BMC Teamelite 01 XT

Het racewapen van BMC is nu doorontwikkeld en verbeterd. Het R&D Impec Lab in Grenchen, Zwitserland, heeft in samenwerking met het BMC Mountainbike Racing Team het technisch meest geavanceerde mountainbikeframe ter wereld gebouwd!

Wij stellen je voor: de nieuwe BMC Teamelite 01!

De BMC Teamelite 01 is een ware revolutie op het gebied van controle en comfort. Met het compleet nieuw ontwikkelde MTT (Micro Travel Technology) carbon frame heeft BMC weer eens laten zien dat ze niet stilzitten daar in Zwitserland. Effectief komt het erop neer dat je een superlichte hardtail hebt met 1.5cm veerweg aan het achterwiel. Dit geeft niet alleen meer comfort, maar ook meer controle op afdalingen. Nog een bijkomend voordeel is dat je in het terrein altijd meer grip hebt, want de MTT zorgt ervoor dat je achterwiel meer het terrein ''volgt'' en dus beter contact houdt met de ondergrond. Zeer innovatief en het werkt uit eigen ervaring bijzonder goed. De complete afmontage laat niets te wensen over. Kortom een High-tech mountainbike voor de veeleisende mountainbiker!

MICRO TRAVEL TECHNOLOGY (MTT)
De Micro Travel Technology geeft de fiets een extra demping aan de achterzijde zonder in te leveren aan stijfheid en efficiëntie. De demping is in 3 verschillende hardheden verkrijgbaar, afhankelijk van het gewicht van de berijder. De flex kan tot wel 15mm absorberen. Het geheim zit hem erin dat de stijfheid, en dus de trapefficiëntie niet verloren gaan. Hier heeft het R&D Impec Lab 2 jaar aan gewerkt.
Het moet erin resulteren dat de Teamelite 01 beter te hanteren blijft op ruw terein en meer tractie geeft tijdens het klimmen. Met de hoge compliance dankzij MTT blijf je als rijder langer fit en fris. Dit kan voor de eindsprint winst betekenen. Het MTT systeem is makkelijk in onderhoud, zeker in vergelijking met een full suspension. Het MTT systeem maakt het nu ook mogelijk om de bandenspanning wat hoger te rijden en zo het risico op lekrijden te verkleinen.

BWC-concept:
Big Wheel Concept (BWC) is iets wat BMC hoog in het vaandel heeft staan. Grote wielen alleen is nog geen garantie voor een ''betere'' en snellere mountainbike. De geometrie van het frame moet uiteraard wel specifiek zijn ontworpen op de 29er wielmaat. BMC heeft hier een aantal features voor bedacht waardoor de 29er zeer wendbaar wordt. Bijvoorbeeld het toepassen van een korte achterbrug en een korte stuurpen. Ook maakt een lager liggende trapas de fiets uiterst efficiënt en wendbaar. Om ook stabiliteit te kunnen garanderen maakt het BWC gebruik van een relatief lange bovenbuis, vlakke balhoofdhoek en een breed stuur om optimale controle te behouden. Al deze toepassingen zorgen voor een 29er die alles heeft wat je ooit van een mountainbike gewenst had

DTi - Dual Transmission integration:
DTI wil zeggen dat het frame helemaal klaar is voor de toekomst. Het frame is geschikt gemaakt voor zowel een mechanische als een elektronische groepset. Zo heb je altijd de vrijheid in keus van groepset, zonder dat je inlevert op de strakke looks en aerodynamica.