Nederland
België
Deutschland
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
- Levering 2-3 arbejdsdage
- Gratis levering med Track & Trace
- Trustpilot bedømmelse 4.6/5
- Nem returnering
Stil et spørgsmål om dette produkt
Fordele og ulemper
Fordele og ulemper
- Batteriet holder i op til 17 timer, så du behøver ikke at bekymre dig om, at Gardia R300 slukker, når du er på undervejs.
- Bryton Gardia R300 kørelys er kraftigt og har et intermitterende blinkmønster, der er synligt om dagen på op til 1,6 km afstand.
- Bryton Tail Light Radar Gardia R300 advarer dig om trafik bagfra og sikrer, at du bliver set dag og nat.
Specifikationer
Specifikationer
| Mærke | Bryton | |
| USB genopladeligt | Ja | |
| Maksimal batterilevetid ved højeste lysstyrke | 8 timer | |
| Maksimal batterilevetid ved laveste lysstyrke | 17 timer | |
| Flash lys | Ja | |
| Bremselys funktion | Ja | |
| Strømkilde | Internt Batteri | |
| StVZO-certificering | Nej | |
| Farve | Sort |
Bryton Tail Light Radar Gardia R300 fungerer sammen med din Bryton cykelcomputer og endda cykelcomputere fra andre mærker. Da Gardia R300 har både ANT+ og Bluetooth-forbindelse, kan du også parre radaren med din smartphone. Bryton Gardia App vil så give dig notifikationer på din smartphone om efterfølgende trafik.
Bremse aktivering
Ved hjælp af en indbygget G-sensor kan Bryton Gardia radarbaglygten registrere, når du bremser, og advare biler bag dig med et bremselys, hvilket reducerer risikoen for kollisioner, når du sænker farten eller foretager en nødopbremsning.
Automatisk lysintensitet
Gardia R300 er en smart baglygte, der sikrer optimal synlighed på vejen, uanset lysforholdene. Når den er tilsluttet en kompatibel cykelcomputer eller Gardia-app, bruger den computerens indbyggede lyssensor til at justere lystilstanden. For eksempel skifter baglygten til blink i dagtimerne, når der registreres nok lys til at spare på batteriet. Men når det er mørkere, skifter den automatisk til natblink for at sikre, at du altid er meget synlig for andre trafikanter. Så Gardia R300 er et nyttigt produkt for enhver cyklist, der sætter pris på sikkerhed i trafikken.
Bryton Tail Light Radar Gardia R300 har en IPX7-certificering, så du kan bruge den uden problemer under selv de mest varierede vejrforhold.
Connectivity
Takket være ANT+ og Bluetooth kan Gardia R300 parres med enhver cykelcomputer. Derudover fungerer denne enhed også med enhver smartphone via Bryton Gardia App.
Lys-tilstande
Høj intensitet: 8 timer, 20 lumen
Lav intensitet: 12 timer, 5 lumen
Gruppens indstilling: 11 timer, 12 lumen
Natblink: 17 timer, 12 lumen
Dagblink: 17 timer, 73 lumen
Kun radar: 24 timer, 0 lumen
• Fastgørelsesmateriale
• USB-C kabel
• Brugervejledning
Anmeldelser
Anmeldelser
5 / 5
Anbefales især til ældre cyklister.
Ingen falske negativer. Fra cyklister bagved afhænger det af hastigheden, hvis forskellen i hastighed er for lav, følger der ingen meddelelse. Forklarede ældre cyklister undervejs, at dette er bedre end et SH-skilt bag på cyklen. Når alt kommer til alt, flere elbiler, oftere dæk, der støjer mindre, oftere støjsvag asfalt, og når du bliver ældre, bliver din hørelse dårligere, fungerer dette bedre end et spejl.
Fordele og ulemper
5 / 5
Fremragende radarlys til en rimelig pris
Endelig fik jeg fingrene i Bryton Gardia R 300 Radarlight. Den byggede kvalitet ser ud til at være god, og indtil videre har jeg ikke bemærket nogen problemer med dette med 500 km test. Funktionaliteten og opsætningen via app eller cykelcomputer er ret enkel og klares på 1-3 minutter. Det skal siges, at nogle dele af app'en ikke er eller ikke er godt oversat fra kinesisk (går jeg ud fra). Jeg bruger primært low light-tilstanden og elsker, at den kun blinker, når en bil er ved at nærme sig. Radaren er virkelig pålidelig, og jeg bemærkede kun én falsk positiv (en bil vises, men ingen nærmer sig) og ingen falske negative (en bil bliver ikke genkendt), hvilket er langt vigtigere. Flere biler genkendes problemfrit, og lastbiler vises som flere biler sammen (2-3 afhængigt af lastbilens størrelse). Indlæsning med det medfølgende kabel er nemt og tager ikke lang tid. Jeg kan kun anbefale denne skønhed. Det skal lige siges, at med disse radarer er det ligesom med elektronisk gearskifte - du har ikke rigtig brug for dem for at nyde en tur ud, men når du først har brugt en, vil du ikke gå glip af den.
