Fulcrum Wind 40C Racefiets Wielen

De Fulcrum Wind 40C racefiets wielen voor velgremmen zijn een geweldig mooie upgrade voor elke racefiets. De wielset is geschikt voor je dagelijkse ritten op alle typen wegen. De Wind 40C fietswielen gebruik je als trainingsset, tijdens je wedstrijd of bij je Granfondo; De Fulcrum Wind 40C is allround inzetbaar. Wanneer je gewichtswinst, een verbeterde aerodynamica en goede remprestaties zoekt ben je bij de Fulcrum Wind 40C aan het juiste adres. De wielen voelen stabiel aan met zijwind waardoor je met meer controle en vertrouwen op de fiets zit, ook in een afdaling.

Om al het vermogen over te kunnen dragen op de wielen, is er de extra grote flens aan de tandwielzijde, met aerospaken die zijn gerangschikt volgens het "2:1 two-to-one" -systeem. Door dit systeem hebben de spaken een goede verdeling links en rechts waardoor de kans op spaakbreuken of slagen in de wielen drastisch afneemt. De Wind 40C staat voor: technologie, prestaties en stijfheid, wat de rijeigenschappen van je racefiets volledig zal veranderen. De Wind 40C wielen zijn handgemaakt; je bent dus verzekerd van een kwaliteitsaankoop.

AC3 remoppervlak
De AC3 technologie heeft gezorgd voor een drastische verbetering in remkracht op carbon velgen. Een verbetering van 6% in droge omstandigheden en zelfs 43% in natte omstandigheden ten opzichte van de 3DIAMANT technologie die voorheen werd gebruikt. Op deze manier maak je tijdens het remmen direct contact tussen het remblok en de carbon velg zodat water en vocht meteen afgevoerd worden en de remkracht nauwelijks nog beïnvloeden.

Aerodynamica
Bij de ontwikkeling van de Fulcrum Wind 40C velgen is ook rekening gehouden met het effect van zijwind en stabiliteit op de weg. Het resultaat is een wielset die gemakkelijker op snelheid te houden is onafhankelijk van de omstandigheden. Dit merk je vooral wanneer je het tempo opvoert, het kost minder moeite om de wielen recht te houden ondanks eventuele tegenwind of zijwind.

RIM DYNAMIC BALANCE
Het concept is simpel en elegant: Het in balans brengen van het wiel door middel van toegevoegd gewicht exact tegenover het ventiel.

2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE
Een systeem dat simpel is maar tegelijkertijd ook effectief, is het resultaat van de ingenieurs van Fulcrum die de testresultaten van dagelijkse testritten hebben geanalyseerd.

Deze testen konden uitwijzen dat de krachten op de spaken aan de aandrijfzijde en de niet aandrijfzijde behoorlijk verschillend zijn. Maar ook de krachten op het voor en achterwiel verschillen enorm. Het voorwiel moet bijvoorbeeld veel stijfheid kunnen bieden tijdens het remmen op de schijven aan de linkerkant, in tegenstelling tot het achterwiel dat moet doen aan de body zijde oftewel de rechterkant van het wiel.

DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING
Exclusieve velg/spaak verbinding. Maakt het mogelijk om exact dezelfde spanning op de velg, spaken, nippels en naaf te krijgen in alle omstandigheden.

MOMAG
Een systeem waarbij de spaaknippels vervangen kunnen worden met een magneet. Dit is nodig wanneer er geen spaakgaten aan de buitenkant van de velg zitten.

ANTI-ROTATION SYSTEM
Dit nieuwe systeem brengt het spaken van wielen naar een hoger niveau. De ingenieurs van Fulcrum hebben de spaken en naaf aangepast om zo een nog stijvere constructie te creëren. Het resultaat is dat de spaken:
Nooit hun zijdelingse stijfheid verliezen, dus altijd volledig gecentreerd blijven. De geteste positie uit de windtunnel behouden tijdens het rijden, voor maximaal behoud van de aerodynamica.

AC3 - ALL CONDITIONS CARBON CONTROL
Al jaren wordt het probleem van remmen op carbon velgen bestudeerd en technisch geoptimaliseerd, in overeenstemming met de vooruitgang in het onderzoek naar materialen en beschikbare afwerkingsprocessen. AC3 is een verdere stap in deze richting en zal verrassend goede remprestaties mogelijk maken, vooral in slechte omstandigheden, wanneer verbeteringen de basis worden voor een andere manier van fietsen. Vertrouwen en vermogen groeien samen met uitstekende modulatie. Laboratoriumtests hebben aangetoond dat deze een verbetering van de remkracht van 6% in droge omstandigheden mogelijk maakt in vergelijking met voorheen. Op nat wegdek is het verschil verbluffend: hier is er een toename van 43%, waardoor de remafstand dicht bij die in droge omstandigheden komt. Op deze manier maakt het remmen direct contact tussen remblok en carbon velgoppervlak, waardoor de grip en de afvoer van water en vocht van het oppervlak worden verbeterd, waardoor je onmiddellijk betere resultaten krijgt.

Te gebruiken i.c.m. Shimano 9-11 speed body en een Campagnolo 9-12 speed body.

• Fulcrum WIND 40C wielset
• 9/10-speed spacer
• Velglint
• Snelspanners (zowel voor en achter)
• Fulcrum remblokken voor carbon
• Bandenlichters
• Handleiding

• Cassettesleutel Shimano of Campagnolo
• (Eventueel momentsleutel)

Een cassette op een wiel monteren is eenvoudig als je het juiste gereedschap tot je beschikking hebt. Wanneer je een cassettesleutel met Shimano passing aanschaft kun je zowel de Shimano als de Sram cassette op je achterwiel monteren. Let op! Voor een Campagnolo cassette heb je de sleutel met Campagnolo passing nodig. Heb je een Shimano 9/10-speed cassette dan schuif je eerst de meegeleverde spacer over de body heen. Vervolgens plaats je de cassette op de body. Dit kan maar op één manier door de passing welke deze body heeft. Als laatste draai je de sluitring er netjes recht op met de hand en vervolgens draai je hem aan met de cassettesleutel. Vast is vast is de regel maar indien je wilt kun je dit ook met een momentsleutel doen.

• Let bij het monteren van de buitenbanden op de rijrichting
• Vergeet bij Shimano 9/10-speed niet de spacer als eerste te monteren voordat je de cassette gaat plaatsen
• Zorg dat het velglint goed in het velgbed ligt
• Bij zowel het voorwiel als het achterwiel zit aan de linkerkant een stelschroefje waarmee je de zijdelingse speling kunt afstellen