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Schicke dem Kundenservice eine MailStärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Schluss mit der Suche, mit dem Schwalbe One TLE hast du einen Reifen für alle Jahreszeiten!
- Mit diesem Reifen hast du auch auf nasser Fahrbahn hervorragenden Grip.
- Die Pannensicherheit dieses Reifens ist hoch.
- Du kannst diesen Reifen tubeless machen.
- Der Rollwiderstand ist aufgrund der besseren Haftung und Langlebigkeit etwas höher.
Spezifikationen
Spezifikationen
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Marke
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Schwalbe |
| Ja | |
| Allround | |
| Ganzjahresreifen | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★☆ | |
| Faltreifen |
Beschreibung
Beschreibung
Technologie
Addix CompoundDie Oberfläche dieses Reifens besteht aus dem Schwalbe Addix Compound. Dieses Material verleiht dem Reifen eine hervorragende Beständigkeit und Haftung, ohne den Rollwiderstand wesentlich zu beeinträchtigen. Darüber hinaus verleihen die 3x67 TPI-Karkasse und der RaceGuard Pannenschutzgürtel dem Reifen eine ausgezeichnete Pannensicherheit. Kurz gesagt, mit diesem Schwalbe One TLE kannst du dein Fahrrad vertrauensvoll durch die Kurven und über das Kopfsteinpflaster jagen, ohne dir Sorgen machen zu müssen.
Tubeless oder mit Schlauch
Du kannst den Schwalbe One TLE entweder tubeless oder mit dem altbewährten Schlauch verwenden. Der Reifen hat jedoch den geringsten Rollwiderstand, den besten Grip und die höchste Pannensicherheit im tubeless Zustand.
• Gewicht: 275 Gramm
Montage
Hinweise zur MontageSchwalbe empfiehlt, alle Pro One TLE-Reifen mit dem Latex-Dichtmittel Schwalbe Doc Blue zu montieren. Es werden 60 ml Schwalbe Doc Blue Latex-Dichtmittel pro Reifen empfohlen. Die Reifen sollten sofort nach der Montage auf einer 25-km-Runde eingefahren werden. Werden diese Hinweise nicht beachtet, kann eine ordnungsgemäße Abdichtung des Reifens nicht gewährleistet werden.
Lies mehr in unserem Blog
Tubeless-Reifen auf mein Rennrad montieren? Wie geht das? [How-to]
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Rennrad-Reifenbreite und der richtige Reifendruck, zwei wichtige Faktoren im Rennradsport
WeiterlesenBewertungen
Bewertungen
Fotos von Kunden
Neue Bewertungen
5 / 5
Ausgezeichneter Reifen und zuverlässig
Der Reifen erfüllt die Anforderungen des sportlichen Tourenfahrers sehr gut. Ich habe noch gezögert, 30 mm zu nehmen, aber die 28 mm sind breit genug. Schlauchlos, Komfort und tolles Handling. Sehr empfehlenswert für das Geld
Stärken & Schwächen
5 / 5
Großartiges Produkt als Alternative zum auslaufenden 5000TL
Ich wollte die TL 5000 von Conti ersetzen, mit denen ich über 20.000 km Erfahrung habe. Dieser Satz ist jetzt seit einer halben Saison drauf und ich kann nur sagen, dass sie sich gut fahren und das gleiche Gefühl wie die Contis vermitteln. Trotz der gleichen Breite (25 mm) scheinen sie ein bisschen "breiter" auf die Felge zu fallen. Sie lassen sich leicht auf die Felge aufziehen und sofort mit etwas Seifenwasser in der Felge plotten. Passen perfekt auf Giant Hookless-Felgen (bei 5,5 bar)
Stärken & Schwächen
5 / 5
Ausgezeichneter Reifen zum richtigen Preis.
Ich habe die Version mit braunem Rand gewählt. Der Reifen sieht gut aus. Er ist pannensicher und bietet guten Grip. Das Aufziehen des Reifens kann schmerzhaft sein, aber das ist nicht nur bei diesem Reifen so.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Obermaterial
Gute Reifen, wenige Reifenpannen
5 / 5
Ein guter erster Eindruck
Jetzt müssen wir nur noch auf die schönen Tage warten, um sie zu testen.