Fordele og ulemper
5 / 5
Fantastisk enhed
Jeg har nu testet enheden et par gange og må skrive, at jeg er meget tilfreds med den. Radaren fungerer rigtig godt og ser rigtig godt ud. Køretøjer, der nærmede sig, blev rapporteret pålideligt. Jeg har ikke haft nogen køretøjer, der blev rapporteret forkert. Kun et køretøj, der fulgte tæt efter en bil med en kassevogn, blev ikke rapporteret af enheden, men det kan også have været på grund af den adskilte cykelsti. Jeg kørte appen med displayet i mobiltelefonen slukket, og jeg fik en ikke-irriterende advarselstone hver gang. Ellers kan man genkende indkommende køretøjer grafisk på displayet. Men enheden fungerer også uden app eller cykelcomputer. Jeg kan godt lide funktionen "lys slukket, radar tændt", dvs. at radaren kun begynder at blinke, når et køretøj nærmer sig. Det sparer på batteriet. Efter to timers kørsel er kun et par procent af batterikapaciteten opbrugt. Derudover har radaren flere lystilstande, herunder forskellige blinkende signaler, dæmpet lys og et lys til køretøjet. Blinksignaler, dæmpet lys, bremselys osv. Efter et stykke tid var min cykeltur meget afslappet, den konstante nervøse opmærksomhed på trafikken bagved var næsten væk, fordi køretøjer også registreres meget tidligt (150 meter). Så er man godt forberedt og bliver ikke overrasket, og man kan nemt vende om og eventuelt få visuel kontakt, hvis der kommer en bil forbi. Jeg siger også til mig selv, at bilisterne vil være mere opmærksomme, når de passerer dig, fordi de måske bliver advaret af det korte blinkende signal. Det var kun appen, der var lidt bitchy i starten, når det kom til enhedsgenkendelse, men jeg tror, det er blevet afhjulpet af to softwareopdateringer og en firmwareopdatering (inden for to uger!). Konklusion: Jeg ved ikke, hvordan jeg klarede mig uden radar på min racercykel.
Fordele og ulemper
5
Anbefales især til ældre cyklister.
Ingen falske negativer. Fra cyklister bagved afhænger det af hastigheden, hvis forskellen i hastighed er for lav, følger der ingen meddelelse. Forklarede ældre cyklister undervejs, at dette er bedre end et SH-skilt bag på cyklen. Når alt kommer til alt, flere elbiler, oftere dæk, der støjer mindre, oftere støjsvag asfalt, og når du bliver ældre, bliver din hørelse dårligere, fungerer dette bedre end et spejl.
-
lavt strømforbrug
-
lys synligt på lang afstand
-
pålidelige meddelelser
-
giver også besked om biler, der kører på stien ved siden af vejen.
-
stien ved siden af vejen. Måske et spørgsmål om at tælle
5
Fremragende radarlys til en rimelig pris
Endelig fik jeg fingrene i Bryton Gardia R 300 Radarlight. Den byggede kvalitet ser ud til at være god, og indtil videre har jeg ikke bemærket nogen problemer med dette med 500 km test. Funktionaliteten og opsætningen via app eller cykelcomputer er ret enkel og klares på 1-3 minutter. Det skal siges, at nogle dele af app'en ikke er eller ikke er godt oversat fra kinesisk (går jeg ud fra). Jeg bruger primært low light-tilstanden og elsker, at den kun blinker, når en bil er ved at nærme sig. Radaren er virkelig pålidelig, og jeg bemærkede kun én falsk positiv (en bil vises, men ingen nærmer sig) og ingen falske negative (en bil bliver ikke genkendt), hvilket er langt vigtigere. Flere biler genkendes problemfrit, og lastbiler vises som flere biler sammen (2-3 afhængigt af lastbilens størrelse). Indlæsning med det medfølgende kabel er nemt og tager ikke lang tid. Jeg kan kun anbefale denne skønhed. Det skal lige siges, at med disse radarer er det ligesom med elektronisk gearskifte - du har ikke rigtig brug for dem for at nyde en tur ud, men når du først har brugt en, vil du ikke gå glip af den.
-
Bygget kvalitet
-
Funktionalitet
-
Rimelig pris i forhold til funktionalitet
-
Oversættelse af app
-
Sjældne falske positiver
5
Fantastisk enhed
Jeg har nu testet enheden et par gange og må skrive, at jeg er meget tilfreds med den. Radaren fungerer rigtig godt og ser rigtig godt ud. Køretøjer, der nærmede sig, blev rapporteret pålideligt. Jeg har ikke haft nogen køretøjer, der blev rapporteret forkert. Kun et køretøj, der fulgte tæt efter en bil med en kassevogn, blev ikke rapporteret af enheden, men det kan også have været på grund af den adskilte cykelsti. Jeg kørte appen med displayet i mobiltelefonen slukket, og jeg fik en ikke-irriterende advarselstone hver gang. Ellers kan man genkende indkommende køretøjer grafisk på displayet. Men enheden fungerer også uden app eller cykelcomputer. Jeg kan godt lide funktionen "lys slukket, radar tændt", dvs. at radaren kun begynder at blinke, når et køretøj nærmer sig. Det sparer på batteriet. Efter to timers kørsel er kun et par procent af batterikapaciteten opbrugt. Derudover har radaren flere lystilstande, herunder forskellige blinkende signaler, dæmpet lys og et lys til køretøjet. Blinksignaler, dæmpet lys, bremselys osv. Efter et stykke tid var min cykeltur meget afslappet, den konstante nervøse opmærksomhed på trafikken bagved var næsten væk, fordi køretøjer også registreres meget tidligt (150 meter). Så er man godt forberedt og bliver ikke overrasket, og man kan nemt vende om og eventuelt få visuel kontakt, hvis der kommer en bil forbi. Jeg siger også til mig selv, at bilisterne vil være mere opmærksomme, når de passerer dig, fordi de måske bliver advaret af det korte blinkende signal. Det var kun appen, der var lidt bitchy i starten, når det kom til enhedsgenkendelse, men jeg tror, det er blevet afhjulpet af to softwareopdateringer og en firmwareopdatering (inden for to uger!). Konklusion: Jeg ved ikke, hvordan jeg klarede mig uden radar på min racercykel.
-
Funktion
-
Kvalitet
-
Sikkerhed
Ofte købt sammen
Ofte købt sammen
