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Stärken & Schwächen
- Die Vittoria Air-Liners sind mit 24 Gramm pro Liner sehr leicht!
- Wenn die Reifen aufgepumpt sind, schrumpfen die Air-Liner; sobald eine Reifenpanne auftritt und das Loch nicht gefüllt wird, nehmen sie wieder ihre ursprüngliche Größe an und dienen als Polster.
- Dank der speziellen Schaumformel gibt das Material dort nach, wo es gebraucht wird, ist aber dennoch fest genug, um den Reifen auf der Felge zu halten.
- Bei einem Rennen kannst du bei einer Reifenpanne weiterfahren, ohne die Felgen zu beschädigen. Der Vorteil von Schläuchen, die jetzt auch schlauchlos erhältlich sind.
- Perfekte Passform, auf die Felge und Reifenbreite anzupassen.
- Diese Air-Liners sind nur für Rennradreifen bis 32 mm geeignet. Für breitere Reifen empfehlen wir den Air-Liner-MTB.
Spezifikationen
Spezifikationen
Marke
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Vittoria |
Beschreibung
Beschreibung
Die Konstruktion ist genial: Sobald die Reifen aufgepumpt sind, schrumpfen die Air-Liner auf eine minimale Dicke, damit sie dem Latex-Dichtmittel nicht im Weg sind. Bei einer Reifenpanne füllt der Latex den Reifen auf, sofern das Loch nicht zu groß ist. Hier kommen die Vittoria Air-Liners ins Spiel. Sobald Luft in den Reifen eindringt, blasen sie sich wieder auf ihre ursprüngliche Dicke auf und schützen so die Felgen. Auf diese Weise kannst du weiterfahren, ohne dass das Fahrrad instabil wird.
Guter Schutz und trotzdem leicht
Die Vittoria Air-Liners bestehen aus einem speziell entwickelten Schaumstoff, der bei Hindernissen nachgibt, aber hart genug ist, um den Reifen an Ort und Stelle zu halten, wenn der Druck nachlässt. Mit einem Gewicht von nur 24 Gramm für die 25-mm-Version, nimmst du nicht viel zusätzliches Gewicht in deinen Reifen mit, hast du aber ein Schwergewicht dabei, wenn es darum geht, dich bei einer Reifenpanne nach Hause zu bringen.
Kompatibilität
Größe | Bereich | Empfohlen | Innere Felgenbreite | Gewicht• S | 700x23/26 mm | 25 mm | max. 21 mm | 24 g
• M | 700x27/29 mm | 28 mm | max. 23 mm | 31 g
• L | 700x30/32 mm | 30 mm | max. 26 mm | 39 g
Lieferumfang
• 1x Vittoria Air-Liner road (inkl. 1x Vittoria tubeless Multiway Valve)Montage
Achte darauf, dass das Felgenband und die schlauchlosen Ventile montiert sind. Zieh den schlauchlosen Mantel auf einer Seite vollständig auf die Felge auf. Setz den Vittoria Air-Liner wie einen Schlauch unter den Reifen. Montiere dann die zweite Seite auf der Felge, gegebenenfalls mit Hilfe von Reifenhebern. Übe Druck auf den Reifen aus, um ihn korrekt auf der Felge auszurichten. Dann entferne den Ventileinsatz, um Latex hinzufügen zu können, +/- 60-120 ml Latex. Schraub den Ventileinsatz wieder in das Ventil. Erhöh den Reifendruck und lass den Reifen hüpfen, um den Latex zu verteilen. Mach eine Probefahrt, um das Latex zu verteilen, und häng das Rad über Nacht in die Garage. Prüf am nächsten Tag, ob der Reifen noch unter Druck steht. Wenn nicht, wiederhol den Vorgang mit mehr Latex im Reifen.Lies mehr in unserem Blog
Tubeless-Reifen auf mein Rennrad montieren? Wie geht das? [How-to]
WeiterlesenBewertungen
Bewertungen
4 / 5
Nützliches Produkt für schlauchlose Reifen
Ohne Übung schwierig zu montieren. Aber mit Seife, viel Geduld und schlauchlose Zange ( BBB) gut zu tun
Stärken & Schwächen
4 / 5
Sicherheit beim schlauchlosen Fahren ist der Airliner, kein Zweifel! Auslaufende Flüssigkeit rettet Sie nicht.
Das Nonplusultra des schlauchlosen Fahrens. Die Anti-Leck-Flüssigkeit tut nichts nach ein paar Wochen....is verdünnt oder "latexiert". Es ist durchaus möglich, nach einer großen Reifenpanne 20 km lang vorsichtig weiterzufahren. Manche Anti-Leck-Flüssigkeiten machen die grüne Wurst klein, d.h. ihre durchschlagende Wirkung verschwindet.....
Stärken & Schwächen
5 / 5
Geniale Lösung für schlauchlose Reifen
Es ist schon ein paar Mal vorgekommen, dass die Panne zu groß war und durch das Latex nicht abgedichtet werden konnte. Einen Schlauch mit Latex in die Reifen auf der Straße einzubauen ist eine Bastelei. Mit diesen Airlinern konnte man mehrere Kilometer ohne Luft im Reifen weiterfahren, ohne dass Reifen und Felge beschädigt wurden. Habe sie jetzt seit ca. 500 km in den Reifen und zum Glück noch keine Erfahrung, ob sie effektiv wie versprochen funktionieren.
Stärken & Schwächen
4
Nützliches Produkt für schlauchlose Reifen
Ohne Übung schwierig zu montieren. Aber mit Seife, viel Geduld und schlauchlose Zange ( BBB) gut zu tun
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Kehrt nach einer Reifenpanne immer nach Hause zurück
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Merkt bei vollem Reifendruck nichts
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Sicherheit für schlauchloses Fahren
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Für die Montage wird eine Tubeless-Zange benötigt
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Schwierig von der Felge zu entfernen
4
Sicherheit beim schlauchlosen Fahren ist der Airliner, kein Zweifel! Auslaufende Flüssigkeit rettet Sie nicht.
Das Nonplusultra des schlauchlosen Fahrens. Die Anti-Leck-Flüssigkeit tut nichts nach ein paar Wochen....is verdünnt oder "latexiert". Es ist durchaus möglich, nach einer großen Reifenpanne 20 km lang vorsichtig weiterzufahren. Manche Anti-Leck-Flüssigkeiten machen die grüne Wurst klein, d.h. ihre durchschlagende Wirkung verschwindet.....
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modern
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sicher
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unverzichtbar
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bestimmte Anti-Leck-Flüssigkeit beeinträchtigt es
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für den erfahrenen Benutzer
5
Geniale Lösung für schlauchlose Reifen
Es ist schon ein paar Mal vorgekommen, dass die Panne zu groß war und durch das Latex nicht abgedichtet werden konnte. Einen Schlauch mit Latex in die Reifen auf der Straße einzubauen ist eine Bastelei. Mit diesen Airlinern konnte man mehrere Kilometer ohne Luft im Reifen weiterfahren, ohne dass Reifen und Felge beschädigt wurden. Habe sie jetzt seit ca. 500 km in den Reifen und zum Glück noch keine Erfahrung, ob sie effektiv wie versprochen funktionieren.
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Einfache Montage
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Gibt Ihnen zusätzliche Sicherheit
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Leicht
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Noch keine