SRAM X1 Type 2.1 11-speed Achterderailleur

Beschrijving

De Sram X1 type 2.1 is een achterderailleur die ontworpen is om soepel te kunnen laten schakelen tijdens je fiets tochten. Dit derailleur zit vol met verschillende soorten technologieën die er voor zorgen dat jij nog makkelijker kan fietsen. Verbaas jezelf en anderen met dit mooie stukje techniek. Dit systeem is bedoeld voor het 1X11 systeem, dus wil jij je fiets upgraden of vernieuwen? Dan is dit de manier!

Technologieën:
Cage Lock™:
Met Cage Lock is het makkelijker om je ketting te installeren en je wiel te (de)monteren. Dit word gedaan door de kooi naar voren te drukken en vast te zetten met een knopje.

Roller Bearing Clutch™:
Deze techniek zorgt er voor dat je aandrijflijn maximaal is gestabiliseerd, zelfs tijdens het meest ruige terrein. Met deze techniek zijn ongewenste derailleur bewegingen en ketting slag geëlimineerd zonder dat je inlevert op zijn precisie schakeling.

X-Actuation™:
Speciaal ontworpen voor de SRAM 1X, X-Actuation zorgt er voor dat schakelen scherp en consistent blijft over de gehele casette van de 10 t/m de 42 tanden.

X-HORIZON™:
Het achterderailleur met 'straight parallellogram' ontwerp zorg er voor dat alle horizontale beweging word geëlimineerd, het schakelen minder zwaar is en het voorkomt ghost schifting. Voor het snel en exact schakelen heeft het bovenste derailleur wieltje altijd een vaste afstand met de cassette.

X-SYNC™:
Het 1X kettingblad levert de hoogste prestaties en verzekerd duurzaamheid. De SRAM X-SYNC™ lange vierkante tanden pakken de ketting eerder op dan traditionele driehoeks tanden. De X-SYNC tandwielen hebben een 'mud clearance' uitsparing tussen de binneste ketting schakels en kettingblad die er voor zorgen dat de modder er tussen uitvalt. De X-SYNC™ bladen zijn een intergraal onderdeel van de SRAM 1X ™ aandrijflijn. Ontworpen in Duitsland.

Technologie

• Lagers: afgesealde cartridge lagers
• Materiaal: aluminium (kooi)
• Speeds: 11-speed
• Gewicht :256 gram

Montage

Het los- en vastdraaien van de versnellingskabel.
Voor het los- en vastdraaien van de bout waarmee de versnellingskabel bevestigd is op de derailleur heb je een inbussleutel nodig van 5 mm. Deze kan je hier vinden.

Het demonteren van de ketting.
Voordat je de derailleur kan demonteren, zal je ook de ketting moeten demonteren. Hoe je dit doet, kun je hier lezen. Daarvoor heb je een kettingpons nodig. Deze hebben we hier. Let er wel op dat je er één koopt van het juiste merk en het juiste aantal speed.

Gebruik montagepasta voor montage.
Als je de nieuwe achterderailleur gaat monteren, kan je het best wat montagepasta op de schroefdraad van de derailleurpad smeren. Deze montagepasta kun je hier kopen.

Het monteren van derailleurwieltjes.
Voor het monteren van derailleurwieltjes heb je een inbussleutel nodig van 2,5mm of 3mm. Een handige inbussleutel kan je hier vinden:

Gebruikerstips

Een scheve derailleurpad?
Een probleem dat zich regelmatig voordoet is een scheve derailleurpad. Dit kan bijvoorbeeld komen doordat de derailleur hard in aanraking is gekomen met iets, bijvoorbeeld door een valpartij. Gelukkig is dit te repareren! Lees er hier alles over.

Maak ook je derailleurwieltjes goed schoon!
De derailleurwieltjes worden, net als de ketting, erg smerig. Dit fietst minder lekker en komt de duurzaamheid van je aandrijflijn niet ten goeden. Daarom is het aan te raden om, wanneer je de ketting schoonmaakt en/of gaat oliën, ook even de derailleurwieltjes schoon te maken. Doe dit door rustig de ketting te draaien terwijl je met een doek langs het derailleurwieltje gaat. Maar toch zullen de derailleurwieltjes op een gegeven moment versleten zijn. Lees hier meer over wanneer je de derailleurwieltjes moet vervangen en welke je nodig hebt.

Lees meer op ons blog