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Stärken & Schwächen
- Der Vredestein Superpasso TLR ist ein schlauchloser Reifen, der auf Leistung mit geringem Rollwiderstand, hohem Grip und geringem Gewicht ausgerichtet ist.
- Neben 25 mm ist dieser Reifen auch in 28 mm und 32 mm erhältlich. Dadurch erhältst du mehr Komfort, ohne den Rollwiderstand zu erhöhen.
- Der Vredestein Superpasso ist ein wunderschöner Reifen, der in schwarz und in einer Version mit braunen Seitenwänden erhältlich ist, was für einen schlauchlosen Reifen ziemlich einzigartig ist.
- Diese Reifen sind mit einer praktischen Verschleißanzeige ausgestattet, so dass du erkennen kannst, wann die Reifen ersetzt werden müssen.
- Die Tricomp-Technologie verwendet unterschiedliche Mischungen im Mittel- und Schulterbereich für besseren Grip bei wechselnden Bedingungen.
- Diese Reifen haben eine etwas geringere Lebensdauer, da es sich um Hochleistungsreifen handelt.
Spezifikationen
Spezifikationen
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Marke
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Vredestein |
| Ja | |
| Geschwindigkeit | |
| Sommer | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★★ | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★☆☆ | |
| Faltreifen |
Beschreibung
Beschreibung
Der Vredestein Superpasso TLR Rennradreifen ist ein leistungsstarker schlauchloser Reifen für Radsportler, die auf der Suche nach Geschwindigkeit, Grip und einem geringen Gewicht sind. Wie der Name Superpasso bereits andeutet, ist dieser Reifen äußerst geeignet und zuverlässig für den Einsatz in den Bergen. Vor allem, wenn du den Reifen mit Latex-Dichtmittel gefüllt hast. Bei einem Platten füllt er sich innerhalb von Sekunden. Mit diesen Reifen kannst du mit Sicherheit eine Serpentine durchfahren. Diese Vredestein Superpasso TLR Reifen haben eine Karkasse mit 150 TPI (threads per inch), die den Reifen geschmeidig macht und ihm einen geringen Rollwiderstand verleiht.
Wie die Faltreifen wurden auch diese schlauchlosen Reifen in Zusammenarbeit mit Frascoli Design entwickelt, das für das Design zahlreicher Motorräder und Motorroller bekannt ist, darunter Piaggo, Vespa, Triumph und Yamaha. Außerdem ist der Vredestein Superpasso Reifen perfekt auf die verschiedenen Bedingungen abgestimmt. Dieser Reifen ist sehr gut für Fahrten im Frühling und im Sommer geeignet. Der Reifen zeigt seine beste Leistung auf trockener Fahrbahn, bietet aber auch bei schlechteren Wetterbedingungen ausreichend Sicherheit.
Tubeless Ready Reifen ermöglichen es, mit einem niedrigeren Reifendruck zu fahren, was zu einem geringeren Rollwiderstand und besserem Halt auf jedem Terrain führt. Außerdem ist das schlauchlose System leichter und bietet in Kombination mit Flüssiglatex einen optimalen Schutz vor Reifenpannen. Wenn du schlauchlos fährst, empfiehlt Vredestein die Verwendung von UST-Tubeless-Felgen, um den größten Komfort zu erreichen.
TriComp-Technologie
Aufgrund der kleinen Kontaktfläche von Rennradreifen ist die Zusammensetzung der Gummimischung sowohl auf der Lauffläche als auch an den Seiten des Mantels äußerst wichtig. Die TriComp-Technologie ermöglicht es, ein bestimmtes Mittel dort einzusetzen, wo es am wirksamsten ist. Das Ergebnis ist ein Rennradreifen mit sehr geringem Rollwiderstand und maximalem Grip bei allen Wetterbedingungen.
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Wie die Faltreifen wurden auch diese schlauchlosen Reifen in Zusammenarbeit mit Frascoli Design entwickelt, das für das Design zahlreicher Motorräder und Motorroller bekannt ist, darunter Piaggo, Vespa, Triumph und Yamaha. Außerdem ist der Vredestein Superpasso Reifen perfekt auf die verschiedenen Bedingungen abgestimmt. Dieser Reifen ist sehr gut für Fahrten im Frühling und im Sommer geeignet. Der Reifen zeigt seine beste Leistung auf trockener Fahrbahn, bietet aber auch bei schlechteren Wetterbedingungen ausreichend Sicherheit.
Technologie
Tubeless ReadyTubeless Ready Reifen ermöglichen es, mit einem niedrigeren Reifendruck zu fahren, was zu einem geringeren Rollwiderstand und besserem Halt auf jedem Terrain führt. Außerdem ist das schlauchlose System leichter und bietet in Kombination mit Flüssiglatex einen optimalen Schutz vor Reifenpannen. Wenn du schlauchlos fährst, empfiehlt Vredestein die Verwendung von UST-Tubeless-Felgen, um den größten Komfort zu erreichen.
