Fulcrum Racing Zero Competizione Racefiets Wielen

De Fulcrum Racing Zero Competizione is een nieuwkomer in de Zero range. Hij bevat alle technieken uit de bestaande Zero wielen maar met net dat beetje extra kwaliteit om het gat op te vullen tussen de Zero en Zero carbon wielen. Zo worden onder andere de keramische Cult lagers gebruikt in plaats van USB lagers voor een betere vrijloop en duurzaamheid van de naven. Het 2-Way fit systeem maakt het mogelijk om tubeless te rijden waardoor lekke banden tot het verleden behoren. En de Momag techniek zorgt ervoor dat de spaakgaten alleen boven in de velg worden geboord en niet onderin wat de stijfheid van de velgen enorm ten goede komt. Ook maakt deze wielset gebruik van de C17 velgen waardoor 25 en 28mm banden mooier aansluiten op de velg.

CULT - Ceramic Ultimate Level Technologie
Fulcrum heeft een reputatie wanneer het gaat om betrouwbare, hoge kwaliteit naven met een lage rolweerstand. Top kwaliteit ceramische kogels zijn dankzij de afwezigheid van lagervet en de precieze productie van het cup conus systeem, zo drastisch verlaagd in frictie dat het 9 maal minder weerstand oplevert in vergelijking tot andere lagers. Verder gaan ceramische kogels vele malen langer mee dan stalen kogels.

2-Way Fit
De Fulcrum Racing Zero DB wielen beschikken over de 2-Way Fit technologie van Fulcrum. Dit betekent dat de velgen zijn ontworpen om een perfecte aansluiting te bieden op zowel clincher- als tubeless buitenbanden. Daarbij is er dankzij de Mo-Mag technologie geen velglint nodig om de velgen tubeless te maken. De wielen hebben immers geen open spaakgaten maar een volledig gesloten velgbed. De Fulcrum Racing Zero DB wielen wielen zijn dus klaar voor gebruik met en zonder binnenband.

CULT - CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGIE
Achter deze techniek zit het exclusieve Cronitect staal, ontwikkeld door Schaeffler Group met de FAG technologie specifiek voor lagers. Het staal dat gebruikt wordt in de lagers is bestand tegen corrosie in zo’n grote mate dat zelfs vet overbodig wordt om te smeren en eigenlijk een klein beetje olie al voldoende is. Top kwaliteit ceramische kogels zijn dankzij de afwezigheid van lagervet en de precieze productie van het cup conus systeem, zo drastisch verlaagd in frictie dat het 9 maal minder weerstand oplevert in vergelijking tot andere lagers.

2-WAY FIT
De techniek van Tubeless is in eerste instantie afgeleid van de auto industrie, vervolgens werd het overgenomen in de motor industrie, tenslotte heeft het ook de fiets industrie bereikt. Na het debuut in het mountainbiken is het nu doorontwikkeld voor de toepassing in het weg-wielrennen waar wij graag aan helpen mee ontwikkelen. We hebben het 2-way fit systeem ontwikkeld zodat het ook compatibel is voor gewone draad- en vouwbanden. De 2-way fit race wielsets zijn zeer veelzijdig in verschillende situaties. Dankzij een rand in de velg vallen de tubeless banden perfect op de plek om een maximale afdichting te garanderen. Als het ventiel goed geplaatst zit maakt het in eerste instantie niet uit of de band volledig recht zit, bij het opvoeren van de druk in de band zal de band vanzelf op zijn plek schieten.

De voordelen zijn onvoorstelbaar:
Uit testen komt naar voren dat er een ontzettend groot voordeel ontstaat met betrekking tot de rolweerstand. Omdat er geen binnenband gebruikt wordt valt die weerstand volledig weg. Tubeless banden hebben niets te lijden wanneer de band wordt doorgeprikt vanwege de latex in de band wordt het gat moeiteloos opgevuld. Klapbanden of snakebites zijn verleden tijd en komen de veiligheid ten goede. Mocht het toch zijn dat het gat niet opgevuld wordt bij bijvoorbeeld een sneetje in de band, kan er nog altijd een normale binnenband gemonteerd worden om thuis te komen.

MOMAG
Een systeem waarbij de spaaknippels vervangen kunnen worden met een magneet. Dit is nodig wanneer er geen spaakgaten aan de buitenkant van de velg zitten.

2:1 TWO-TO-ONE
Wanneer je druk zet op de pedalen, zal de kracht doorwerken naar de spaken om het wiel op gang te brengen. Wat je niet wilt is dat er kracht verloren gaat in deze wisselwerking. Fulcrum heeft dit opgelost met het gepatenteerde 2:1 Two-to-One spaakpatroon, door het aantal spaken te verdubbelen op de meest kritische plekken.

RIM DYNAMIC BALANCE
Het concept is simpel en elegant: Het in balans brengen van het wiel door middel van toegevoegd gewicht exact tegenover het ventiel.

• Te gebruiken i.c.m. Shimano en/of Sram 9/10/11 speed groepset

• Fulcrum Racing Zero Competizione wielen
• 9/10-speed spacer
• Velglint
• Snelspanners (zowel voor en achter)

• Cassettesleutel
• (Eventueel momentsleutel)

Een cassette op een wiel monteren is eenvoudig als je het juiste gereedschap tot je beschikking hebt. Wanneer je een cassettesleutel met Shimano passing aanschaft kun je zowel de Shimano als de Sram cassette op je achterwiel monteren. Heb je een 9/10-speed cassette dan schuif je eerst de meegeleverde spacer over de body heen. Vervolgens plaats je de cassette op de body. Dit kan maar op één manier door de passing welke deze body heeft. Als laatste draai je de sluitring er netjes recht op met de hand en vervolgens draai je hem aan met de cassettesleutel. Vast is vast is de regel maar indien je wilt kun je dit ook met een momentsleutel doen.

De werkwijze om je wielen tubeless te maken kun je het beste even bekijken in onze blog op de website : Hoe monteer ik een tubeless band op mijn racefiets?

• Let bij het monteren van de buitenbanden op de rijrichting.
• Vergeet bij Shimano 9/10-speed niet de spacer als eerste te monteren voordat je de cassette gaat plaatsen.
• Zorg dat het velglint of tubeless tape goed in het velgbed ligt.
• Bij zowel het voorwiel als het achterwiel zit aan de linkerkant een stelschroefje waarmee je de zijdelingse speling kunt afstellen.