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Stärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Der Scope R4 Disc Laufradsatz ist dank seiner 45 mm hohen Felge und dem geringen Gewicht von 1569 Gramm sehr vielseitig einsetzbar.
- Dank der Algorithm Enhanced Aerodynamics Technologie wird die Felge optimiert, um das optimale und aerodynamischste Felgenprofil zu erreichen.
- Das Diamond Ratchet Body System ist extrem leicht und sorgt dafür, dass die zugeführte Kraft noch schneller auf das Rad übertragen wird.
- Schlauchlos zu fahren hat viele Vorteile: mehr Komfort, geringerer Rollwiderstand und bessere Pannensicherheit.
- Scope Räder werden in den Niederlanden in Zusammenarbeit mit Schwalbe, SKF, der TU Eindhoven und der TU Delft entwickelt. Dadurch ist hohe Qualität garantiert.
- Im Lieferumfang sind keine Laufradtaschen und Bremsscheiben enthalten.
- Ein Freilaufkörper für SRAM XDR, Campagnolo oder Campagnolo N3W ist separat erhältlich.
Spezifikationen
Spezifikationen
| Marke | Scope | |
| Laufradtyp | Laufradsatz | |
| Gewicht Hersteller | 1569 Gramm | |
| Material Felge | Carbon | |
| Felgenhöhe | 45 mm | |
| Felgenbreite (intern) | 21 mm | |
| Felgenbreite | 28 mm | |
| Reifentyp | Faltreifen / Tubeless | |
| Eigenschaft(en) Laufräder | Leichtgewichtige Laufräder zum Klettern / Aero-Laufräder |
Der Scope R4 Disc Laufradsatz verfügt über langlebige SKF Lager mit guter Abdichtung und geringem Rollwiderstand. Das hinzugefügte Diamond Ratchet Body System ist ein neu entwickeltes Eingriffssystem, das dafür sorgt, dass die zugeführte Kraft noch schneller auf das Laufrad übertragen wird. Die Laufräder sind auf Basis von aerodynamischen 45 mm hohen Felgen mit einer äußeren Felgenbreite von 28 mm aufgebaut. Durch das vormontierte Tubeless-Felgenband und die Tubeless-Ventile ist es möglich, die R4 Disc Laufräder schlauchlos zu fahren. Die breite Felge in Kombination mit einem breiteren Tubeless-Reifen sorgt für mehr Komfort, geringeren Rollwiderstand und erhöhte Pannensicherheit. Dass es für die Scope R4 Disc Laufräder auch kein Gewichtslimit gibt, bedeutet einfach, dass sie superstabil sind. Scope unterstreicht dies mit einer 3-jährigen Garantie und einem lebenslangen Crash-Replacement-Programm.
3 Jahre Garantie
Qualität steht bei Scope an erster Stelle. Nach der Registrierung des Laufradsatzes (innerhalb von 30 Tagen nach dem Kauf) auf der Scope-Website aktivierst du die 3-Jahres-Garantie. Bei der Registrierung deines Laufradsatzes ist die Angabe der Seriennummer erforderlich. Diese finden Sie auf der mitgelieferten Registrierungskarte, der Verpackung der Laufräder oder auf dem Flansch der Hinterradnabe.
Lifetime-Crash-Replacement-Program
Trotz der hohen Qualität hält ein Scope Laufradsatz nicht immer den Folgen eines heftigen Sturzes stand. Scope bietet daher zusätzlich zur Garantiezeit von 3 Jahren ein lebenslanges Crash-Replacement-Programm an. Scope bietet dir die Möglichkeit, das Laufrad nach einem Unfall zu einem reduzierten Preis zu ersetzen.
Das Felgenprofil der Scope Laufräder wurde mit der Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA) Technologie entwickelt. Dieser Algorithmus berechnet das aerodynamischste Felgenprofil, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Für die Scope Laufräder der vorherigen Generation wurden unzählige Stunden damit verbracht, Hunderte von verschiedenen Felgenprofilen zu zeichnen, diese wurden dann mit CFD analysiert, um das optimale und aerodynamischste Felgenprofil zu finden. Diese Trial-and-Error-Methode nähert sich dem Optimum, anstatt es zu definieren. Gemeinsam mit der Technischen Universität Delft (NL) wurde ein Algorithmus entwickelt, der die Koordinaten für das aerodynamischste Felgenprofil definiert. Diese einzigartige Innovation in der Aerodynamik heißt Algorithm Enhanced Aerodynamics.
