Fulcrum Wind 40C Cykelhjul Racer

Fulcrum Wind 40C cykelhjul är en bra uppgradering för alla racercyklar. Hjulsetet passar för dina dagliga åkturer på alla typer av vägar. Du använder Wind 40C som en träningsuppsättning, under din tävling eller med din Granfondo; Fulcrum Wind 40C kan användas runt om. Om du letar efter viktmiskning, förbättrad aerodynamik och bra bromsprestanda har du kommit till rätt plats med Fulcrum Wind 40C. Hjulen känns stabila i tvärvind, så att du sitter på cykeln med mer kontroll och självförtroende, även utför.

För att överföra all kraft till hjulen, finns det en extra stor fläns på växelsidan, med aero-ekrar anordnade enligt "2: 1 två-till-en" -systemet. På grund av detta system har ekrarna en bra fördelning på vänster och höger sida, vilket drastiskt minskar risken för ekerbrott eller påverkan på hjulen. Wind 40C står för: teknik, prestanda och styvhet, vilket helt kommer att förändra din cykels egenskaper. Wind 40C-hjulen är handgjorda; så du är säker på ett kvalitetsköp.

AC3-bromsyta
AC3-tekniken har drastiskt förbättrat bromskraften på kolfiberfälgar. En förbättring på 6% i torra förhållanden och till och med 43% i våta förhållanden jämfört med 3DIAMANT-tekniken som tidigare använts. På detta sätt kommer det till direkt kontakt mellan bromsbelägget och kolfiberkanten under bromsning så att vatten och fukt omedelbart avlägsnas och bromskraften knappt påverkas.

Aerodynamik
Effekten av motvind och vägstabilitet har också beaktats vid utvecklingen av Fulcrum Wind 40C fälgar. Resultatet är ett hjulset som är lättare att hålla i hastighet oavsett förhållanden. Du märker detta särskilt när du ökar takten, det kräver mindre ansträngning att hålla hjulen raka trots motvind eller sidvind.

RIM DYNAMIC BALANCE
Konceptet är både enkelt och elegant: hjulet balanseras med en liten motvikt på ventilens motsida.

2:1 TWO-TO-ONE SPOKE RATIO™ - DISC BRAKE
Testresultat av dagliga provkörningar som har analyserats av Fulcrums ingenjörer har ett enkelt system som resultat, som ändå är mycket effektivt.Dessa test visade att krafterna på drivsidans och icke-drivsidans ekrar är ganska olika. Därtill kommer att det också finns stor skillnad mellan krafterna på fram- och bakhjulet. Till exempel krävs hög styvhet på framhjulets vänstersida, där skivan finns, under bromsning. Däremot krävs det för bakhjulet hög styvhet på hjulens högersida, på grund av bodyn.

DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING
Exklusiv fälg-ekerkoppling som möjliggör att ha exakt samma tryck på fälg, ekrar, nipplar och nav under alla förhållanden.

MOMAG
Ett system där ekernipplarna kan bytas ut med en magnet. Detta är nödvändigt när det inte finns några hål på utsidan av fälgen.

ANTI-ROTATION SYSTEM
Detta nya system tar hjulbygge till en helt ny nivå. Utvecklarna hos Fulcrum har ändrat eker- och navdesignen för att skapa en mer stabil konstruktion. Detta resulterar i att:
• Ekrarna förlorar aldrig sin sidstyvhet och förblir därför perfekt centrerade. • Den testade positionen, framtagen i vindtunneln, kan vidhållas och resulterar i maximal aerodynamisk effektivitet.

AC3 - ALL CONDITIONS CARBON CONTROL
I flera år har problemet med bromsning på kolfiberfälgar studerats och tekniskt optimerats i linje med nya upptäckter om material och tillgång till nya efterbehandlingar. AC3 är ytterligare ett steg i denna riktning och möjliggör förvånansvärt bra bromsprestanda, särskilt under dåliga förhållanden. Därmed blir det dessa förbättringar på vilka ett helt nytt sätt att cykla ska baseras. Tack vare utmärkt modulering av din bromsning växer samtidigt också cykelns bromseffekt och hur mycket du vågar lita på den. Laboratorietest har visat att det, jämfört med tidigare bromsytor, ökar din bromskraft med 6% under torra förhållanden. I våta förhållanden är skillnaden spektakulär: det handlar om en ökning av 43% vilket minskar den 'våta' bromsningsdistansen till nästan detsamma som i torra förhållanden. På detta sätt lyckas bromsbelägget få fatt i kolfiberfälgens yta vilket förbättrar bromsning och avledning av vatten och fukt från bromsytan. Därmed får du omedelbart bättre resultat.

Kompatibelt med Shimano 9-11-delad och Campagnolo 9-12-delad.

• Fulcrum WIND 40C hjulset
• Fulcrum kolbromsbelägg
• Fulcrum Quick Release
• Shimano kassettspacer 10 Speed
• Däckspakar
• Manual

• Kassettnyckel Shimano eller Campagnolo
• (Eventuellt momentnyckel)

Det är enkelt att montera en kassett på ett hjul om du har rätt verktyg. Om du köper en kassettnyckel som passar Shimano kan du montera både Shimano- och SRAM-kassetter på ditt bakhjul. Om du har en 9/10-delad kassett, för du först en 1,85 mm spacer över bodyn. Därefter placerar du kassetten på bodyn. Detta kan bara göras på ett sätt på grund av bodyns passform. Slutligen vrider du brickan rakt på med dina händer och drar du åt den med kassettnyckeln. Om du vill kan du också göra detta med en momentnyckel.

• Var uppmärksam på rotationsriktningen vid montering av däcken
• Ifall av Shimano 9/10-delad, glöm inte att placera spacern innan du monterar kassetten
• Se till att fälgbandet eller -tejpen sitter ordentligt i fälgbädden
• Det finns en ställskruv på vänster sida av både fram- och bakhjulet med vilken du kan justera sidospelet