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- Trustpilot-Bewertung 4.6/5
Stärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Dieser Reifen kann auf trockenem Untergrund von feinem bis grobem Gravel verwendet werden.
- Die zusätzliche Anti-Pannen-Beschichtung reduziert das Risiko von Einstichen.
- Um das Beste aus diesem Gravelreifen herauszuholen, ist es möglich, schlauchlos zu fahren.
- Die Gummimischung ist für eine gute Kombination aus Rollwiderstand und Grip optimiert.
- Wenn es extrem schlammig wird, hat dieser Reifen nicht genug Grip.
Spezifikationen
Spezifikationen
| Marke | Vredestein | |
| Schotter Untergrund | Asphalt & feiner Schotter / Grober Schotter & trockener Waldboden / Nasser Waldboden | |
| Laufradgröße | 28 Zoll | |
| Reifeneinsatz | Gravel | |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | |
| Reifentyp | Faltreifen / Tubeless Ready / Hookless Ready | |
| Asphalt | ★★★☆☆ | |
| Gravelstrecke | ★★★★★ | |
| Waldweg | ★★★★☆ |
Die TriComp Technologie wird bereits in den Rennradreifen von Vredestein verwendet, aber mit dem Aventura hat Vredestein diese Technologie auf das Gravelsegment übertragen. Der Aventura zeichnet sich durch unterschiedliche Gummimischungen auf der Lauffläche und der Schulter des Reifens aus. Die Lauffläche hat eine härtere Mischung für geringen Rollwiderstand, während das Schulterprofil aus einer weichen Gummimischung besteht. Dadurch erhältst du mehr Grip in den Kurven. Kurzum, dank der TriComp-Technologie ist der Vredestein Aventura ein wahrer Allrounder.
Tubeless Ready
Der Vredestein Aventura ist für den tubeless Einsatz geeignet, aber der Reifen kann auch mit Schlauch gefahren werden. Der Aventura verfügt außerdem über das Sportex Protection Layer (SPL)-Schutzsystem gegen Einstiche. Dadurch wird das Risiko von Reifenpannen erheblich verringert, insbesondere bei schlauchlosen Reifen. Darüber hinaus bietet ein schlauchloser Reifen einen geringeren Rollwiderstand und mehr Komfort und Grip. Infolge des geringeren Luftdrucks kann sich der schlauchlose Reifen leichter verformen. Dies sorgt für mehr Grip auf losem Untergrund und ungepflasterten Straßen.
Gewicht:
• 410 Gramm (38-622)
• 450 Gramm (44-622)
Das von uns angegebene Gewicht wurde vom Hersteller gewogen und kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen, wenn du den Reifen selbst zu Hause wiegst. Diese Abweichung ist in der Regel gering und auf den Produktionsprozess zurückzuführen.
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4 / 5
Mach aus deinem Rennrad ein Gravelbike
Die Montage ist etwas kniffliger, weil sich der Reifen nur schwer auf die Felge aufziehen lässt. Der Reifen passt vorne auf ein Canyon Endurace AL7 aus dem Jahr 2022, hinten passt die 38-mm-Seta-Version. Auf meine 19-mm-Fulcrum-Felgen passt der Reifen nicht, er lässt sich nicht schön rund montieren und wackelt ständig. Deshalb habe ich mir einen neuen 24-mm-Laufradsatz zugelegt, auf den er viel besser passt. Der Komfort und der Grip beim Fahren auf Schotter sind bei 2,5 bar gut (ich wiege 82 kg).
Stärken & Schwächen
4 / 5
Der erste Eindruck ist einfach gut.
Geringer Rollwiderstand auf Asphalt und trotzdem ein echter Schotterreifen mit ausreichend Grip.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Perfekter Allrounder
In Kombination mit dem Seta am Hinterrad mein Lieblings-Setup für trockene Gravelstrecken. Fahre beide mit TPU-Schlauch.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Läuft leicht, ruhig, ist leicht und gut zu montieren.
Läuft leicht, ruhig, ist leicht und gut zu montieren.
Stärken & Schwächen
4 / 5
Bin sehr zufrieden mit den Reifen
Das ist mein zweiter Reifensatz, also bin ich zufrieden.
Stärken & Schwächen
4
Mach aus deinem Rennrad ein Gravelbike
Die Montage ist etwas kniffliger, weil sich der Reifen nur schwer auf die Felge aufziehen lässt. Der Reifen passt vorne auf ein Canyon Endurace AL7 aus dem Jahr 2022, hinten passt die 38-mm-Seta-Version. Auf meine 19-mm-Fulcrum-Felgen passt der Reifen nicht, er lässt sich nicht schön rund montieren und wackelt ständig. Deshalb habe ich mir einen neuen 24-mm-Laufradsatz zugelegt, auf den er viel besser passt. Der Komfort und der Grip beim Fahren auf Schotter sind bei 2,5 bar gut (ich wiege 82 kg).
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Grip
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Optik
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Montage
4
Bin sehr zufrieden mit den Reifen
Das ist mein zweiter Reifensatz, also bin ich zufrieden.
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Bin sehr zufrieden mit dem Vredestein Aventura
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Ein toller Reifen für Schotter- und Waldwege
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Fährt sich super auf Asphalt
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Aber die Mühe lohnt sich trotzdem.
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Die alten Reifen lassen sich nur schwer abmontieren.
Wird oft zusammen gekauft
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Empfohlen von deinem Produktspezialist
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Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Vredestein Aventura | Schwalbe G-One RS Pro | Schwalbe G-One R Pro | Schwalbe G-One Allround RaceGuard TLR | |
| 58 Bewertungen | 43 Bewertungen | 14 Bewertungen | 3 Bewertungen | |
| Reifenbreite | 38 mm / 40 mm / 44 mm / 45 mm / 50 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 55 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 55 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 57 mm / 2,25 Zoll |
| Schotter Untergrund | Asphalt & feiner Schotter / Grober Schotter & trockener Waldboden / Nasser Waldboden | Asphalt & feiner Schotter | Asphalt & feiner Schotter / Grober Schotter & trockener Waldboden | Asphalt & feiner Schotter / Grober Schotter & trockener Waldboden |
| Laufradgröße | 28 Zoll | 28 Zoll | 28 Zoll | 28 Zoll |
| Reifeneinsatz | Gravel | Cyclocross / Gravel | Gravel | |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Reifentyp | Faltreifen / Tubeless Ready / Hookless Ready | Faltreifen / Tubeless | Faltreifen / Tubeless | Faltreifen |
| 41,26 | Ab 50,11 | Ab 49,12 | Ab 24,54 | |
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