- Nu besteld, maandag in huis
- Online besteld, gratis bezorgd
Stel een vraag over dit product
Mail de klantenserviceSpecificaties
Specificaties
Merk
|
SRAM |
Vorm kettingblad
|
Ovaal |
Past op cranks van
|
Sram |
12-speed | |
Cranktype
|
Single |
Bladtype
|
Enkelblad |
Kleur
|
Zwart |
Beschrijving
Beschrijving
Ovaal Kettingblad:
Deze ovale bladen hebben een verloop van 11%. Zo heeft bijvoorbeeld de 32 tands versie een minimum van 30 en een max van 34 tanden. Elke trapbeweging heeft een ‘dood punt’. Dit is het moment waarop de cranks verticaal staan. Op dit punt kan geen kracht worden gezet dus moet je zo snel mogelijk over dit punt heen komen. Ovale bladen hebben op het dode punt een kleinere hoeveelheid tanden, hierdoor trap je makkelijker over je dode punt heen! Vervolgens zit je op het grootste verzet van het blad op het punt waar je de maximale kracht uit een omwenteling haalt. Door deze theorie kom je sneller over het dode punt heen waardoor je met minder krachtverlies het punt bereikt van een maximale krachtsexplosie. Dit zorgt voor een efficiëntere trapbeweging waardoor minder lactaat en vermoeidheid ontstaat. De ovaliteit van het voorblad is 11% waardoor het in de eerste 2 dagen en beetje wennen is maar daarna zul je alleen maar profijt hebben!
Lees meer op ons blog
Welk kettingblad moet ik hebben voor mijn crankstel?
Lees meerReviews
Reviews
Foto's van klanten
Meest recente reviews
5 / 5
Gewoon goed maar duurder dan de alternatieven
Origineel dus alles past perfect samen. Zelf ben ik de q- rings van Rotor gewoon en ovaal van Absolute Black wat mijn voorkeur geniet maar deze fietst ook heel aangenaam. Kwaliteit is heel goed.
Plus- & minpunten
5 / 5
goed produkt
goed product en voldoet aan mijn verwachting
Plus- & minpunten
5 / 5
Meer flow, minder schakelen.
De andere vorm voel je direct. Alsof er iemand telkens een klein zetje geeft. Na een minuutje of vijf wennen, rij je simpelweg veel soepeler op de lange stukken. Moet je aanzetten vanwege een kleine klim of los zand merk je al helemaal het verschil: juist op het dode punt waar je het minste kracht kunt zetten, als je pedaal vrijwel bovenaan is, trap je in feite lichter. En op het maximale moment juist het zwaarste. Daarmee wordt je kracht beter verdeeld en benut. Gevolg: makkelijker aanzetten en simpelweg ook minder schakelen. Ook bij klimmetjes. Dat laatste is even wennen, haast tegen je logica in. Na de eerste 100km ook het idee dat ik minder last van mijn knieën heb, maar dat is nog wat vroeg om zeker van te zijn. Niet verwacht dat het effect zo merkbaar zou zijn, maar: aanschaf meer dan waard!
Plus- & minpunten
5 / 5
Je haalt het beste uit elke pedaalslag
Heel goed gevoel en meer vooruitgang op vlakke routes.
Plus- & minpunten
5 / 5
een aanrader
Bij aanvang een beetje schrik voor de aanpassing maar was al na amper 2 km helemaal weg. Ondertussen getest op een aantal venijnige bergjes: het gaat effectief veel vlotter.
Plus- & minpunten
5
Gewoon goed maar duurder dan de alternatieven
Origineel dus alles past perfect samen. Zelf ben ik de q- rings van Rotor gewoon en ovaal van Absolute Black wat mijn voorkeur geniet maar deze fietst ook heel aangenaam. Kwaliteit is heel goed.
-
Duurzaam en ket blijft perfect op het kettingwiel.
-
Duurder dan concurentie
5
Meer flow, minder schakelen.
De andere vorm voel je direct. Alsof er iemand telkens een klein zetje geeft. Na een minuutje of vijf wennen, rij je simpelweg veel soepeler op de lange stukken. Moet je aanzetten vanwege een kleine klim of los zand merk je al helemaal het verschil: juist op het dode punt waar je het minste kracht kunt zetten, als je pedaal vrijwel bovenaan is, trap je in feite lichter. En op het maximale moment juist het zwaarste. Daarmee wordt je kracht beter verdeeld en benut. Gevolg: makkelijker aanzetten en simpelweg ook minder schakelen. Ook bij klimmetjes. Dat laatste is even wennen, haast tegen je logica in. Na de eerste 100km ook het idee dat ik minder last van mijn knieën heb, maar dat is nog wat vroeg om zeker van te zijn. Niet verwacht dat het effect zo merkbaar zou zijn, maar: aanschaf meer dan waard!
-
Installatie wijst zichzelf
-
Minder schakelen
-
Vloeiend rijden
-
Crank losmaken pittig