Nabensystem
Das Scope Nabensystem wurde neu entwickelt. Die bewährten Merkmale wie der große Flanschabstand (für hohe Seitensteifigkeit), kundenspezifisch überdimensionierte (6803/6903) SKF Lager und das werkzeuglose Adaptersystem sind geblieben und wurden wo möglich noch verfeinert. Neben den SKF Lagern sind auch weiterhin die CeramicSpeed Lager als Upgrade für die Race Serie verfügbar.
Diamond Ratchet Body System
Das Diamond Ratchet Body System ist ein neu entwickeltes Eingriffssystem, das dafür sorgt, dass die zugeführte Kraft noch schneller auf das Laufrad übertragen wird. Der standardmäßige 36T-Ratschenring kann durch einen 48T-Ring ersetzt werden, damit dein Freilaufkörper beim Beschleunigen noch schneller greift. Kompatibel mit allen Gruppen: Shimano, Shimano Micro Spline, Sram XDR, Campagnolo und Campagnolo N3W.
Tubeless-System
Die Geometrie des einzigartigen Scope Tubeless-Systems gewährleistet eine einfache Montage, einfaches Aufpumpen, langanhaltenden Druck und Kompatibilität mit allen (schlauchlosen) Reifen.
Local Reinforcement
Bei der Local Reinforcement Carbon Technologie wurde die Anzahl der Carbonschichten um die Speichenlöcher auf der Innenseite der Felge erhöht. Auf diese Weise wird das Gewicht deutlich reduziert, während die Festigkeit und Steifigkeit erhalten bleiben.
• Tubeless-Felgenband (vormontiert)
• Tubeless-Ventile (vormontiert)
• 10-fach Kassettendistanzstück
• Garantieregistrierungskarte
• (evtl. Drehmomentschlüssel)
Die Montage einer Kassette auf einem Laufrad ist einfach, wenn du das richtige Werkzeug hast. Beim Kauf eines Kassettenabziehers mit Shimano-Passung kannst du sowohl die Shimano als auch die Sram Kassette an deinem Hinterrad montieren. Wenn du eine 9/10-fach Kassette hast, schiebst du zuerst den mitgelieferten Distanzring über den Freilaufkörper. Steck dann die Kassette auf den Freilaufkörper auf. Dies ist aufgrund der Passform dieses Körpers nur auf eine Weise möglich. Zum Schluss den Abschlussring von Hand ordentlich gerade aufdrehen und dann mit dem Kassettenabzieher festziehen. Wenn du ganz sicher sein möchtest, dass die Kassette fest genug oder nicht zu fest montiert ist, kannst du dies auch mit einem Drehmomentschlüssel tun.
Der beste Weg, um deine Laufräder schlauchlos zu machen, ist ein Blick in unseren Blog auf der Website: Wie montiere ich einen Tubeless-Reifen auf meinem Rennrad?
Die Unterschiede Zwischen den Verschiedenen Arten von Rennrad-Laufrädern [Einkaufsführer Rennrad-Laufräder]
WeiterlesenRennrad-Reifenbreite und der richtige Reifendruck, zwei wichtige Faktoren im Rennradsport
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5 / 5
Wunderbar leichte, schnittige Räder.
Wunderbar leichte, schlanke Laufräder. Ein deutlicher Unterschied zu meinen vorherigen DT Swiss Alu-Laufrädern. Attraktiver Preis aufgrund eines befristeten Angebots (wegen der Ankunft der neuen Version). Aber natürlich immer noch eine Menge Geld...
Stärken & Schwächen
5 / 5
Obere Räder
Ein echtes Top-Upgrade im Vergleich zu den Carbon-Laufrädern, die ursprünglich im Rad waren. Läuft wunderbar und nicht zu hoch (45mm) in Bezug auf den Wind
Stärken & Schwächen
5 / 5
Im Zweifelsfall bestellen!
