La différence entre largeurs de pneus et la pression pneu vélo route idéale.

La largeur et la pression des pneus sont deux thèmes importants dans le monde du cyclisme. Alors que dans le passé, les cyclistes ne juraient que par les pneus étroits et gonflés à fond, on constate aujourd’hui une tendance complètement différente. À savoir les pneus larges à une pression moins élevée. Dans ce blog, nous allons vous aider à choisir la bonne pression et la bonne largeur de pneu pour votre vélo de route.

Largeur de pneu pour vélo de route : les différences entre 23, 25 et 28 mm

Aujourd’hui, vous pouvez choisir des pneus de vélo de route larges ou étroits, de 23 mm à 36 mm. Les largeurs les plus populaires sont toujours 23, 25 et 28 mm. Les pneus de 23 mm sont vendus spécifiquement pour les modèles de vélos plus anciens dont les jantes ne conviennent pas encore aux pneus plus larges. Ces dernières années, les pneus de 25 mm sont devenus la norme sur les vélos de route. Cependant, on constate maintenant que les pneus de 28 mm gagnent en popularité. Comme ces pneus bénéficient d’une faible résistance au roulement, d'une meilleure adhérence et d’un confort accru, vous pourrez confortablement bouffer les kilomètres.

Confort

Le choix d’un pneu plus large est facile à expliquer. Avec l’avènement des matériaux de plus en plus rigides, tels que le carbone, le confort a en partie disparu. Les cadres en acier, les selles en cuir et les roues à 32 rayons n’étaient pas plus rapides, mais ils permettaient de réduire la transmission directe des vibrations et des aspérités de la route au cycliste.

Par conséquent, les cyclistes fatigués par de nombreux coups seront un peu moins performants. Pour augmenter le confort du cycliste, les pneus plus larges ont été introduits. Un pneu plus large est également plus haut. Ainsi, il offre plus d’espace pour absorber les amortissements et augmente le confort. Les cyclistes professionnels remarqueront une grande différence entre les pneus de 23, 25 et 28 mm.

La bande de roulement

Les pneus plus larges sont donc plus confortables. Un autre avantage est que la résistance au roulement est la même si on les compare aux pneus plus étroits. Cela s’explique par le fait que la surface de contact d’un pneu plus large n’est pas plus grande, mais plutôt de forme différente. Un pneu étroit dispose d’une surface de contact longue et fine. Plus le pneu est large, plus la surface de contact est courte et large. Cela signifie que la quantité de caoutchouc étant en contact avec la route n’est pas plus élevée mais plutôt répartie plus favorablement.

Cependant, il est important de bien regarder la largeur de votre jante. Actuellement, de nombreuses marques proposent des roues avec des jantes plus larges. Ces jantes conviennent mieux aux pneus de 25 mm et 28 mm et mettent leurs caractéristiques vraiment en valeur. Veuillez noter que la plupart des fourches ‘démodées’ ne conviennent pas aux pneus de 28 mm.

Les inconvénients des pneus plus larges

Il va sans dire que tous ces avantages entraînent quelques inconvénients. Un pneu plus large est généralement plus lourd. En outre, les pneus larges obtiennent de moins bons résultats sur le plan aérodynamique, notamment s’ils sont installés sur des jantes plus étroites. Il existe toujours des cadres qui ne sont pas compatibles avec des pneus plus larges.

Quelle est la bonne pression des pneus pour mon vélo de route ?

Mais quelle pression vos pneus nécessitent-ils vraiment ? La bonne pression des pneus est très importante pour une bonne maniabilité, pour la réduction de la résistance au roulement, pour éviter les crevaisons et pour plus de confort. Un pneu de 25 ou de 28 mm nécessite une pression moins élevée qu’un pneu de 23 mm. Une pression élevée entraîne généralement une plus faible résistance au roulement, moins d’usure et une meilleure résistance aux perforations. Par contre, la pression plus basse augmente le confort du cycliste et améliore l’adhérence du pneu. Avant de gonfler vos pneus, il est recommandé de vérifier la pression minimale et maximale de vos pneus. Vous trouverez ces valeurs sur le côté de votre pneu de vélo de route.

Si vous ne gonflez pas assez vos pneus, ils risquent de s’user très rapidement. Il faut également veiller à ne pas trop gonfler vos pneus. Un pneu trop gonflé vous fera rebondir sur votre vélo et diminuera votre confort et l’adhérence du pneu. Dans le pire des cas, le pneu pourrait même éclater. La pression idéale de votre pneu est difficile à déterminer. Elle dépend en grande partie de la largeur du pneu, des conditions (météo et surface) et du poids du cycliste.

La pression des pneus par largeur du pneu

Le tableau ci-dessous vous indique combien de bars vous devez gonfler dans vos pneus. Bien entendu, il ne s’agit ici que d'indications et votre pression idéale pourrait bien être inférieure ou supérieure. Ce tableau vaut également pour les pneus tubeless. Il suffit de suivre les indications du tableau et d’en déduire environ 1 bar. Si vous voulez savoir comment passer vos pneus en tubeless, nous vous invitons à lire notre blog.

Attention : Veillez à ce que vous suiviez toujours la pression minimale et la pression maximale indiquées sur votre pneu !

Assurez la pression correcte des pneus à l’aide d’une bonne pompe à vélo

Un conseil important est de vérifier régulièrement s’il n’y a pas de pierres ou de fissures dans vos pneus. Pendant ce processus, nous vous recommandons de dégonfler complètement votre pneu. Ainsi il est plus facile de découvrir les irrégularités. Nous vous conseillons également de regonfler vos pneus chaque semaine et de vérifier régulièrement leur pression.
Une pompe à pied de haute qualité vous aidera à rapidement gonfler vos pneus à la bonne pression. Une pompe à haute pression est parfaite pour les pneus de vélo de route car elle peut générer une haute pression.

Nous vous conseillons également d’acheter une pompe avec manomètre. Ainsi vous saurez toujours exactement la pression de votre pneu.

Quelle largeur de pneu convient à mon vélo de route ?

Pendant des années, nous prenions du plaisir à rouler sur des pneus de 23 millimètres. Pourtant, une fois que l’on a ressenti le confort et les caractéristiques de roulement d’un pneu plus large, on ne veut souvent plus revenir en arrière. Que vous soyez déjà passé à des pneus plus larges ou que vous hésitiez encore, partagez vos expériences des pneus de 23, 25 et 28 mm !