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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Les mousse Vittoria Air Liners sont très légères, 24 grammes par mousse !
- Lorsque les pneus sont sous pression, les Air Liners se rétractent ; dès que vous crevez et que le trou n'est pas comblé, ils reprennent leur taille d'origine pour servir de coussin.
- Grâce à sa formule de mousse spéciale, le matériau cède là où c'est nécessaire, mais reste suffisamment ferme pour maintenir le pneu sur la jante.
- Pendant une course, vous pouvez continuer à rouler en cas de crevaison sans endommager les jantes. L'avantage des boyaux est désormais disponibles en configuration tubeless.
- Adaptation parfaite à la largeur de la jante et du pneu.
- Ces Air Liners conviennent uniquement aux pneus de vélo de route jusqu'à 32 mm. Pour les pneus plus larges, nous recommandons l'Air Liner VTT.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Vittoria | |
| Compatible avec | Vélo de route | |
| Taille de roue | 28 pouces |
Il s'agit d'une construction ingénieuse : dès que les pneus sont gonflés, les Air Liners se rétractent jusqu'à atteindre une épaisseur minimale afin de ne pas gêner le joint en latex. En cas de crevaison, le latex remplit le pneu, sauf si le trou est trop grand. C'est alors que les Air Liners de Vittoria entrent en jeu. Dès que l'on ajoute de l'air, ils se gonflent pour retrouver leur épaisseur d'origine et protéger les jantes. Vous pouvez ainsi continuer à rouler sans que le vélo ne devienne instable.
Excellente protection tout en étant légère
Les Air Liners de Vittoria sont fabriqués à partir d'une mousse spécialement conçue pour résister aux obstacles, mais suffisamment dure pour maintenir le pneu en place en cas de perte de pression. Avec un poids de seulement 24 g pour la version 25 mm, vous ne prendrez pas beaucoup de poids supplémentaire dans vos roues, mais c'est un poids lourd lorsqu'il s'agit de vous ramener à la maison en cas de crevaison.
• S | 700x23/26mm | 25mm | Max 21mm | 24g
• M | 700x27/29mm | 28mm | Max 23mm | 31g
• L | 700x30/32mm | 30mm | Max 26mm | 39g
Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ? [Tutoriel]
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Avis
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5 / 5
Satisfait
Je l’ai utilise pour mes course de cyclo-cross et j’en suis satisfait, évite de taper la jante lors de basse pression
Points forts & points faibles
5 / 5
Génial : une assurance au volant digne de confiance !
20/4 Airliners monté sur icm Bontrager R3 Hard-Case Lite 700X28C - s'adapte bien à la jante 21/4 Crevaison lors de la première sortie ! La pression du pneu a été perdue, j'ai regonflé le pneu et j'ai pu continuer à rouler. J'ai eu une expérience similaire avec des inserts sur un vélo de gravier - une chambre à air de rechange n'est limitée qu'à une seule crevaison !
Points forts & points faibles
4 / 5
Pour les cyclo?
Montés avec des Vittoria corsa pro sur des jantes Roval rapide clx. L’installation n’est pas trop difficile. Mais l’étanchéité pas facile à trouver en tubeless. Par contre , vous pouvez oublier la réparation sur le bord de la route en espérant que le liner vous permette de rentrer à la maison
Points forts & points faibles
5 / 5
Soyez toujours en mesure de rouler, en cas de (très) gros trou/déchirure dans votre pneu extérieur.
Je ne veux pas mettre une chambre à air dans un pneu sans chambre à air (dégâts de graisse) sur ma femme. L'insert est donc une solution. Le montage des inserts autour des Elitewheels Marvel 50V et d'un pneu extérieur Schwalbe Pro One TLE a été plus facile que prévu. J'ai utilisé un Tyre Trailer (BTL-78) mais sans aucun problème. Conseil ! N'ajoutez le produit d'étanchéité qu'en dernier (c'est-à-dire lorsque le pneu est déjà monté). Ensuite, j'ai testé. Ma femme, qui pèse 50 kg, a pu rouler sans problème sur cette remorque (RUSTLY) (appelée "Home Carrier", sans endommager la jante). Il est évident que c'est un inconvénient si vous avez encore un long chemin à parcourir, mais c'est un dernier recours et je boucherais d'abord le pneu. Je suis même d'avis que l'on peut rouler avec une fissure dans le pneu extérieur. Pour les personnes un peu plus lourdes, cela fonctionne également, mais l'insert fléchit davantage, tandis que les joues du pneu extérieur protègent votre jante. Bien sûr, vous devez rouler plus prudemment, mais vous rentrerez chez vous ou chez votre garagiste, sans avoir à appeler la famille pour qu'elle vienne vous chercher ! Je ne sais pas si c'est adapté aux courses, mais ce n'est pas l'usage que j'en fais.
