Techcenter: Complete groepset montage

Een nieuw frame en een nieuwe groep staan in de gang. Nu alleen nog monteren. In deze blog leggen we je uit hoe dit moet.

Inhoudsopgave Complete groepset montage

1. Bottom bracket montage2. Crankstel montage3. Shifters monteren4. Derailleurs en kabels monteren5. Cassette montage6. Remmen montage7. Afstellen derailleurs8. Wikkelen stuurlint

Benodigd gereedschap

• Inbussleutelset
• Kruiskopschroevendraaier
• Kabelkniptang
• Internekabeltrekset (optioneel)
• Kettingpons
• Kettingzweep
• Cassette afnemer
• Isolatietape
• Schaar
• Stuurlint
• Montage vet
• Ketting olie
• Hamer

Werkwijze

1. Bottom bracket montage

Om te beginnen maak je het bottombracket vast. Hier wordt later je crank ingeplaatst.
Let er bij het aanschaffen van de groep op dat je het juiste bottombracket aanschaft. Per frame verschilt dit. Gebruik onze blog bottombracket herkennen om er achter te komen welk bottombracket je zelf nodig hebt.
Het monteren hangt af van welk type bottombracket je nodig hebt. Lees in ons blog bottombracket montage hoe je dit het beste kunt doen.

2. Crankstel montage

Je bottombracket is gemonteerd, de crank mag er in. Hieronder volgt de procedure die je volgt per merk:

Shimano

• Monteer de crankarm met kettingbladen aan de kant waar ook je voorderailleur wordt gemonteerd.
• De andere crankarm wordt 180 graden gedraaid ten opzichte van de crankarm met kettingbladen.
• Monteer deze met een klein beetje vet.
• Draai de plastic crankbout vast
• Draai daarna de inbusboutjes boven op de linker crankarm vast. Draai niet in een keer de bout vast maar draai de boutjes stuk voor stuk steeds met een halve slag vast. Dit voorkomt beschadiging.

Sram

Voor Sram geldt bijna dezelfde procedure. Het enige verschil zit hem in de de laatste stap waarbij geen plastic crankbout wordt gebruikt maar een aluminium inbusbout.

• Monteer de crankarm met kettingbladen aan de kant waar ook je voorderailleur wordt gemonteerd.
• De andere crankarm wordt 180 graden gedraaid ten opzichte van de crankarm met kettingbladen.
• Monteer deze met een klein beetje vet.
• Draai de aluminium crankbout vast tot het opgegeven moment.

De procedure voor BB30 kan iets afwijken.

https://youtu.be/d7EqAZo-HTI?t=1m30s

Campagnolo

De cranks van Campagnolo zijn er in 2 uitvoeringen, Power Torque en Ultra Torque. De Power Torque cranks lijken qua montage veel op de montage van Sram en Shimano.
Ultra Torque wijkt echter iets af.

Ultra Torque

• Controleer of de borgclip niet vast zit op de lagercup. Zit deze vast maak hem dan eerst los
• Monteer de kant met kettingbladen door de as door de lagercups heen te steken.
• Zit deze op zijn plek? Klik dan de borgclip weer in het lager.
• Monteer de andere crankarm 180 graden gedraaid ten opzichte van de rechter crankarm. vergeet niet de veer te plaatsen.
• Draai de crankbout vast vanaf de kant met de kettingbladen. Let op bij Super Record gaat het om links schroefdraad. Deze draai je vast tegen de klok in.

https://youtu.be/FT4qzevaOWo?t=5m11s

Power Torque

• Monteer de rechtercrank arm door de as door de lager cups te steken.
• Plaats in de linker cup het lager, de veer en de seal.
• Plaats vervolgens, 180 graden gedraaid tenopzichte van de rechterkant, de linker crankarm.
• Draai de aluminium crankbout vast tot het opgegeven moment.

https://youtu.be/L1_3smRyk-w?t=1m2s

3. Shifters monteren

Monteer de shifters op de fiets, als het een nieuwe groep is kan het zijn dat de ergonomie van de shifters verschilt. Het is aan te raden om de shifters eerst te testen voordat je uiteindelijk het stuurlint wikkelt.

4. Derailleurs en kabels monteren

Monteer de voor- en achterderailleur. Dit doe je door deze vast te schroeven op het frame. Als alles vast zit kun je de kabels gaan monteren.
Lees in onze blog kabels vervangen hoe je dit het beste kunt doen.

5. Cassette montage

Bij een nieuwe groep hoort ook een nieuwe cassette & ketting. Als je bijvoorbeeld upgrade van 10 naar 11 speed, dan is het vanzelfsprekend.  Maar ook als je bijvoorbeeld upgrade van 105 11 speed naar ultegra 11 speed, vervang de cassette direct mee.  Dit voorkomt dat de groep sneller slijt dan nodig en komt schakelprestaties altijd ten goede.
Lees in deze blog hoe je een cassette monteert en in deze blog hoe je de juiste lengte van de ketting bepaald en hoe je deze het beste monteert.

6. Remmen montage

Niet geheel onbelangrijk: Remmen. Racefietsremmen monteer je vaak met een inbus 5mm op het frame en op de voorvork. Er zijn afwijkende remmen zoals de direct-mount remmen op bijvoorbeeld Trek fietsen of de aerodynamische remmen op een Giant Propel. Lees de handleiding goed door om ongelukken te voorkomen. Het afstellen van de remblokken wordt uitgebreid beschreven in deze blog.
Mountainbike remmen monteer je doorgaans ook met een inbus 5mm. Het afstellen en inremmen komt uitgebreid aan bod in deze blog.

7. Afstellen derailleurs

Alles is gemonteerd en je bent klaar om de laatste afstellingen aan de groep te doen. Het afstellen van de voor en achter derailleur is een klusje wat nog even wat geduld vergt, maar je haalt er meer voldoening uit als je alles tot op de puntjes hebt geregeld. De blog derailleurs afstellen neemt je stap voor stap mee om een boterzacht schakelende fijn afstelling te krijgen.
Werkt alles? Neem de fiets mee naar buiten maak een kleine test rit en kijk of alles ook echt goed werkt. Controleer direct of de positie van de shifters goed is en stel deze zo nodig bij.

8. Stuurlint wikkelen

De laatste stap is het wikkelen van het stuurlint zodat alle kabels onder het stuur verborgen worden.  De blogpost stuurlint wikkelen neemt je mee langs deze laatste stap.
Heb je een mountainbike? dan heb je het iets makkelijker en monteer je de handvatten en kun je de trials op
Test nog een keer alles goed, en hou ook de eerste paar ritjes alles goed in de gaten. Boutjes kunnen nog weleens los trillen, kabels willen nog weleens wat oprekken waardoor deze nog iets bij gesteld moeten worden.

Heel veel rijplezier! Mocht je nog vragen of opmerkingen hebben dan kan je altijd contact met ons opnemen.