Nach langem Zögern habe ich diese Felgen bestellt, weil ich mehr Stabilität bei hoher Geschwindigkeit wollte als die Standard-Alufelgen. Ich war auch etwas besorgt, dass ich unter dem Seitenwind leiden würde, aber das ist überhaupt kein Problem. Die Räder rollen super, schön stabil und effizient. Die Geschwindigkeit ist eher eine mentale und physische Angelegenheit, als dass man wegen der Räder schneller fährt. Beachte aber, dass die Räder bei höheren Geschwindigkeiten leichter rollen. Wenn du also oft mit mehr als 35 km/h fährst, wird es deine Geschwindigkeit wirklich verbessern. Und was mir persönlich gefällt, ist, dass du keine Klingel mehr brauchst. Wenn du also Zweifel hast, aber das Geld hast, würde ich sie auf jeden Fall empfehlen.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Keine Ausrede.
Nach langem Zögern habe ich mich entschieden, einen Satz von Scope zu kaufen. Warum der R4 und nicht der R5: Etwas höhere Felgen sind nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten sinnvoll und sie sind empfindlicher gegen Seitenwind. Da ich regelmäßig in den flämischen Ardennen fahre, ist der R4 die perfekte Wahl, selbst Kopfsteinpflaster ist leichter zu verdauen. Ich habe 32er-Reifen aufgezogen, die viel Anpassung, aber wenig Rollwiderstand bieten. Mit Reifen sieht die Felge immer noch sehr hoch aus, das sieht gut aus. Nach der ersten Fahrt habe ich sofort den Unterschied zu den Standard-Alufelgen bemerkt, mit denen es vorher ausgestattet war. Tipp: Ich habe auf meine alten Räder Schotterreifen aufgezogen, so bekommst du zwei zum Preis von einem. Die Scope-Räder schneiden in Kurven viel schärfer und reagieren viel direkter, wenn du schalten willst. Ideal für Demos! Du hast nicht nur das Gefühl, dass du schneller fährst, sondern du fährst auch tatsächlich schneller. Die Ratsche ist schön laut, aber man kann sie leicht leiser machen, indem man sie schmiert, was ich sicher nicht tun werde! Warum Scope und keine anderen Top-Marken? Du investierst in ein innovatives lokales Unternehmen. Und für ähnliche Spezifikationen wirst du keine Räder zu diesem Preis finden, die so gut aussehen. Keine Ausrede.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Genieße die Fahrt. Keine Ausrede.
Nach langem Zögern habe ich mich entschieden, einen Satz von Scope zu kaufen. Warum der R4 und nicht der R5: Etwas höhere Felgen sind nur sinnvoll, wenn die Geschwindigkeit sehr hoch ist und sind bei Seitenwind empfindlicher. Da ich regelmäßig in hügeligen Gebieten fahre, ist die R4 die perfekte Wahl. Mit Reifen darauf sieht die Felge immer noch sehr hoch aus, also sieht sie gut aus. Nach der ersten Fahrt habe ich sofort den Unterschied zu den Standard-Alufelgen bemerkt, die vorher darauf waren. Die Scope-Räder schneiden viel schärfer in die Kurven und reagieren viel direkter, wenn du einen Gang einlegen willst. Du hast nicht nur das Gefühl, dass du schneller fährst, sondern du fährst auch tatsächlich schneller. Das Klappern ist schön laut, aber man kann es leicht leiser machen, indem man es schmiert, aber das werde ich bestimmt nicht tun!
Stärken & Schwächen
5
Wunderbar leichte, schnittige Räder.
Wunderbar leichte, schlanke Laufräder. Ein deutlicher Unterschied zu meinen vorherigen DT Swiss Alu-Laufrädern. Attraktiver Preis aufgrund eines befristeten Angebots (wegen der Ankunft der neuen Version). Aber natürlich immer noch eine Menge Geld...
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Gewicht
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Steifigkeit
5
Im Zweifelsfall bestellen!
Nach langem Zögern habe ich diese Felgen bestellt, weil ich mehr Stabilität bei hoher Geschwindigkeit wollte als die Standard-Alufelgen. Ich war auch etwas besorgt, dass ich unter dem Seitenwind leiden würde, aber das ist überhaupt kein Problem. Die Räder rollen super, schön stabil und effizient. Die Geschwindigkeit ist eher eine mentale und physische Angelegenheit, als dass man wegen der Räder schneller fährt. Beachte aber, dass die Räder bei höheren Geschwindigkeiten leichter rollen. Wenn du also oft mit mehr als 35 km/h fährst, wird es deine Geschwindigkeit wirklich verbessern. Und was mir persönlich gefällt, ist, dass du keine Klingel mehr brauchst. Wenn du also Zweifel hast, aber das Geld hast, würde ich sie auf jeden Fall empfehlen.