Points forts & points faibles
4 / 5
Produit utile pour les pneus sans chambre à air
Il est difficile de les installer sans pratique. Mais avec du savon, beaucoup de patience et des pinces tubeless ( BBB), c'est bon.
Points forts & points faibles
5
Génial : une assurance au volant digne de confiance !
20/4 Airliners monté sur icm Bontrager R3 Hard-Case Lite 700X28C - s'adapte bien à la jante 21/4 Crevaison lors de la première sortie ! La pression du pneu a été perdue, j'ai regonflé le pneu et j'ai pu continuer à rouler. J'ai eu une expérience similaire avec des inserts sur un vélo de gravier - une chambre à air de rechange n'est limitée qu'à une seule crevaison !
-
Facile à poser
-
Garantie maison
-
Insert d'une seule pièce
-
Prix raisonnable pour une bande de mousse
4
Pour les cyclo?
Montés avec des Vittoria corsa pro sur des jantes Roval rapide clx. L’installation n’est pas trop difficile. Mais l’étanchéité pas facile à trouver en tubeless. Par contre , vous pouvez oublier la réparation sur le bord de la route en espérant que le liner vous permette de rentrer à la maison
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Confort
-
Sécurité?
-
Démontage
-
Etanchéité tubeless
5
Soyez toujours en mesure de rouler, en cas de (très) gros trou/déchirure dans votre pneu extérieur.
Je ne veux pas mettre une chambre à air dans un pneu sans chambre à air (dégâts de graisse) sur ma femme. L'insert est donc une solution. Le montage des inserts autour des Elitewheels Marvel 50V et d'un pneu extérieur Schwalbe Pro One TLE a été plus facile que prévu. J'ai utilisé un Tyre Trailer (BTL-78) mais sans aucun problème. Conseil ! N'ajoutez le produit d'étanchéité qu'en dernier (c'est-à-dire lorsque le pneu est déjà monté). Ensuite, j'ai testé. Ma femme, qui pèse 50 kg, a pu rouler sans problème sur cette remorque (RUSTLY) (appelée "Home Carrier", sans endommager la jante). Il est évident que c'est un inconvénient si vous avez encore un long chemin à parcourir, mais c'est un dernier recours et je boucherais d'abord le pneu. Je suis même d'avis que l'on peut rouler avec une fissure dans le pneu extérieur. Pour les personnes un peu plus lourdes, cela fonctionne également, mais l'insert fléchit davantage, tandis que les joues du pneu extérieur protègent votre jante. Bien sûr, vous devez rouler plus prudemment, mais vous rentrerez chez vous ou chez votre garagiste, sans avoir à appeler la famille pour qu'elle vienne vous chercher ! Je ne sais pas si c'est adapté aux courses, mais ce n'est pas l'usage que j'en fais.
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Moins de travail que ce à quoi je m'attendais.
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Pour les personnes un peu plus légères
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Toujours rouler sur
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Il est très difficile de placer une nouvelle chambre à air sur la route.
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Moins adapté pour les personnes un peu lourdes.
4
Produit utile pour les pneus sans chambre à air
Il est difficile de les installer sans pratique. Mais avec du savon, beaucoup de patience et des pinces tubeless ( BBB), c'est bon.
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Ne remarque rien lorsque la pression du pneu est maximale
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Retourne toujours à la maison après une crevaison
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Sécurité pour la conduite sans chambre à air
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Difficile à retirer de la jante
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Le montage nécessite une pince tubeless
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
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