrast, en kunt gemakkelijk omkeren en eventueel visueel contact maken als een auto je passeert. Ik vertel mezelf ook dat bestuurders beter zullen opletten als ze je passeren, omdat ze misschien gewaarschuwd worden door het korte knippersignaal. Alleen de app was in het begin een beetje truttig als het ging om apparaatherkenning, maar ik denk dat dit is verholpen door twee software-updates en één firmware-update (binnen twee weken!). Conclusie: ik weet niet hoe ik het heb gered zonder radar op mijn racefiets.
Plus- & minpunten
5
Aanrader vooral voor oudere fietsers.
Geen vals-negatieven. Van achteropkomende fietsers hangt het van de snelheid af, bij te lage verschil-snelheid volgt er geen melding. Onderweg aan oudere fietsers uitgelegd dat dit beter is dan een SH-bordje achterop de fiets. Immers meer elektrische auto's, vaker banden die minder lawaai maken, vaker geluidsarm asfalt en als je ouder wordt gaat het gehoor achteruit, dan werkt dit beter dan een spiegeltje.
-
betrouwbare meldingen
-
gering stroomverbruik
-
licht op grote afstand zichtbaar.
-
geeft ook melding van auto's wanneer je op het fie
-
tellen?
5
Uitstekend Radarlicht eerlijk geprijsd
Eindelijk heb ik de Bryton Gardia R 300 radarlamp in handen gekregen. De bouwkwaliteit lijkt goed te zijn en tot nu toe heb ik hier met 500 km testen nog geen zorgen over opgemerkt. De functionaliteit en het instellen via app of fietscomputer is vrij eenvoudig en binnen 1-3 minuten gedaan. Er moet wel gezegd worden dat sommige delen van de aantrekkingskracht niet of niet goed vertaald zijn vanuit het Chinees (denk ik). Ik gebruik vooral de spaarstand en vind het geweldig dat hij alleen knippert als er een auto aankomt. De radar is echt betrouwbaar en ik heb maar één keer een fout-positieve waargenomen (een auto wordt weergegeven maar er nadert geen auto) en geen fout-negatieve waarnemingen (een auto die niet wordt herkend), wat veel belangrijker is. Meerdere auto's worden probleemloos herkend en vrachtwagens worden weergegeven als meerdere auto's bij elkaar (2-3, afhankelijk van de grootte van de vrachtwagen). Laden met de meegeleverde kabel is eenvoudig en duurt niet lang. Ik kan deze schoonheid alleen maar aanraden. Het is net als met elektronisch schakelen - je hebt ze niet echt nodig om van een rit te genieten, maar als je er eenmaal een hebt gebruikt, wil je hem niet meer missen.
-
Bouwkwaliteit
-
Eerlijke prijs in verhouding tot functionaliteit
-
Functionaliteit
-
App vertaling
-
Zeldzame valse positieven
5
Geweldig apparaat
Ik heb het apparaat nu een paar keer getest en moet schrijven dat ik er erg tevreden over ben. De radar werkt erg goed en ziet er erg goed uit. Naderende voertuigen werden betrouwbaar gemeld. Ik heb geen voertuigen gehad die verkeerd werden gemeld. Slechts één voertuig dat dicht achter een auto met aanhanger reed, werd niet gemeld door het apparaat, maar dit kan ook te maken hebben gehad met het gescheiden fietspad. Ik heb de app gebruikt met het display in de mobiele telefoon uitgeschakeld en ik kreeg elke keer een niet-verontrustende waarschuwingstoon. Voor de rest kun je inkomende voertuigen grafisch herkennen op het display. Maar het apparaat werkt ook zonder app of fietscomputer. Ik vind de "lichten uit, radar aan" functie prettig, dat wil zeggen dat de radar alleen begint te knipperen als er een voertuig nadert. Dat spaart de batterij. Na een rit van twee uur is slechts een paar procent van de batterijcapaciteit verbruikt. Daarnaast heeft de radar verschillende lichtstanden, waaronder verschillende knippersignalen, dimlicht en een licht voor het voertuig. Knipperlichten, dimlicht, remlicht, enz. Na een tijdje was mijn fietstocht heel ontspannen, de constante nerveuze aandacht voor het achteropkomende verkeer was bijna verdwenen, omdat voertuigen ook heel vroeg worden gedetecteerd (150 meter). Je bent dan goed voorbereid en niet verrast, en kunt gemakkelijk omkeren en eventueel visueel contact maken als een auto je passeert. Ik vertel mezelf ook dat bestuurders beter zullen opletten als ze je passeren, omdat ze misschien gewaarschuwd worden door het korte knippersignaal. Alleen de app was in het begin een beetje truttig als het ging om apparaatherkenning, maar ik denk dat dit is verholpen door twee software-updates en één firmware-update (binnen twee weken!). Conclusie: ik weet niet hoe ik het heb gered zonder radar op mijn racefiets.
-
Functie
-
Kwaliteit
-
Veiligheid
Vaak samen gekocht
Vaak samen gekocht
Vergelijkbaar product
Vergelijkbaar product
Bovenstaande producten vergelijken
|
|
|
| Bryton Gardia R300 Radar | Knog Plus | |
| 3 reviews | 15 reviews | |
| USB oplaadbaar | Ja | Ja |
| Max. batterijduur hoogste stand | 8 uur | 2 uur |
| Max. batterijduur laagste stand | 17 uur | 40 uur |
| Knipperstand | Ja | Ja |
| Remlicht functie | Ja | Nee |
| Stroombron | Interne Accu | Interne Accu |
| 109,99 | 19,99 | |
| Huidig product | Bekijk product |