TriComp-Technologie
Aufgrund der kleinen Kontaktfläche von Rennradreifen ist die Zusammensetzung der Gummimischung sowohl auf der Lauffläche als auch an den Seiten des Mantels äußerst wichtig. Die TriComp-Technologie ermöglicht es, ein bestimmtes Mittel dort einzusetzen, wo es am wirksamsten ist. Das Ergebnis ist ein Rennradreifen mit sehr geringem Rollwiderstand und maximalem Grip bei allen Wetterbedingungen.
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Bewertungen
5 / 5
Perfekter Reifen, sowohl für den Wettkampf als auch für den Freizeitbereich
- Maxim 31 Mai 2023
Hervorragender Reifen, der auch bei Nässe alles tut, was er tun muss. Kommt sehr gut mit niedrigem Druck zurecht, was den Komfort noch weiter erhöht.
Stärken & Schwächen
Ausgezeichnete Straßenlage, auch bei Nässe
Leichtgängiger und einfach zu montierender Reifen
Automatische Übersetzung
5 / 5
Einfach eine Spitzenband
- Roel 4 Februar 2023
Feine Reifen zu fahren, mit einem 30+ Reifen ist die Dämpfung optimal und komfortabel
Stärken & Schwächen
Einfache Montage und Demontage des Reifens
Gute Straßenlage bei allen Bedingungen
Zieht gut und leicht in die Felge ein
Keine
Automatische Übersetzung
5
Maxim, 31 Mai 2023
Perfekter Reifen, sowohl für den Wettkampf als auch für den Freizeitbereich
Hervorragender Reifen, der auch bei Nässe alles tut, was er tun muss. Kommt sehr gut mit niedrigem Druck zurecht, was den Komfort noch weiter erhöht.
-
Ausgezeichnete Straßenlage, auch bei Nässe
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Leichtgängiger und einfach zu montierender Reifen
Automatische Übersetzung
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| Vredestein Superpasso TLR | Vittoria Corsa G2 TLR | Schwalbe Pro One TLE | Pirelli P Zero Race TLR | |
| 2 Bewertungen | 10 Bewertungen | 208 Bewertungen | 21 Bewertungen | |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Pluspunkt(e) Reifen | Geschwindigkeit | Geschwindigkeit | Geschwindigkeit | Geschwindigkeit |
| Saison | Sommer | Sommer | Sommer | Sommer |
| Reifenbreite | 25 mm / 28 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 34 mm | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Langlebigkeit | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| Grip | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| 51,09 | 52,07 | Ab 44,21 | Ab 56,99 | |
| Dieses Produkt | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen |
Alle Spezifikationen
Allgemein
Fahreigenschaften
Vredestein Superpasso TLR Reifen
Alle Spezifikationen
Marke
Vredestein
Allgemein
Fahreigenschaften
Vredestein Superpasso TLR Reifen
Beschreibung
Der Vredestein Superpasso TLR Rennradreifen ist ein leistungsstarker schlauchloser Reifen für Radsportler, die auf der Suche nach Geschwindigkeit, Grip und einem geringen Gewicht sind. Wie der Name Superpasso bereits andeutet, ist dieser Reifen äußerst geeignet und zuverlässig für den Einsatz in den Bergen. Vor allem, wenn du den Reifen mit Latex-Dichtmittel gefüllt hast. Bei einem Platten füllt er sich innerhalb von Sekunden. Mit diesen Reifen kannst du mit Sicherheit eine Serpentine durchfahren. Diese Vredestein Superpasso TLR Reifen haben eine Karkasse mit 150 TPI (threads per inch), die den Reifen geschmeidig macht und ihm einen geringen Rollwiderstand verleiht.Wie die Faltreifen wurden auch diese schlauchlosen Reifen in Zusammenarbeit mit Frascoli Design entwickelt, das für das Design zahlreicher Motorräder und Motorroller bekannt ist, darunter Piaggo, Vespa, Triumph und Yamaha. Außerdem ist der Vredestein Superpasso Reifen perfekt auf die verschiedenen Bedingungen abgestimmt. Dieser Reifen ist sehr gut für Fahrten im Frühling und im Sommer geeignet. Der Reifen zeigt seine beste Leistung auf trockener Fahrbahn, bietet aber auch bei schlechteren Wetterbedingungen ausreichend Sicherheit.
Technologie
Tubeless ReadyTubeless Ready Reifen ermöglichen es, mit einem niedrigeren Reifendruck zu fahren, was zu einem geringeren Rollwiderstand und besserem Halt auf jedem Terrain führt. Außerdem ist das schlauchlose System leichter und bietet in Kombination mit Flüssiglatex einen optimalen Schutz vor Reifenpannen. Wenn du schlauchlos fährst, empfiehlt Vredestein die Verwendung von UST-Tubeless-Felgen, um den größten Komfort zu erreichen.
TriComp-Technologie
Aufgrund der kleinen Kontaktfläche von Rennradreifen ist die Zusammensetzung der Gummimischung sowohl auf der Lauffläche als auch an den Seiten des Mantels äußerst wichtig. Die TriComp-Technologie ermöglicht es, ein bestimmtes Mittel dort einzusetzen, wo es am wirksamsten ist. Das Ergebnis ist ein Rennradreifen mit sehr geringem Rollwiderstand und maximalem Grip bei allen Wetterbedingungen.
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