DT Swiss PR 1600 Spline 23 Voorwiel

De DT Swiss PR 1600 Spline 23 racefiets wielen behoren met een gewicht net onder de 1600 gram tot de lichtere aluminium wielsets op de markt. Dankzij het lage gewicht zijn de DT Swiss PR 1600 Spline 23 wielen geschikt voor gebruik in heuvelachtig terrein. Niet alleen bergop zorgt het lage gewicht voor een voordeel, maar ook op het vlakke. Je acceleratievermogen neemt namelijk ook nog eens toe! De 23 mm hoge velgen vangen weinig wind. De PR 1600 Spline 23 is daarentegen iets minder aerodynamisch dan zijn 32 mm hoge broer.

Ratchet Body
Het lage gewicht in combinatie met het gebruik van een DT Swiss 350 naaf, zorgt voor een hele duurzame en hoge kwaliteit wielset. Dankzij de 'ratchet' body trek je de set erg snel op gang. In tegenstelling tot een conventionele 3-pals body, grijpt een ratchet body super snel aan. Je verliest dus weinig kracht met het aanzetten op je pedalen. De DT Swiss naven staan al jaren bekend als een van de beste op gebied van duurzaamheid en afdichting. Dus ben je op zoek naar een degelijke, betrouwbare en lichte wielset dan is de DT Swiss PR 1600 Spline 23 zeker iets voor jou!

DT Swiss 350 naaf
Wie op zoek is naar de meest betaalbare high-performance naven die beschikbaar zijn, moet de 350 naven eens van dichtbij bekijken. De 350 naaf heeft dezelfde prestaties als de meer high-end naven, maar is opgebouwd met iets zwaardere onderdelen om dezelfde betrouwbaarheid te bieden tegen veel lagere kosten. Het gepatenteerde ratchet body systeem heeft een zeer snelle vermogensoverdracht, garandeert topprestaties en betrouwbaarheid. Dit systeem is zonder gereedschap te demonteren en te onderhouden.

Pro Lock spaaknippels
Pro Lock is een proces waarbij een gepatenteerde 2-componenten lijmvloeistof in de nippeldraad wordt geïnjecteerd, waardoor extreem duurzame wielconstructies mogelijk zijn. Door de nippel op de spaak te draaien, wordt de lijm geactiveerd en begint deze uit te harden. Het wiel kan nog steeds worden gesteld nadat de lijm volledig is uitgehard, met slechts een minimale afname van de borgfunctie. Hierdoor behouden je wielen een veel betere spaakspanning voor langere duur. Dit verlengt de duurzaamheid en de juiste spaakspanning tot wel 20 keer in vergelijking tot wielen zonder Pro Lock nippels.

Tubeless ready
Deze wielen zijn voorzien van een tubeless ready velg die het mogelijk maakt om met tubeless buitenbanden en latex te rijden. Met deze set-up minimaliseer je lekke banden. Mocht je toch nog lek rijden, dan vult de latex het gat binnen enkele seconden op. Andere voordelen van tubeless rijden zijn een lagere rolweerstand, meer comfort en betere grip. Het is natuurlijk ook nog steeds mogelijk om je oude vertrouwde vouwbanden met binnenbanden te monteren.

• Te gebruiken i.c.m. Shimano en/of SRAM 11 speed groepset

• DT Swiss PR 1600 Spline 23 wielset
• DT Swiss Tubeless ventielen 32 mm hoog
• DT Swiss Tubeless velglint 21 mm breed
• DT Swiss RWS snelspanners
• Ventielkern remover

• Cassettesleutel
• (Eventueel momentsleutel)

Een cassette op een wiel monteren is eenvoudig als je het juiste gereedschap tot je beschikking hebt. Wanneer je een cassettesleutel met Shimano passing aanschaft kun je zowel de Shimano als de Sram cassette op je achterwiel monteren. Heb je een 9/10-speed cassette dan schuif je eerst de meegeleverde spacer over de body heen. Vervolgens plaats je de cassette op de body. Dit kan maar op één manier door de passing welke deze body heeft. Als laatste draai je de sluitring er netjes recht op met de hand en vervolgens draai je hem aan met de cassettesleutel. Vast is vast is de regel maar indien je wilt kun je dit ook met een momentsleutel doen.

De werkwijze om je wielen tubeless te maken kun je het beste even bekijken in onze blog op de website : Hoe monteer ik een tubeless band op mijn racefiets?

• Let bij het monteren van de buitenbanden op de rijrichting.
• Vergeet bij 9/10-speed niet de spacer als eerste te monteren voordat je de cassette gaat plaatsen.
• Zorg dat het velglint of tubeless tape goed in het velgbed ligt.