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Envía un correo al servicio al clientePros y Contras
Pros y Contras
- Los insertos Vittoria Air son muy ligeros: ¡24 gramos por pieza!
- Cuando los neumáticos se presurizan, los Air Liners se encogen; en cuanto se produce un pinchazo y el agujero no se rellena, vuelven a su tamaño original para actuar como amortiguador.
- Gracias a su fórmula de espuma especial, el material cede donde es necesario, pero sigue siendo lo bastante resistente para mantener el neumático en la llanta.
- En carrera, puedes seguir pedaleando en caso de pinchazo sin dañar las llantas. La ventaja de las cámaras ahora disponibles en versión tubeless.
- Se adapta perfectamente a la anchura de la llanta y del neumático.
- Estos Air Liner sólo son adecuados para neumáticos de bicicleta de carretera de hasta 32 mm. Para neumáticos más anchos, recomendamos los Air Liner MTB.
Especificaciones
Especificaciones
Marca
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Vittoria |
Descripción
Descripción
Es una construcción ingeniosa: cuando los neumáticos están inflados, el Air Liner se reduce a un grosor mínimo para no estorbar al sellador de látex. En caso de pinchazo, el látex rellena el neumático a menos que el agujero sea demasiado grande. Aquí es donde entran en juego los Air Liner de Vittoria. En cuanto se añade aire, se inflan hasta alcanzar su grosor original para proteger las llantas. Esto te permite seguir pedaleando sin que la bici se vuelva inestable.
Excelente protección y a la vez ligereza
Los insertos Vittoria Air están fabricados con una espuma especialmente desarrollada que proporciona conformidad con los obstáculos, pero es lo suficientemente dura como para mantener el neumático en su sitio cuando se pierde presión. Con un peso de sólo 24 g para la versión de 25 mm, no tendrás mucho peso extra en tus ruedas, pero es un peso pesado cuando se trata de llevarte a casa en caso de pinchazo.
Compatibilidad
Tamaño | Gama | Recomendado | Anchura de la llanta interior | Peso• S | 700x23/26mm | 25mm | Max 21mm | 24g
• M| 700x27/29mm | 28mm | Max 23mm | 31g
• L | 700x30/32mm | 30mm | Max 26mm | 39g
La entrega incluye
• 1 Vittoria Air Liner carretera (incl. 1 válvulas Vittoria tubeless Multiway)Montaje
Asegúrate de que el fondo de llanta y las válvulas tubeless están colocados. Monta el neumático sin cámara completamente en la llanta por un lado. Coloca la cámara de aire Vittoria debajo del neumático como si fuera una cámara de aire. A continuación, monta el segundo lado en la llanta, utilizando las palancas del neumático si es necesario. Presuriza el neumático para alinearlo correctamente con la llanta. A continuación, retira el núcleo de la válvula para añadir látex, +/- 30-60 ml de látex. Vuelve a enroscar el núcleo de la válvula en la válvula. Presuriza los neumáticos y hazlos rebotar para distribuir el látex. Haz una prueba para distribuir el látex y cuelga el neumático en el garaje durante la noche. Al día siguiente, comprueba si el neumático sigue bajo presión. Si no es así, repite el proceso con más látex en el neumático.Opiniones
Opiniones
4 / 5
Producto útil para neumáticos sin cámara
Difícil de colocar sin práctica. Pero con jabón, mucha paciencia y alicates sin tubo ( BBB) bueno para hacer
Pros y Contras
4 / 5
La seguridad en la conducción tubeless es el avión, ¡sin duda! Las fugas de líquido nunca te salvan.
Lo último en conducción sin cámara. El líquido antifugas no hace nada después de unas semanas....is diluido o "latexado". Conducir con cuidado durante 20 km después de un gran pinchazo es perfectamente posible. Algunos líquidos antipinchazos empequeñecen la salchicha verde, es decir, desaparece su efecto punzante.....
Pros y Contras
5 / 5
Ingeniosa solución para neumáticos sin cámara
Ya he tenido unas cuantas veces que el pinchazo era demasiado grande y no pudo ser sellado por el látex. Poner una cámara de aire con látex en los neumáticos en la carretera es una chapuza. Con estas Airliner, podías seguir rodando durante varios km sin aire en los neumáticos y sin dañar el neumático y la llanta. Los he tenido en los neumáticos durante unos 500 km y, afortunadamente, todavía no he experimentado si funcionan eficazmente como prometen.
Pros y Contras
4
Producto útil para neumáticos sin cámara
Difícil de colocar sin práctica. Pero con jabón, mucha paciencia y alicates sin tubo ( BBB) bueno para hacer
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No se nota nada con la presión máxima de los neumáticos
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Seguridad para la conducción sin cámara
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Siempre vuelve a casa después de un pinchazo
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Desordenado al añadir látex
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Difícil de desmontar de la llanta
4
La seguridad en la conducción tubeless es el avión, ¡sin duda! Las fugas de líquido nunca te salvan.
Lo último en conducción sin cámara. El líquido antifugas no hace nada después de unas semanas....is diluido o "latexado". Conducir con cuidado durante 20 km después de un gran pinchazo es perfectamente posible. Algunos líquidos antipinchazos empequeñecen la salchicha verde, es decir, desaparece su efecto punzante.....
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indispensable
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moderno
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seguro
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caro de comprar con válvula inútil
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le afecta cierto líquido antifugas
5
Ingeniosa solución para neumáticos sin cámara
Ya he tenido unas cuantas veces que el pinchazo era demasiado grande y no pudo ser sellado por el látex. Poner una cámara de aire con látex en los neumáticos en la carretera es una chapuza. Con estas Airliner, podías seguir rodando durante varios km sin aire en los neumáticos y sin dañar el neumático y la llanta. Los he tenido en los neumáticos durante unos 500 km y, afortunadamente, todavía no he experimentado si funcionan eficazmente como prometen.
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Fácil montaje
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Luz
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Te da más seguridad
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Aún no hay