Cube Agree C:62 Race

C:62® Advanced Twin Mold Technology

Cube bakt het carbon frame met een precieze binnen- én buitenmal tegelijk. Zo blijft het carbon aan de binnenzijde volledig glad, zonder plooien of oneffenheden, wat resulteert in een frame dat extreem stijf aanvoelt, betrouwbaar blijft en toch licht is.

Newmen Streem A.49/54 Carbon & IC Aero Cockpit

De cockpit is uit één stuk carbon gefreesd, waardoor alle leidingen volledig uit het zicht en binnendoor lopen. De bijpassende Newmen Streem A.49/54 carbon wielen (21 spaken voor, 24 achter, Centerlock, Tubeless Ready) hebben een lage velghoogte, wat ze aerodynamisch én vederlicht maakt, met weinig hinder van zijwind.

4iiii Powermeter

In de crankas van je linkercrankarm zit een 4iiii-vermogensmeter verwerkt die nauwkeurig bijhoudt hoeveel watt je levert. Hij draait op één vervangbare AAA-lithiumbatterij, goed voor zo'n 400 uur fietsplezier voordat je 'm zelf hoeft te vervangen.

SRAM UDH™ achterpad

Deze Universal Derailleur Hanger draait bij een val naar achteren weg, waardoor je achterderailleur beschermd blijft. Mocht er toch iets afbreken, dan vind je overal ter wereld snel een vervanger, dankzij het universele ontwerp.

Geïntegreerde opbergbox

Onder de bovenbuis zit een verborgen opbergvak dat standaard is inbegrepen. Zo neem je gereedschap en een reserveband rammelvrij en aerodynamisch mee, zonder een losse tas aan je zadel.

Click Valve

Standaard op deze fiets: Click Valve-ventielen in plaats van het gangbare Franse ventiel. Eén klik en de pompkop zit vast, zonder te draaien of te schroeven; na het pompen laat je 'm net zo simpel weer los, zonder drukverlies. Een reguliere pomp met Frans ventiel blijft dankzij een adapter gewoon bruikbaar, maar met de juiste Click Valve-kop pomp je sneller en soepeler op.

Bekijk ons volledige aanbod fietspompen met Click Valve, zowel voor thuis als onderweg. Aan vervanging toe, of wil je een reservebinnenband achter de hand hebben? Kijk dan bij onze racefiets-binnenbanden met Click Valve.

Wanneer kies je deze fiets?

• Je zoekt een lichte, aerodynamisch geoptimaliseerde performance racer.
• Je wilt een hoogwaardige Shimano Ultegra Di2-afmontage met elektronisch schakelen.
• Je traint serieus en wilt een standaard ingebouwde powermeter om je prestaties te volgen.

Wanneer kies je een alternatief?

• Zoek je hetzelfde strakke, aerodynamische Agree-frame met elektronisch schakelen en powermeter, maar liever een SRAM-afmontage? Dan is de Cube Agree C:62 SLX een logisch alternatief, met een SRAM Force AXS-groepset en een Newmen A.38 carbon wielset die 'm bovendien een fractie lichter maakt.

Standaard meegeleverd

• Cube Agree C:62 Race
• Shimano Di2 oplaadkabel voor de interne batterij
• Garmin/Wahoo computerhouder-adapter voor de cockpit
• ACID Frame Bag PRO 0,6 frametas, om de geïntegreerde opbergoptie direct te benutten

Niet meegeleverd / nog nodig

• Racefiets-pedalen
• Bidons en bijpassende bidonhouders om onderweg te drinken
• Fietsgereedschap: inbussleutels om de zadelhoogte af te stellen

• Laad de Di2-accu tijdig op: de Shimano Ultegra Di2 accu gaat bij gemiddeld gebruik zo'n 1000 tot 2000 kilometer mee. Controleer de batterijstatus eenvoudig door de knop op de achterderailleur kort in te drukken of via de Shimano E-Tube app op je telefoon, en laad hem op met de meegeleverde magnetische kabel.


• Koppel je powermeter: de 4iiii vermogensmeter koppel je via Bluetooth of ANT+ met je Garmin of Wahoo fietscomputer om direct je live wattages af te lezen.


• Maak optimaal gebruik van de wielen: de Newmen carbon wielen en Continental Grand Prix 5000 S-TR banden zijn gemaakt om tubeless te rijden. Haal de binnenbanden eruit, monteer tubeless ventielen (niet meegeleverd) en voeg vloeibare latex sealant (niet meegeleverd) toe. Zo rijd je met minder rolweerstand, geniet je van meer comfort en dicht de vloeistof kleine gaatjes onderweg direct zelf.


• Gebruik carbonpasta: mocht je zadelpen na verloop van tijd een tikkend geluid gaan maken of langzaam zakken, haal hem dan los, maak hem schoon en breng een nieuwe, dunne laag carbon montagepasta aan. Gebruik hier nooit regulier lagervet voor.


• Smeer de ketting regelmatig: de ketting en de cassette presteren het best als ze schoon en goed gesmeerd zijn. Maak de ketting na een rit in de regen goed droog en breng een hoogwaardige kettingwax of kettingolie aan. Gebruik je wax, ontvet dan eerst een nieuwe ketting helemaal, die is standaard met olie gesmeerd en dat gaat niet samen met wax.


• Houd de remmen schoon: maak de remschijven regelmatig schoon met een specifieke remmenreiniger om piepen te voorkomen en de remkracht optimaal te houden. Let op dat er geen smeermiddelen op de remblokken komen.


• Houd je lak als nieuw: maak het carbon frame regelmatig schoon met een milde fietsreiniger en breng een beschermende fietswax of spray aan. Zo hecht vuil en modder zich minder snel aan de lak en poets je hem na een natte rit zo weer schoon.