Adviesprijs 69,99
62,95
7,04 korting
Selecteer een uitvoering om de voorraad te zien
- Online besteld, gratis bezorgd
- Gratis retourneren
- Klantenbeoordeling 9.6 uit 72.506 reviews
Heb je een vraag?
Neem contact op met de
klantenservice
30 dagen: niet goed, geld terug
30 dagen: niet goed, geld terug
Op dit product geldt onze exclusieve 30-dagen 'niet goed - geld terug' garantie. Hiermee kun je het product 30 dagen testen. Niet tevreden? Retourneren is gratis en je ontvangt je aankoopbedrag terug. Ook als het product door jou is gebruikt en getest.
Specificaties
Specificaties
| Merk | Rotor |
|---|---|
| Past op cranks van | Sram |
| Aantal versnellingen | 10-speed / 11-speed / 12-speed |
| Steek | Sram Direct-Mount |
| Cranktype | Single |
| Bladtype | Enkelblad |
| Kleur | Zwart |
Beschrijving
Beschrijving
Deze Rotor Direct Mount Oval Sram GXP bladen zijn speciaal ontwikkeld voor de Sram SRAM GXP of BB30 Direct Mount crankstellen.
De gedachte achter Rotor
De gedachte achter de Rotor Q-Ring / QXL-Ring kettingbladen is duidelijk: elke trapbeweging heeft een ‘dood punt’. Dit is het moment waarop de cranks verticaal staan. Op dit punt kan geen kracht worden gezet waardoor je zo snel mogelijk over dit punt heen wilt komen. Rotor Q-Rings / QXL-Rings hebben op het dode punt minder tandwielen waardoor je sneller over het dode punt heen komt. Vervolgens heeft het een maximaal verzet op het punt waar je de maximale kracht uit een omwenteling haalt. Door deze theorie kom je sneller over het dode punt heen waardoor je met minder krachtverlies het punt bereikt van maximale krachtsexplosie. Dit zorgt voor een efficiëntere trapbeweging waardoor minder lactaat en vermoeidheid ontstaat.
De techniek achter Rotor wordt gekenmerkt door efficiency. Rotor gelooft in het feit dat haar producten in eerste instantie niet zozeer ‘sneller’ zijn maar dat het vooral een efficiëntere trapbeweging realiseert waardoor de uiteindelijke netto tijd in bijvoorbeeld een tijdrit gegarandeerd sneller zal zijn.
Diverse wetenschappelijke onderzoeken hebben het positieve effect van Rotor Q-Rings / QXL-Rings inmiddels bewezen. Een misschien nog groter bewijs zijn de vele overwinningen die in het profpeloton zijn geboekt op Rotor Q-Rings / QXL-Rings.
Toon meer
Toon minder
De gedachte achter Rotor
De gedachte achter de Rotor Q-Ring / QXL-Ring kettingbladen is duidelijk: elke trapbeweging heeft een ‘dood punt’. Dit is het moment waarop de cranks verticaal staan. Op dit punt kan geen kracht worden gezet waardoor je zo snel mogelijk over dit punt heen wilt komen. Rotor Q-Rings / QXL-Rings hebben op het dode punt minder tandwielen waardoor je sneller over het dode punt heen komt. Vervolgens heeft het een maximaal verzet op het punt waar je de maximale kracht uit een omwenteling haalt. Door deze theorie kom je sneller over het dode punt heen waardoor je met minder krachtverlies het punt bereikt van maximale krachtsexplosie. Dit zorgt voor een efficiëntere trapbeweging waardoor minder lactaat en vermoeidheid ontstaat.
De techniek achter Rotor wordt gekenmerkt door efficiency. Rotor gelooft in het feit dat haar producten in eerste instantie niet zozeer ‘sneller’ zijn maar dat het vooral een efficiëntere trapbeweging realiseert waardoor de uiteindelijke netto tijd in bijvoorbeeld een tijdrit gegarandeerd sneller zal zijn.
Diverse wetenschappelijke onderzoeken hebben het positieve effect van Rotor Q-Rings / QXL-Rings inmiddels bewezen. Een misschien nog groter bewijs zijn de vele overwinningen die in het profpeloton zijn geboekt op Rotor Q-Rings / QXL-Rings.
Lees meer op ons blog
Welk kettingblad moet ik hebben voor mijn crankstel?
Reviews
Reviews
Gemiddelde uit 17 reviews
Foto's van klanten
Meest recente reviews
10 / 10
Topproduct
- Rony 7 april 2021
Mooi en degelijk materiaal.
Plus- & minpunten
Licht
Prijs
Slijtvast
Geen
10 / 10
Top product
- Rutger 16 januari 2021
Zeer goed ovaal blad.
Plus- & minpunten
Gaat lang mee
Niet zwaar
8 / 10
Veraste my zeker een aanrader
- Pierre 24 december 2020
8 / 10
Had hem veel eerder moeten aanschaffen!
