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Spezifikationen
Marke
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SRAM |
Typ Kettenblatt
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Oval |
Geeignet für
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Sram |
12-fach | |
Kurbel typ
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Single |
Kettenblatt Typ
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Einzelnes Kettenblatt |
Farbe
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Schwarz |
Beschreibung
Beschreibung
Ovales Kettenblatt:
Diese ovalen Kettenblätter haben einen Verlauf von 11%, so hat zum Beispiel das 32er Kettenblatt ein Minimum von 30 und ein Maximum von 34 Zähnen. Jede Pedalumdrehung hat einen “toten Punkt”. Das ist der Moment, an dem die Kurbelarme vertikal stehen. An diesem Punkt kann keine Kraft aufs Pedal übertragen werden, du musst also so schnell wie möglich über diesen Punkt hinweg kommen. Ovale Kettenblätter haben an diesem Punkt weniger Zähne, so dass du einfacher über diesen Punkt hinweg kommst! An dem Punkt, an dem du die maximale Kraft in einer Pedalumdrehung einsetzen kannst, haben sie dagegen mehr Zähne. Durch diese Theorie kommst du schneller über den toten Punkt hinweg, so dass du mit weniger Kraftverlust zum Punkt der maximalen Kraftexplosion kommst. Das sorgt für eine effizientere Tretbewegung, wodurch weniger Laktat entsteht und du langsamer ermüdest. Die Ovalität des Kettenblatts ist 11%, woran du dich in den ersten zwei Tagen etwas gewöhnen musst, aber danach wirst du nur Vorteile davon haben!
Bewertungen
Bewertungen
Fotos von Kunden
Neue Bewertungen
5 / 5
Einfach gut, aber teurer als die Alternativen
Original, also passt alles perfekt zusammen. Ich selbst bin an die q- Ringe von Rotor und oval von Absolute Black gewöhnt, was meine Vorliebe ist, aber dieser hier fährt auch sehr angenehm. Die Qualität ist sehr gut.
Stärken & Schwächen
5 / 5
gutes Produkt
gutes Produkt und erfüllt meine Erwartungen
Stärken & Schwächen
5 / 5
Mehr Fluss, weniger Verschiebungen.
Man spürt die andere Form sofort. Als ob jemand jedes Mal einen kleinen Schubs geben würde. Nach etwa fünf Minuten Eingewöhnungszeit fährt man auf langen Strecken einfach viel geschmeidiger. Wenn man wegen einer kleinen Steigung oder losem Sand in die Pedale treten muss, ist der Unterschied noch deutlicher: Im toten Punkt, wo man am wenigsten Kraft aufwenden kann, wenn das Pedal fast oben ist, tritt man tatsächlich leichter. Und im maximalen Moment am stärksten. Dadurch wird Ihre Kraft besser verteilt und genutzt. Ergebnis: leichteres Anfahren und einfach weniger Schaltvorgänge. Auch an Steigungen. Letzteres ist gewöhnungsbedürftig, fast schon gegen die eigene Logik. Nach den ersten 100 km habe ich auch den Eindruck, dass meine Knie weniger schmerzen, aber es ist noch etwas früh, um sicher zu sein. Hätte nicht erwartet, dass der Effekt so spürbar ist, aber: der Kauf lohnt sich!
Stärken & Schwächen
5 / 5
Du machst das Beste aus jedem Pedaltritt
Sehr gutes Gefühl und weitere Fortschritte auf flachen Strecken.
Stärken & Schwächen
5 / 5
sehr empfehlenswert
Am Anfang war ich etwas besorgt über die Einstellung, aber das war nach nur 2 km komplett verschwunden. In der Zwischenzeit auf einigen bösartigen Hügeln getestet: es geht effektiv viel geschmeidiger.
Stärken & Schwächen
5
Einfach gut, aber teurer als die Alternativen
Original, also passt alles perfekt zusammen. Ich selbst bin an die q- Ringe von Rotor und oval von Absolute Black gewöhnt, was meine Vorliebe ist, aber dieser hier fährt auch sehr angenehm. Die Qualität ist sehr gut.
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Langlebig und das Ket bleibt perfekt auf dem Ritzel.
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Teurer als die Konkurrenz
5
Mehr Fluss, weniger Verschiebungen.
Man spürt die andere Form sofort. Als ob jemand jedes Mal einen kleinen Schubs geben würde. Nach etwa fünf Minuten Eingewöhnungszeit fährt man auf langen Strecken einfach viel geschmeidiger. Wenn man wegen einer kleinen Steigung oder losem Sand in die Pedale treten muss, ist der Unterschied noch deutlicher: Im toten Punkt, wo man am wenigsten Kraft aufwenden kann, wenn das Pedal fast oben ist, tritt man tatsächlich leichter. Und im maximalen Moment am stärksten. Dadurch wird Ihre Kraft besser verteilt und genutzt. Ergebnis: leichteres Anfahren und einfach weniger Schaltvorgänge. Auch an Steigungen. Letzteres ist gewöhnungsbedürftig, fast schon gegen die eigene Logik. Nach den ersten 100 km habe ich auch den Eindruck, dass meine Knie weniger schmerzen, aber es ist noch etwas früh, um sicher zu sein. Hätte nicht erwartet, dass der Effekt so spürbar ist, aber: der Kauf lohnt sich!
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Der Einbau ist selbsterklärend
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Sanftes Fahren
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Weniger Schaltvorgänge
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Kurbelentriegelung bissig
5
sehr empfehlenswert
Am Anfang war ich etwas besorgt über die Einstellung, aber das war nach nur 2 km komplett verschwunden. In der Zwischenzeit auf einigen bösartigen Hügeln getestet: es geht effektiv viel geschmeidiger.
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der Übergang ist sehr fließend
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effektiv bessere Tretleistung bergauf
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leicht zu montieren
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keine