Gazelle Avignon C5 Elektrische Fiets

Prima fiets voor de komende jaren.

Inmiddels heb ik de eerste rit naar huis gemaakt (circa 25km) met de Gazelle Avignon C5 maat 61. ik ben zelf 188cm en zit op deze fiets prima. Zodra je de motor uit zet is deze nog prima te fietsen, maar je merkt wel dat het een elektrische fiets is met enige weerstand. De 4 standen op de fiets zijn goed merkbaar. Ik heb het eerste gedeelte in de eco modus gereden en daarna een stuk in de Tour modus. Persoonlijk vind ik de eco modus een lekkere stand om in te rijden, maar heuvel op schakel ik toch liever op de Tour modus en een versnelling lager. Daarnaast heb je de 'luxe' auto modus die zelf de trapondersteuning bijstelt tijdens het fietsen en de Turbo modus. Deze laatste 2 heb ik weinig gebruikt. Je merkt met de Turbo modus dat de fiets als een raket weg trekt. Mijn inziens niet nodig. De grote banden en het solide frame maken dit een degelijke fiets. Onderweg ben ik over 2 bruggen gereden en ik merkte dat de fiets wel iets moeite moest doen om over de brug heen te komen maar dat deze het makkelijk aan kan door zijn 75nm motor. Dat is ook een van de redenen geweest waarvoor ik voor de Avignon C5 heb gekozen. De andere reden is de vertrouwde Shimano Nexus naaf met 5 versnellingen speciaal voor elektrische fietsen. Een andere optie was een fiets met Enviolo naaf, maar op verschillende forums en YouTube kwam ik al gauw tot de ontdekking dat deze naaf bij weinig schakelen bepaalde slijtpatronen in de zogenoemde 'planeten' slijten waardoor schakelen niet of moeilijker (stroever) gaat. Meer daarover in het filmpje op YouTube 'WANNEER NEEMT HET BEREIK VAN EEN ENVIOLO VERSNELLINGSNAAF AF?' De prijs van deze Enviolo naaf ligt dan ook iets hoger in aanschaf en onderhoud. Wil je de fiets in een fietskluis van NS weg zetten heb je wel een uitdaging met maat 61 fiets. Ik heb inmiddels getest dat deze fiets er niet heel lekker in past. De fiets is 1 a 2 cm te lang voor de fietskluis waardoor de deur bijna niet dicht gaat. Hierdoor zal het spatbord iets naar binnen geduwd worden door de deur. Ook het computertje aan de bovenkant moet ik iets anders zetten omdat deze anders tegen de bovenkant van de kluis aan botst. Dit is eventueel nog te verhelpen om het stuur of houder te verstellen. Ik heb het opgelost door computertje naar achter te duwen. Verder ben ik voor nu tevreden met deze fiets en hoop nog aardig wat kilometers te rijden.