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Effiziente Kraftübertragung
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Lärm
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Steifigkeit
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Tubeless war kein Erfolg, die Reifen wurden platt
5
Keine Ausrede.
Nach langem Zögern habe ich mich entschieden, einen Satz von Scope zu kaufen. Warum der R4 und nicht der R5: Etwas höhere Felgen sind nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten sinnvoll und sie sind empfindlicher gegen Seitenwind. Da ich regelmäßig in den flämischen Ardennen fahre, ist der R4 die perfekte Wahl, selbst Kopfsteinpflaster ist leichter zu verdauen. Ich habe 32er-Reifen aufgezogen, die viel Anpassung, aber wenig Rollwiderstand bieten. Mit Reifen sieht die Felge immer noch sehr hoch aus, das sieht gut aus. Nach der ersten Fahrt habe ich sofort den Unterschied zu den Standard-Alufelgen bemerkt, mit denen es vorher ausgestattet war. Tipp: Ich habe auf meine alten Räder Schotterreifen aufgezogen, so bekommst du zwei zum Preis von einem. Die Scope-Räder schneiden in Kurven viel schärfer und reagieren viel direkter, wenn du schalten willst. Ideal für Demos! Du hast nicht nur das Gefühl, dass du schneller fährst, sondern du fährst auch tatsächlich schneller. Die Ratsche ist schön laut, aber man kann sie leicht leiser machen, indem man sie schmiert, was ich sicher nicht tun werde! Warum Scope und keine anderen Top-Marken? Du investierst in ein innovatives lokales Unternehmen. Und für ähnliche Spezifikationen wirst du keine Räder zu diesem Preis finden, die so gut aussehen. Keine Ausrede.
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Erscheinungsbild
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Preis Qualität
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Straßenlage
5
Genieße die Fahrt. Keine Ausrede.
Nach langem Zögern habe ich mich entschieden, einen Satz von Scope zu kaufen. Warum der R4 und nicht der R5: Etwas höhere Felgen sind nur sinnvoll, wenn die Geschwindigkeit sehr hoch ist und sind bei Seitenwind empfindlicher. Da ich regelmäßig in hügeligen Gebieten fahre, ist die R4 die perfekte Wahl. Mit Reifen darauf sieht die Felge immer noch sehr hoch aus, also sieht sie gut aus. Nach der ersten Fahrt habe ich sofort den Unterschied zu den Standard-Alufelgen bemerkt, die vorher darauf waren. Die Scope-Räder schneiden viel schärfer in die Kurven und reagieren viel direkter, wenn du einen Gang einlegen willst. Du hast nicht nur das Gefühl, dass du schneller fährst, sondern du fährst auch tatsächlich schneller. Das Klappern ist schön laut, aber man kann es leicht leiser machen, indem man es schmiert, aber das werde ich bestimmt nicht tun!
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Leichtes Gewicht
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Leistung
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Sehr gute Straßenlage
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Teuer
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von deinem Produktspezialist
Empfohlen von deinem Produktspezialist
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Scope R4 Disc | Scope R4.A | Bontrager Aeolus Elite 35 TLR Disc | Shimano Ultegra R8170 C36 Disc | |
| 14 Bewertungen | 5 Bewertungen | 6 Bewertungen | 9 Bewertungen | |
| Laufradtyp | Laufradsatz | Laufradsatz | Laufradsatz / Vorderrad / Hinterrad | Laufradsatz |
| Gewicht Hersteller | 1569 Gramm | 1583 Gramm | 1665 Grammi | 1481 Gramm |
| Material Felge | Carbon | Carbon | Carbon | Carbon |
| Felgenhöhe | 45 mm | 45 mm | 35 mm | 36 mm |
| Felgenbreite (intern) | 21 mm | 23 mm | 19,5 mm | 21 mm |
| Felgenbreite | 28 mm | 30 mm | 27 mm | 28 mm |
| 998,- | Ab 998,- | Ab 393,38 | Ab 485,- | |
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