Vittoria Air-Liner Route

L'Air Liner Road de Vittoria est la protection optimale contre les crevaisons lorsque vous roulez sans chambre à air ! L'Air Liner est placé à l'intérieur de votre pneu tubeless et, grâce à son faible poids, vous remarquez à peine qu'il est dans vos pneus. Avec les Air Liners de Vittoria, vous rentrerez toujours à la maison. En effet, lorsque l'air est absent, vous continuez à rouler sur l'Air Liner.
Il s'agit d'une construction ingénieuse : dès que les pneus sont gonflés, les Air Liners se rétractent jusqu'à atteindre une épaisseur minimale afin de ne pas gêner le joint en latex. En cas de crevaison, le latex remplit le pneu, sauf si le trou est trop grand. C'est alors que les Air Liners de Vittoria entrent en jeu. Dès que l'on ajoute de l'air, ils se gonflent pour retrouver leur épaisseur d'origine et protéger les jantes. Vous pouvez ainsi continuer à rouler sans que le vélo ne devienne instable.

Excellente protection tout en étant légère
Les Air Liners de Vittoria sont fabriqués à partir d'une mousse spécialement conçue pour résister aux obstacles, mais suffisamment dure pour maintenir le pneu en place en cas de perte de pression. Avec un poids de seulement 24 g pour la version 25 mm, vous ne prendrez pas beaucoup de poids supplémentaire dans vos roues, mais c'est un poids lourd lorsqu'il s'agit de vous ramener à la maison en cas de crevaison.

Largeur | Écart | Recommandé | Largeur interne | Poids

• S | 700x23/26mm | 25mm | Max 21mm | 24g
• M | 700x27/29mm | 28mm | Max 23mm | 31g
• L | 700x30/32mm | 30mm | Max 26mm | 39g

• 1x Vittoria Air Liner road (1x Valves tubeless Multiway Vittoria tubeless)

Assurez-vous que le fond de jante et les valves tubeless sont montés. Montez le pneu tubeless complètement sur la jante d'un côté. Positionnez le Vittoria Air Liner sous le pneu de la même manière qu'une chambre à air. Montez ensuite le deuxième côté sur la jante, en utilisant des démonte-pneus si nécessaire. Mettez le pneu sous pression pour l'aligner correctement sur la jante. Retirez ensuite le noyau de la valve pour ajouter le latex, +/- 30-60 ml de liquide préventif. Revissez le noyau de la valve dans la valve. Pressurisez les pneus et faites-les rebondir pour répartir le liquide préventif. Faites un essai pour répartir le latex et suspendez la roue dans l'abri pendant la nuit. Le lendemain, vérifiez si le pneu est toujours sous pression. Si ce n'est pas le cas, répétez le processus en ajoutant du liquide préventif dans le pneu.