Adviesprijs 37,95
27,95
10,00 korting
- Gratis retourneren
- Gratis afhalen in Arnhem, Den Bosch & Utrecht
- Klantenbeoordeling 9.4 uit 54.534 reviews
3 Mantel Superstores
Altijd testdag in onze Superstores in Arnhem, Den Bosch & Utrecht
Superstores bekijken
Specificaties
Specificaties
| Merk | Campagnolo |
|---|---|
| Geschikt voor | Race |
| Astype | Ultra-Torque |
| Bottom bracket breedte | 68 mm |
| Bottom bracket diameter | 46 mm |
| Kleur | Zwart |
Beschrijving
Beschrijving
De Campagnolo Ultra-Torque OS-Fit 30 Cups zijn geschikt voor het monteren van een Ultra-Torque crankset op een BB30 bottom bracket.
Let op! Losse cups geleverd zonder lagers. Bij Ultra-Torque zitten de lagers op de crank geperst.
Let op! Losse cups geleverd zonder lagers. Bij Ultra-Torque zitten de lagers op de crank geperst.
Review
Aangeraden door de productspecialist
Aangeraden door de productspecialist
Vergelijkbare producten
Vergelijkbare producten
|
|
|
|
| Campagnolo OS-Fit 30 Ultra-Torque | FSA BB-PF6000 | BBB Cycling BBO-01 | |
| 1 review | 1 review | ||
| Geschikt voor | Race | MTB / Race | MTB / Race |
| Astype | Ultra-Torque | BB30 | BB30 |
| Bottom bracket breedte | 68 mm | 68 mm / 86.5 mm | 68 mm |
| Bottom bracket diameter | 46 mm | 46 mm | 46 mm |
| Kleur | Zwart | Zwart | Grijs |
| 27,95 | 24,95 | 22,25 | |
| Huidige product | Bekijk product | Bekijk product |
Alle specificaties
Extra informatie
• Materiaal: aluminium• Type: BB30
• Kleur: zwart
• Maat: 68 x 46 mm
• Gewicht: vanaf 29 gram
Campagnolo OS-Fit 30 Ultra-Torque
Specificaties
| Merk | Campagnolo |
|---|---|
|
Geschikt voor
|
Race |
| Ultra-Torque | |
|
Bottom bracket breedte
|
68 mm |
|
Bottom bracket diameter
|
46 mm |
|
Kleur
|
Zwart |
Extra informatie
• Materiaal: aluminium• Type: BB30
• Kleur: zwart
• Maat: 68 x 46 mm
• Gewicht: vanaf 29 gram
Campagnolo OS-Fit 30 Ultra-Torque
Beschrijving
De Campagnolo Ultra-Torque OS-Fit 30 Cups zijn geschikt voor het monteren van een Ultra-Torque crankset op een BB30 bottom bracket.Let op! Losse cups geleverd zonder lagers. Bij Ultra-Torque zitten de lagers op de crank geperst.