Nederland
België
Deutschland
United Kingdom
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
- Gratis levering med Track & Trace over 399 kr
- Trustpilot bedømmelse 4.7/5
- Nem returnering
Stil et spørgsmål om dette produkt
E-mail vores kundeservice
Fordele og ulemper
Fordele og ulemper
- Vittoria Air Liners er meget lette fra 24 gram pr. liner!
- Når dækkene pumpes op, krymper Air Liners; så snart du får en punktering, og hullet ikke er fyldt op, vender de tilbage til deres oprindelige størrelse og fungerer som puder.
- Takket være den særlige skumformel giver materialet efter, hvor der er brug for det, men er stadig fast nok til at holde dækket på fælgen.
- I et løb kan du fortsætte med at cykle, hvis du punkterer uden at beskadige fælgene. Fordelen ved slanger, der nu fås som tubeless.
- Passer perfekt til fælgen og dækkets bredde.
- Disse Air Liners er kun egnet til racercykel dæk op til 32 mm. Til bredere dæk anbefaler vi Air Liner MTB.
Specifikationer
Specifikationer
|
Mærke
|
Vittoria |
|
Kompatibel med
|
Gravel-cykel |
| 28'' |
Det er en genial konstruktion: Når dækkene pumpes op, krymper Air Liners til en minimumstykkelse, så de ikke kommer i vejen for latexforseglingen. Hvis du får en punktering, fylder latexen dækket op, medmindre hullet er for stort. Det er her, at Vittoria Air Liners kommer ind i billedet. Så snart der tilføres luft, blæser de tilbage til deres oprindelige tykkelse for at beskytte fælgene. På den måde kan du fortsætte med at køre, uden at cyklen bliver ustabil.
God beskyttelse, men alligevel en lav vægt
Vittoria Air Liners er fremstillet af et specialudviklet skum, der gør det muligt for det at give efter over ujævnheder, men er hårdt nok til at holde dækket på plads, når trykket forsvinder. Med en vægt på kun 24 gram for 25 mm-versionen tager den ikke meget ekstra vægt på dine hjul, men den er en vigtig faktor, når det gælder om at få dig hjem, hvis du får en punktering.
• S | 700x23/26 mm | 25 mm | Max 21 mm | 24 g
• M | 700x27/29 mm | 28 mm | Max 23 mm | 31 g
• L | 700x30/32 mm | 30 mm | Max 26 mm | 39 g
Fjern derefter ventilkernen for at kunne tilsætte latex, +/- 30-60 ml latex. Skru ventilkernen tilbage i ventilen. Sæt dækkene under tryk, og studs dækket for at fordele latexen.
Lav en prøvetur for at fordele latexen, og hæng hjulet i skuret natten over. Kontroller næste dag, om dækket stadig har tryk på dækket. Hvis ikke, skal du gentage processen med mere latex i dækket.
Anmeldelser
Anmeldelser
Nyeste anmeldelser
4 / 5
For cyklister?
Monteret med Vittoria corsa pro på Roval rapide clx-fælge. Installationen er ikke så svær. Men det er ikke let at finde en slangeløs pakning. På den anden side kan du glemme alt om reparation i vejkanten og håbe på, at foringen får dig hjem.
5 / 5
Vær altid i stand til at køre videre i tilfælde af et (meget) stort hul/revne i dit yderdæk.
Jeg har ikke lyst til at sætte en slange i et slangeløst dæk (fedtet rod) på min kone. Så indsatsen er en løsning. Det var lettere end forventet at montere indsatserne omkring Elitewheels Marvel 50V og et Schwalbe Pro One TLE yderdæk. Jeg brugte en dæktrailer (BTL-78), men uden problemer. Tip! Tilsæt først fugemasse til sidst (dvs. når dækket allerede er monteret). Derefter blev det testet. Min kone på 50 kg kunne fint cykle til den (RUSTLY) (kald det en "Home Carrier", uden at beskadige fælgen). Det er selvfølgelig ubelejligt, hvis du stadig har lang vej igen, men det er sidste udvej, og jeg ville sætte en prop i dækket først. Jeg er endda af den opfattelse, at man kan køre videre med en revne i sit yderdæk. For de lidt tungere personer fungerer det også, men indsatsen bøjer mere, men kinderne på yderdækket beskytter din fælg, selvfølgelig skal du køre mere forsigtigt, men du kommer hjem eller til cykelmekanikeren uden at skulle ringe til familien for at blive hentet! Om det er egnet til løb, kan jeg ikke bedømme, men det er ikke det formål, jeg bruger dem til.