- Tom 4 december 2020
Ik rijdt hem op een Trek Stache. Dit is een 29+ bike die van nature al meer moeite kost om hem lekker op tempo te fietsen (door de grote banden). Van een standaard 30 blad naar een Oval 34 gegaan. Wat een enorm verschil. Het voelt inderdaad de eerste 2 km een beetje vreemd aan, lijkt alsof het doortrapt. Maar als je eenmaal bezig bent, trapt het veel lekkerder door. Ik merk het meeste verschil als je een heuvel/berg op gaat. Er is geen dood moment meer waar je altijd even overheen moet trappen. Nu is het een constant vloeiende beweging. Het is ook makkelijker om op een hoger tempo te rijden. Dit komt ook doordat het blad groter is geworden. Lang getwijfeld om het te doen, die twijfel was nergens voor nodig. Super blad!! Komt zeker ook op mijn ander fiets :-)
Plus- & minpunten
Geen "dood" moment
Minder weerstand bij heuvels/berg op
Vloeiende beweging tijdens fietsen
Vuil afvoer tijdens blubber ritten
Best aan de prijs
8 / 10
Even wennen maar dan heel fijn
- Bas 24 september 2020
De rotor Q-ring 36t gemonteerd wat simpel was. De eerste paar ritten voel je het goed aan je spieren dat het iets anders draait dan een rond blad. Ik heb het gevoel dat het nu fijner fietst.
Plus- & minpunten
Boost
Materiaal
Ovaal werkt
Geen
Vaak samen gekocht
Vaak samen gekocht
Aangeraden door de productspecialist
Aangeraden door de productspecialist
Vergelijkbare producten
Vergelijkbare producten
|
|
|
|
|
| Rotor Direct Mount Oval Sram | Shimano XT M8100 12-Speed | Shimano Deore XT M8000 single 11 speed CRM81 | Shimano XT M770 9 Speed | |
| 17 reviews | 4 reviews | 10 reviews | 45 reviews | |
| Past op cranks van | Sram | Shimano | Shimano | Shimano |
| Aantal versnellingen | 10-speed / 11-speed / 12-speed | 12-speed | 11-speed | 9-speed |
| Steek | Sram Direct-Mount | Shimano Direct-Mount | XT M8000 / 96 mm Asymmetrisch | 104 mm / 64 mm |
| Cranktype | Single | Single | Single | Triple |
| Bladtype | Enkelblad | Enkelblad | Enkelblad | Buitenblad / Middenblad / Binnenblad |
| Aantal tanden | 30 / 32 / 34 / 36 | 28 / 30 / 32 / 34 / 36 | 30 / 32 / 34 | 22 / 32 / 44 |
| 62,95 | 67,95 | 59,95 | Vanaf 67,95 | |
| Huidige product | Bekijk product | Bekijk product | Bekijk product |
Rotor Direct Mount Oval Sram Kettingblad
30 dagen: niet goed, geld terug
Op dit product geldt onze exclusieve 30-dagen 'niet goed - geld terug' garantie. Hiermee kun je het product 30 dagen testen. Niet tevreden? Retourneren is gratis en je ontvangt je aankoopbedrag terug. Ook als het product door jou is gebruikt en getest.
Rotor Direct Mount Oval Sram Kettingblad
Specificaties
| Merk | Rotor |
|---|---|
|
Past op cranks van
|
Sram |
| 10-speed / 11-speed / 12-speed | |
| Sram Direct-Mount | |
|
Cranktype
|
Single |
|
Bladtype
|
Enkelblad |
|
Kleur
|
Zwart |
Rotor Direct Mount Oval Sram Kettingblad
Beschrijving
Deze Rotor Direct Mount Oval Sram GXP bladen zijn speciaal ontwikkeld voor de Sram SRAM GXP of BB30 Direct Mount crankstellen.De gedachte achter Rotor
De gedachte achter de Rotor Q-Ring / QXL-Ring kettingbladen is duidelijk: elke trapbeweging heeft een ‘dood punt’. Dit is het moment waarop de cranks verticaal staan. Op dit punt kan geen kracht worden gezet waardoor je zo snel mogelijk over dit punt heen wilt komen. Rotor Q-Rings / QXL-Rings hebben op het dode punt minder tandwielen waardoor je sneller over het dode punt heen komt. Vervolgens heeft het een maximaal verzet op het punt waar je de maximale kracht uit een omwenteling haalt. Door deze theorie kom je sneller over het dode punt heen waardoor je met minder krachtverlies het punt bereikt van maximale krachtsexplosie. Dit zorgt voor een efficiëntere trapbeweging waardoor minder lactaat en vermoeidheid ontstaat.
De techniek achter Rotor wordt gekenmerkt door efficiency. Rotor gelooft in het feit dat haar producten in eerste instantie niet zozeer ‘sneller’ zijn maar dat het vooral een efficiëntere trapbeweging realiseert waardoor de uiteindelijke netto tijd in bijvoorbeeld een tijdrit gegarandeerd sneller zal zijn.
Diverse wetenschappelijke onderzoeken hebben het positieve effect van Rotor Q-Rings / QXL-Rings inmiddels bewezen. Een misschien nog groter bewijs zijn de vele overwinningen die in het profpeloton zijn geboekt op Rotor Q-Rings / QXL-Rings.