5
Ausgezeichneter Reifen und zuverlässig
Der Reifen erfüllt die Anforderungen des sportlichen Tourenfahrers sehr gut. Ich habe noch gezögert, 30 mm zu nehmen, aber die 28 mm sind breit genug. Schlauchlos, Komfort und tolles Handling. Sehr empfehlenswert für das Geld
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Gutes Fahrverhalten, echter Allrounder
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Preis/Qualität
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schlauchlos
-
ein bisschen steif beim Anziehen
5
Großartiges Produkt als Alternative zum auslaufenden 5000TL
Ich wollte die TL 5000 von Conti ersetzen, mit denen ich über 20.000 km Erfahrung habe. Dieser Satz ist jetzt seit einer halben Saison drauf und ich kann nur sagen, dass sie sich gut fahren und das gleiche Gefühl wie die Contis vermitteln. Trotz der gleichen Breite (25 mm) scheinen sie ein bisschen "breiter" auf die Felge zu fallen. Sie lassen sich leicht auf die Felge aufziehen und sofort mit etwas Seifenwasser in der Felge plotten. Passen perfekt auf Giant Hookless-Felgen (bei 5,5 bar)
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3 Varianten inkl. heller und dunkler Skinwall
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Fährt gut
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Geeignet für hakenlose Felgen (Giant)
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Allerdings teuer
5
Ausgezeichneter Reifen zum richtigen Preis.
Ich habe die Version mit braunem Rand gewählt. Der Reifen sieht gut aus. Er ist pannensicher und bietet guten Grip. Das Aufziehen des Reifens kann schmerzhaft sein, aber das ist nicht nur bei diesem Reifen so.
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Auslaufsicher
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Preis/Leistungsverhältnis
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Schwierig zu erzwingen.
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Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Schwalbe One TLE | Continental Grand Prix 5000 Allseason TR | Vittoria Corsa Control G2 TLR | Vittoria Rubino Pro G2 TLR | |
| 116 Bewertungen | 7 Bewertungen | 8 Bewertungen | 9 Bewertungen | |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Pluspunkt(e) Reifen | Allround | Allround | Allround | Allround |
| Saison | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Reifenbreite | 25 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm |
| Langlebigkeit | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| Grip | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| Ab 34,37 | 64,99 | 51,09 | 41,95 | |
| Dieses Produkt | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen |
Alle Spezifikationen
Allgemein
Fahreigenschaften
Schwalbe One TLE Reifen
Alle Spezifikationen
Allgemein
Fahreigenschaften
Schwalbe One TLE Reifen
Beschreibung
Der Schwalbe One TLE ist der ultimative Allround-Reifen für Rennräder. Egal, ob es ein nasser und kalter Wintertag oder ein trockener und warmer Sommertag ist, mit diesem Reifen wirst du immer Kontrolle haben und Geschwindigkeit erleben. Der Reifen kann schlauchlos oder mit einem Schlauch verwendet werden und ist somit eine ausgezeichnete Wahl für fast alle Radfahrer!Technologie
Addix CompoundDie Oberfläche dieses Reifens besteht aus dem Schwalbe Addix Compound. Dieses Material verleiht dem Reifen eine hervorragende Beständigkeit und Haftung, ohne den Rollwiderstand wesentlich zu beeinträchtigen. Darüber hinaus verleihen die 3x67 TPI-Karkasse und der RaceGuard Pannenschutzgürtel dem Reifen eine ausgezeichnete Pannensicherheit. Kurz gesagt, mit diesem Schwalbe One TLE kannst du dein Fahrrad vertrauensvoll durch die Kurven und über das Kopfsteinpflaster jagen, ohne dir Sorgen machen zu müssen.
Tubeless oder mit Schlauch
Du kannst den Schwalbe One TLE entweder tubeless oder mit dem altbewährten Schlauch verwenden. Der Reifen hat jedoch den geringsten Rollwiderstand, den besten Grip und die höchste Pannensicherheit im tubeless Zustand.
• Gewicht: 275 Gramm
Montage
Hinweise zur MontageSchwalbe empfiehlt, alle Pro One TLE-Reifen mit dem Latex-Dichtmittel Schwalbe Doc Blue zu montieren. Es werden 60 ml Schwalbe Doc Blue Latex-Dichtmittel pro Reifen empfohlen. Die Reifen sollten sofort nach der Montage auf einer 25-km-Runde eingefahren werden. Werden diese Hinweise nicht beachtet, kann eine ordnungsgemäße Abdichtung des Reifens nicht gewährleistet werden.
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