Polygon Xtrada 7

SRAM Eagle 70 T-Type aandrijving

Eén kettingblad vooraan (32T) en 12 gangen achter (10-52T), rechtstreeks gemonteerd zonder derailleurhanger. Dat betekent minder kans op een verbogen schakelwerk als je 'm ergens tegenaan stoot, en simpel schakelen zonder vooroverleg met een tweede versnellingsblad.

X-Fusion Migo RC voorvork met Boost

120mm travel en een Boost thru axle (steekas) zorgen voor een stijver wiel vooraan en preciezer sturen op technisch terrein, met minder speling dan een klassieke snelspanner.

Dropper post, 150mm travel

Met een druk op de hendel aan je stuur zakt het zadel tijdens de afdaling, zodat je meer bewegingsvrijheid hebt en je gewicht makkelijker naar achteren kunt verplaatsen.

• Renners die een lichte, snelle hardtail zoeken voor cross-country en singletrack.
• Boost-naven (110mm voor / 148mm achter): reserve- of upgradewielen moeten deze maat aanhouden.
• Banden tot 29"x2.25" tubeless-ready, zoals de gemonteerde Maxxis Rekon.

• Wie op zoek is naar volledige vering (fullsuspension) voor zwaar, technisch afdalend terrein: dit is een hardtail zonder achtervering.
• SRAM-schakelwerk of shifters van een ander systeem dan T-Type: die zijn niet zomaar uitwisselbaar met deze T-Type-aandrijving.

• Platformpedalen (one piece PP body)

• Klikpedalen, als je liever met een klikmechanisme rijdt
• Een kabel- of kettingslot, want een ringslot past niet op dit frame
• Een bidonhouder, als je die wilt monteren

• Laat de voorvork bij twijfel over de sag (indrukking) instellen op jouw gewicht in onze werkplaats, dat maakt een groot verschil in rijgedrag.
• Check de tubeless-banden regelmatig op voldoende sealant als je overstapt op tubeless rijden.
• Reinig en smeer de ketting na natte of modderige ritten, zeker met een 1x12-aandrijving die het zwaar te verduren kan krijgen.