Pneus Vélo Route

Si vous cherchez des pneus pour votre vélo de route, Mantel vous offre une gamme complète de pneus. Actuellement, les pneus les plus populaires sont le Continental Grand Prix 500, le Schwalbe One, le Pirelli P Zero et le Vittoria Corsa. Après avor installé de nouveaux pneus et chambres à air, vous pouvez à nouveau parcourir des milliers de kilomètres. Découvrez également notre gamme étendue des chambres à air.
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Pneu Vélo de Route Continental Grand Prix 5000

Prix conseillé 71,89
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Notre choix d'un pneu de vélo de route avec une faible résistance au roulement

Pneu Vélo de Route Continental Grand Prix 4 Season

Prix conseillé 72,95
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Notre choix d'un pneu de vélo de route pour automne et hiver

Pneu Continental Grand Prix 5000 S TR

Prix conseillé 88,81
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Pneu Schwalbe One

Prix conseillé 43,54
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Chambre à Air Schwalbe SV17

Prix conseillé 7,83
A partir de 5,90

Pneu Schwalbe Pro One TLE

Prix conseillé 74,28
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Pneu Schwalbe One TLE

Prix conseillé 54,45
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Pneu Vittoria Corsa G2

Prix conseillé 69,37
A partir de 42,60
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Chambre à Air Continental Race 28

Prix conseillé 10,46
A partir de 5,90

Pneu Vittoria Rubino Pro G2

Prix conseillé 44,58
32,68

Pneu Pirelli P ZERO Race

Prix conseillé 69,32
A partir de 44,58

Chambre à Air Schwalbe SV15

Prix conseillé 7,83
A partir de 5,90
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Pneu Continental Grand Prix 5000 Allseason TR

Prix conseillé 99,12
69,41

Pneu Pirelli Cinturato Velo TLR

Prix conseillé 69,32
47,55
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Pneu Continental Grand Prix

Prix conseillé 44,58
34,66

Pneu Schwalbe Pro One

Prix conseillé 64,36
39,62

Pneu Pirelli P Zero Race TLR

Prix conseillé 79,24
52,51

Kit de Valves Tubeless Muc-Off Universel

Prix conseillé 29,25
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Kit Préventif Anti-Crevaison Schwalbe Doc Blue

Prix conseillé 7,90
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Chambre à Air Schwalbe SV20 Extra Light

Prix conseillé 9,82
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Pneu vélo de route - Découvrez tous les pneus de vélo de route

Quels pneus de vélo de route me conviennent ?

Les pneus peuvent être divisés en quatre catégories. Ils sont rapides (faible résistance au roulement), increvables, à forte adhérence et résistants à l'usure. Cela dépend de la composition et du matériau utilisé dans le pneu. Le choix du pneu qui vous convient le mieux dépend de vos besoins. Pour vous aider, nous avons créé ce guide de sélection.

Quelle pression pour mes pneus ?

Chaque pneu de vélo de course a une pression minimale et maximale. Cela est souvent indiqué sur le pneu lui-même. Les roues en carbone, en particulier, ont également leur propre pression maximale des pneus. La pression à laquelle vous devez rouler dépend de votre poids, de la largeur du pneu et de la largeur de la jante. Dans ce blog, vous trouverez plus d'informations sur la pression idéale de vos pneus.

Quelle largeur de pneu convient à mon vélo de course ?

Les vélos équipées de freins sur jante sont généralement équipées de pneus de vélo de course d'une largeur maximale de 25 mm. Les vélos équipés de freins à disque peuvent également accueillir des pneus de vélo de course de 28 mm, 30 mm et même, dans certains cas, de 32 mm de large. Si vous voulez des pneus une taille plus large sur votre vélo, il faudra vérifier s'il y a plus d'un demi-centimètre d'espace entre vos pneus actuels et le cadre. Vous pouvez également trouver la largeur maximale des pneus dans les spécifications de votre vélo.

De quelle taille de pneus me faut-il ?

La plupart des vélos de course ont des roues de 28 pouces. Vous pouvez vous en assurer en vérifiant s'il est indiqué 28, 700c ou 622 sur le pneu. Il s'agit de normes de mesure différentes qui font référence au diamètre ou à la circonférence de la roue.

Quels sont les avantages et les inconvénients de rouler avec des pneus tubeless ?

Avec les pneus tubeless, la résistance au roulement est plus faible. Ils sont également plus confortables car ils peuvent être utilisés avec une pression d'air plus faible. De plus, les petites coupures sont automatiquement bouchées, ce qui réduit le risque de crevaison. Les inconvénients sont que ces pneus sont plus difficiles à monter et nécessitent plus d'entretien que les pneus avec chambre à air. Et si vous avez un pneu crevé à cause d'un trou plus large, cela demande plus de travail pour mettre une chambre à air ou pour le réparer.

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