Fordele og ulemper
4 / 5
Nyttigt produkt til slangeløse dæk
Svær at montere uden øvelse. Men med sæbe, masser af tålmodighed og en rørløs tang (BBB) går det fint.
Fordele og ulemper
4 / 5
Sikkerhed i slangeløs kørsel er uden tvivl flyvemaskinen! Lækagevæske redder dig aldrig.
Det ultimative inden for slangeløs kørsel. Anti-lækagevæsken gør intet efter et par uger. .... er fortyndet eller "latexeret". Man kan sagtens køre forsigtigt videre i 20 km efter en stor punktering. Nogle anti-lækagevæsker gør den grønne pølse lille, dvs. at dens slagkraftige effekt forsvinder....
Fordele og ulemper
5 / 5
Genial løsning til slangeløse dæk
Jeg har allerede oplevet et par gange, at punkteringen var for stor og ikke kunne lukkes af latexen. At sætte en slange med latex i dækkene på landevejen er et stykke arbejde. Med disse Airliners kan man køre flere km uden luft i dækkene og uden at beskadige dæk og fælg. Har haft dem i dækkene i ca. 500 km nu og heldigvis endnu ingen erfaring med, om de virker effektivt som lovet.
Fordele og ulemper
5
Vær altid i stand til at køre videre i tilfælde af et (meget) stort hul/revne i dit yderdæk.
Jeg har ikke lyst til at sætte en slange i et slangeløst dæk (fedtet rod) på min kone. Så indsatsen er en løsning. Det var lettere end forventet at montere indsatserne omkring Elitewheels Marvel 50V og et Schwalbe Pro One TLE yderdæk. Jeg brugte en dæktrailer (BTL-78), men uden problemer. Tip! Tilsæt først fugemasse til sidst (dvs. når dækket allerede er monteret). Derefter blev det testet. Min kone på 50 kg kunne fint cykle til den (RUSTLY) (kald det en "Home Carrier", uden at beskadige fælgen). Det er selvfølgelig ubelejligt, hvis du stadig har lang vej igen, men det er sidste udvej, og jeg ville sætte en prop i dækket først. Jeg er endda af den opfattelse, at man kan køre videre med en revne i sit yderdæk. For de lidt tungere personer fungerer det også, men indsatsen bøjer mere, men kinderne på yderdækket beskytter din fælg, selvfølgelig skal du køre mere forsigtigt, men du kommer hjem eller til cykelmekanikeren uden at skulle ringe til familien for at blive hentet! Om det er egnet til løb, kan jeg ikke bedømme, men det er ikke det formål, jeg bruger dem til.
-
Det var mindre arbejde, end jeg havde forventet.
-
Kør altid videre
-
Til de lidt lettere mennesker
-
Det er meget vanskeligt at lægge en ny slange på vejen.
-
Mindre egnet til de lidt tungere ryttere.
4
Nyttigt produkt til slangeløse dæk
Svær at montere uden øvelse. Men med sæbe, masser af tålmodighed og en rørløs tang (BBB) går det fint.
-
Mærker ikke noget med fuldt dæktryk
-
Sikkerhed ved slangeløs kørsel
-
Vender altid hjem efter en punktering
-
Der kræves en slangefri tang til montering
-
Rodet, når man tilføjer latex
4
Sikkerhed i slangeløs kørsel er uden tvivl flyvemaskinen! Lækagevæske redder dig aldrig.
Det ultimative inden for slangeløs kørsel. Anti-lækagevæsken gør intet efter et par uger. .... er fortyndet eller "latexeret". Man kan sagtens køre forsigtigt videre i 20 km efter en stor punktering. Nogle anti-lækagevæsker gør den grønne pølse lille, dvs. at dens slagkraftige effekt forsvinder....
-
moderne
-
sikker
-
uundværlig
-
dyr at købe med ubrugelig ventil
-
til den erfarne bruger
5
Genial løsning til slangeløse dæk
Jeg har allerede oplevet et par gange, at punkteringen var for stor og ikke kunne lukkes af latexen. At sætte en slange med latex i dækkene på landevejen er et stykke arbejde. Med disse Airliners kan man køre flere km uden luft i dækkene og uden at beskadige dæk og fælg. Har haft dem i dækkene i ca. 500 km nu og heldigvis endnu ingen erfaring med, om de virker effektivt som lovet.
-
Giver dig ekstra sikkerhed
-
Lys
-
Nem montering
-
Ingen endnu
Ofte købt sammen
Ofte købt sammen
Anbefalet af produktspecialisten
Anbefalet af produktspecialisten
