Ruote Bici da Corsa DT Swiss PR 1600 Spline 32

Le ruote DT Swiss PR 1600 Spline 32 per bici da strada sono molto apprezzate per il loro cerchio semi-alto e la fascia frenante in alluminio. Poiché i raggi sono leggermente più corti rispetto alle ruote PR 1600 Spline 23, le Spline 32 sono un po' più rigide. Questo si nota immediatamente quando si accelera con forza in uno sprint. Un altro vantaggio di un cerchio semi-alto è un migliore trasferimento di potenza. Il cerchio alto 32 mm offre un piccolo vantaggio aerodinamico rispetto alla versione più bassa da 23 mm. A questo contribuiscono anche i raggi DT Swiss Aero Comp Wide Straightpull. Il cerchio tubeless ready ha una larghezza interna di 18 mm. Questo rende il set di ruote adatto anche a pneumatici da corsa più larghi.

Il peso ridotto, combinato con l'utilizzo di un mozzo DT Swiss 350, rende le ruote molto resistenti e di alta qualità. Grazie al corpetto a cricchetto, è possibile utilizzare il set in modo molto rapido. Così perderai poca potenza quando metterai il piede sui pedali. I mozzi DT Swiss sono noti da anni come uno dei migliori modelli in termini di durata e tenuta. La PR 1600 Spline 32 è semplicemente una ruota molto solida. Non per niente il peso massimo è di 130 kg. Se sei alla ricerca di un set di ruote solido, affidabile e leggero, le DT Swiss PR 1600 Spline 32 fanno sicuramente al caso tuo!

Mozzo DT Swiss 350
Chiunque sia alla ricerca dei mozzi ad alte prestazioni più convenienti disponibili sul mercato dovrebbe dare un'occhiata più da vicino ai mozzi 350. Il corpetto 350 ha le stesse prestazioni dei mozzi di fascia più alta, ma è costruito con componenti leggermente più pesanti per offrire la stessa affidabilità a un costo molto inferiore. Il sistema brevettato del corpetto a cricchetto ha un trasferimento di potenza molto rapido e garantisce prestazioni e affidabilità di alto livello. Questo sistema può essere smontato e sottoposto a manutenzione senza alcuno strumento.

Nippli Pro Lock
Pro Lock Is è un processo in cui un liquido adesivo bicomponente brevettato viene iniettato nella filettatura del nipplo, consentendo di realizzare ruote estremamente resistenti. Ruotando il nipplo sul raggio, l'adesivo si attiva e inizia a indurirsi. La ruota può essere regolata anche dopo il completo indurimento della colla, con una perdita minima della funzione di bloccaggio. Di conseguenza, le ruote mantengono una tensione dei raggi migliore e più a lungo. Questo aumenta la durata e la corretta tensione dei raggi fino a 20 volte rispetto alle ruote senza nippli Pro Lock.

Tubeless ready
Queste ruote sono dotate di un cerchio tubeless ready, che consente una guida con pneumatici e lattice tubeless. Questa configurazione riduce al minimo le forature. In caso di foratura, il lattice riempirà i fori in pochi secondi. Altri vantaggi della guida tubeless sono una minore resistenza al rotolamento, un maggiore comfort e una migliore aderenza. Ovviamente, resta sempre possibile montare i vecchi pneumatici pieghevoli con camere d'aria.

Compatibilità

• Per l'utilizzo con gruppi Shimano e/o SRAM a 9/10/11 velocità

La consegna include

• Set di ruote DT Swiss PR 1600 Spline 32
• Valvole DT Swiss Tubeless alte 40 mm
• Nastro DT Swiss Tubeless largo 21 mm
• Sganci rapidi DT Swiss RWS
• Distanziale 10v
• Rimuovi nucleo valvola

Montaggio

• Chiave a cassetta
• (Eventualmente chiave dinamometrica)

Montare una cassetta su una ruota è facile se si dispone degli strumenti giusti. Acquistando una chiave a cassetta con attacco Shimano, è possibile montare sulla ruota posteriore sia la cassetta Shimano che quella Sram. Nel caso di una cassetta a 9/10 velocità, far scorrere prima il distanziale sul corpetto. Quindi si posiziona la cassetta sul corpetto. Questo può essere fatto solo in un modo per via dell'adattamento del corpetto. Infine, gira la rondella a mano e stringila con la chiave per cassetta. Una volta stretto è stretto, ma volendo lo si può fare anche con una chiave dinamometrica.

Consigli per l'utente

• In fase di montaggio presta attenzione al senso
• Per le 9/10 velocità, non dimenticare di montare il distanziale prima di montare la cassetta.
• Assicurati che il nastro cerchi o il nastro tubeless siano ben posizionati nel canale del cerchio.