Menu
Terug

SRAM XX1 Eagle Dub SL Crankstel

SRAM XX1 Eagle Dub SL Crankstel
13 reviews
Cranklengte
Selecteer: Cranklengte
om de voorraad te zien
Geschikt voor Boost
Selecteer: Geschikt voor Boost
om de voorraad te zien
Kleur
Selecteer: Kleur
om de voorraad te zien
439,- 131,- korting
Selecteer een uitvoering om de voorraad te zien

  • Online besteld, gratis bezorgd

mantel-customer-service

Heb je een vraag?

Neem contact op met de klantenservice
3 Mantel Superstores
Altijd testdag in onze Superstores in Arnhem, Den Bosch & Utrecht
Superstores bekijken

Specificaties

Specificaties

Merk SRAM
Aantal versnellingen 12-speed
Uitvoering Single
Crankverhouding 34
Astype SRAM Dub

Beschrijving

Beschrijving

Het Sram XX1 Eagle Dub SL MTB crankstel voor 12 speed is een crankstel uit het topsegment van Sram. De Sram XX1 Eagle Dub SL crank is aangepast naar de nieuwe Dub passing. Met Dub heeft Sram een nieuwe standaard uitgebracht zodat je niet meer na hoeft te denken of je een GXP of BB30 passing hebt. Dit is allemaal terug gebracht naar 1 passing van 29mm. Het Sram XX1 Eagle Dub SL crankstel is tevens Sram's meest lichte en stijve crankstel, die elke Sram XX1 Eagle groepset compleet maakt.
Meer lezen

Reviews

Reviews

9.7 / 10 Gemiddelde uit 13 reviews | Schrijf een review
9.7 / 10
13 reviews
5
13
4
0
3
0
2
0
1
0

Pluspunten

  • Licht (2)
  • mooi (1)
  • goed afgewerkt (1)
  • makelijk te monteren (1)

Minpunten

  • erg duur voor een crankset (1)
  • Geen (1)
  • Kan er nog geen bedenken (1)

Meest recente reviews

9 / 10

Jos, 17 oktober 2020

Heel mooi afgewerkt

Hele mooie lichte crank van carbon die goed is afgewerkt. Merk eigenlijk alleen weinig verschil ten opzichte van de vorige gx crank. Makkelijk te monteren door inbus bevestiging.

Pluspunten

  • goed afgewerkt
  • licht
  • makelijk te monteren
  • mooi

Minpunten

  • erg duur voor een crankset

9 / 10

H.A., 29 januari 2019

Makkelijk te monteren en erg licht

Pluspunten

  • Gewicht
  • Montage
  • Mooi afgewerkt

Minpunten

  • Geen

10 / 10

Jos, 5 september 2018

Lichtgewicht super upgrade

Prachtig crankstel, licht, stijf en eenvoudig te monteren met inbus sleutel. Ziet er mooi uit met de gouden letters.

Pluspunten

  • Licht
  • Makkelijk te installeren
  • Stijf

Minpunten

  • Kan er nog geen bedenken

10 / 10

Robin, 4 oktober 2020

Lækkert, og det køre bare

Jamen det virker enlig ret godt,

Pluspunten

  • Let vægt

9 / 10

Alexander, 18 augustus 2020

Rapido y buen material

Han sido rápidas en mandarlo, el precio era algo mas elevado que en otras paginas por lo demás todo bien

Pluspunten

  • Buena atencion
  • Rapido

Minpunten

  • Precio
Bekijk alle reviews

Aangeraden door de productspecialist

Aangeraden door de productspecialist

Squirt Lube
13,95 12,95
Onze keuze voor een kettingwax
Mantel's keuze
BBB Cycling Momentsleutel BTL-73
79,95 57,95
Onze keuze voor een momentsleutel
Mantel's keuze

Vergelijkbare producten

Vergelijkbare producten

SRAM XX1 Eagle Dub SL
SRAM XX1 Eagle Dub SL
439,-
Huidige product
Shimano XTR M9100
Shimano XTR M9100
Vanaf 309,-
Rotor Kapic
Rotor Kapic
314,-
Shimano XTR M9120
Shimano XTR M9120
Vanaf 314,-
Bovenstaande producten vergelijken
SRAM XX1 Eagle Dub SL Shimano XTR M9100 Rotor Kapic Shimano XTR M9120
SRAM XX1 Eagle Dub SL Shimano XTR M9100 Rotor Kapic Shimano XTR M9120
13 reviews 1 review
Aantal versnellingen 12-speed 12-speed 10-speed / 11-speed / 12-speed 12-speed
Uitvoering Single Single Single
Crankverhouding 34 Geen kettingbladen / 30 / 32 / 34 / 36 / 38 28 / 30 / 32 / 34 / 36 / 38 Geen kettingbladen / 30 / 32 / 34 / 36 / 38
Astype SRAM Dub 24 mm (Hollowtech II) 30 mm (BB30) 24 mm (Hollowtech II)
Cranklengte 170 mm / 175 mm 170 mm / 175 mm 170 mm / 175 mm 170 mm / 175 mm
Geschikt voor Boost Boost (B148) / Nee
439,- Vanaf 309,- 314,- Vanaf 314,-
Huidige product Bekijk product Bekijk product Bekijk product

Alle specificaties

Uitgebreide omschrijving

X-Sync 2 is de benaming voor SRAM’s versie van het narrow-wide tandprofiel. De tanden zijn hoger gemaakt en voorzien van afschuiningen in alle richtingen. Hiermee moet de ketting een pak stiller ingrijpen en de wrijving bij de schuinere kettinglijnen sterk verminderen.