DT Swiss PR 1600 Spline 32 Rennrad Laufräder

Die DT Swiss PR 1600 Spline 32 Rennradlaufräder sind beliebt wegen ihrer halbhohen Felge und der Bremsfläche aus Aluminium. Da die Speichen etwas kürzer sind als bei den niedrigeren PR 1600 Spline 23 Laufrädern, ist der Spline 32 etwas steifer. Das macht sich beim kräftigen Antreten in einem Sprint sofort bemerkbar. Ein weiterer Vorteil einer halbhohen Felge ist die bessere Kraftübertragung. Die 32 mm hohe Felge bietet einen kleinen aerodynamischen Vorteil gegenüber der niedrigeren 23 mm Version. Dazu tragen auch die DT Swiss Aero Comp Wide Straightpull Speichen bei. Die Tubeless Ready Felge hat eine innere Felgenbreite von 18 mm. Damit ist der Laufradsatz auch für breitere Rennreifen geeignet.

Das geringe Gewicht in Kombination mit der Verwendung einer DT Swiss 350 Nabe sorgt für einen sehr langlebigen und hochwertigen Laufradsatz. Dank des Ratschenkörpers lässt sich das Set sehr schnell in Gang setzen. So verlierst du wenig Leistung, wenn du in die Pedale trittst. Die DT Swiss Naben gehören in Bezug auf Haltbarkeit und Dichtigkeit seit Jahren zu den besten. Der PR 1600 Spline 32 ist einfach ein sehr solider Laufradsatz. Nicht ohne Grund können sie ein Höchstgewicht von 130 kg tragen. Wenn du auf der Suche nach einem soliden, zuverlässigen und leichten Laufradsatz bist, dann ist der DT Swiss PR 1600 Spline 32 genau das Richtige für dich!

DT Swiss 350 Nabe
Wer auf der Suche nach den günstigsten Hochleistungsnaben auf dem Markt ist, sollte sich die 350er-Naben genauer ansehen. Das 350er-Gehäuse hat die gleiche Leistung wie die High-End-Naben, ist aber mit etwas schwereren Komponenten ausgestattet, um die gleiche Zuverlässigkeit zu einem viel niedrigeren Preis zu bieten. Das patentierte Ratschenkörpersystem sorgt für eine sehr schnelle Kraftübertragung und garantiert höchste Leistung und Zuverlässigkeit. Dieses System kann ohne Werkzeug demontiert und gewartet werden.

Pro Lock Speichennippel
Pro Lock ist ein Verfahren, bei dem eine patentierte 2-Komponenten-Klebeflüssigkeit in das Nippelgewinde gespritzt wird, was extrem haltbare Radkonstruktionen ermöglicht. Durch Drehen des Nippels auf der Speiche wird der Klebstoff aktiviert und beginnt auszuhärten. Das Rad kann auch nach dem vollständigen Aushärten des Klebers noch eingestellt werden, wobei die Sicherungsfunktion nur minimal beeinträchtigt wird. So halten die Laufräder die Speichenspannung viel länger aufrecht. Dies verlängert die Haltbarkeit und die korrekte Speichenspannung um das 20-fache im Vergleich zu Laufrädern ohne Pro Lock Nippel.

Tubeless Ready
Diese Laufräder sind mit einer Tubeless-Felge ausgestattet, so dass sie mit Tubeless-Reifen und Latex gefahren werden können. Dieser Aufbau reduziert Reifenpannen auf ein Minimum. Sollte es zu einer Punktion kommen, füllt das Latex das Loch innerhalb von Sekunden aus. Weitere Vorteile des schlauchlosen Fahrens sind ein geringerer Rollwiderstand, mehr Komfort und bessere Haftung. Natürlich kannst du trotzdem weiterhin deine altbekannten Faltreifen mit Schläuchen montieren.

• Zur Verwendung mit Shimano und/oder Sram 9-/10-/11-fach-Schaltgruppen

• DT Swiss PR 1600 Spline 32 Laufräder
• DT Swiss Tubeless-Ventile, 40 mm hoch
• DT Swiss Tubeless-Tape, 21 mm breit
• DT Swiss Schnellspanner
• 9-/10-fach-Abstandhalter
• Ventileinsatz-Entferner

• Kassettenschlüssel
• ( eventuell einen Drehmomentschlüssel)

Mit dem richtigen Werkzeug ist es ganz einfach, eine Kassette auf ein Laufrad zu montieren. Mit einem Kassettenschlüssel mit Shimano-Passung lassen sich sowohl Shimano als auch die SRAM Kassetten montieren. Bei einer 9-/10-fach-Kassette schiebst du zunächst das Distanzstück über den Freilaufkörper. Dann platzierst du die Kassette auf den Body. Aufgrund der Passform des Freilaufkörpers ist dies nur auf eine bestimmte Weise möglich. Zum Schluss drehst du den Sicherungsring von Hand gerade auf und ziehst ihn mit dem Kassettenschlüssel fest. Dabei gilt: Fest ist fest. Wenn du willst, kannst du deine Schrauben auch mit einem Drehmomentschlüssel anziehen.

Eine Anleitung, wie du deine Räder schlauchlos machen kannst, findest du in unserem Blog auf der Website: Tubeless-Reifen auf mein Rennrad montieren? Wie geht das?

• Achte bei der Montage der Reifen auf die Fahrtrichtung
• Für 9-/10-fach-Schaltgruppen nicht vergessen, den Spacer vor der Montage der Kassette zu montieren.
• Achte darauf, dass das Felgenband oder Tubeless-Band gut im Felgenbett liegt