Techcenter: Montage av fullständigt gruppset

Du har precis fått en ny ram och gruppset levererad. Nu behövs det bara monteras ihop… Lugn, här förklarar vi allt.

Innehåll: montage av fullständig gruppset

1. Montera vevlager2. Montera vevparti3. Montera växelhandtag4. Montera växlar och dra vajrar5. Montera kassett6. Montera bromsar7. Inställning och justering av växlar8. Linda styrlinda

Nödvändiga verktyg

• Set med insexnycklar
• Stjärnmejsel
• Kabeltång
• Monteringsset för intern kabeldragning (valfritt)
• Kedjetång för kopplingslänk
• Kedjepiska
• Kassettborttagare
• Eltejp
• Sax
• Styrlinda
• Monteringsfett
• Kedjeolja
• Gummihammare

1. Montera vevlager

Det första du bör göra är att montera vevlagret. I vevlagret kommer sedan vevpartiets axel att sitta.
Det finns olika standarder för vevlager. Det är viktigt att kolla upp vilken modell som din ram är avsedd för innan du beställer komponenterna. Installationen skiljer sig åt mellan de olika varianterna.

2. Montera vevparti

När vevlagret väl är monterat är det dags att montera vevpartiet. Instruktionerna för de olika märkena är som följer:

Shimano

• Montera vevarmen med drevet på samma sida som du ska installera framväxeln (drivsidan).
• Montera den andra vevarmen 180 grader åt motsatt håll från den första.
• Applicera fett innan du skruvar ihop dem.
• Dra åt plastbulten.
• Dra åt sexkantsbultarna på den vänstra vevarmen. Dra inte åt en i taget utan skruva först ena ett halvt varv, och sedan andra ett halvt varv, o.s.v. Detta gör man för att inte riskera skada vevarmen.

Sram

För Sram gäller i princip samma procedur som för Shimano. Den enda skillnaden är sista steget: Sram använder en sexkantsbult i aluminium istället för en plastbult.

• Montera vevarmen med drevet på samma sida som du ska installera framväxeln (drivsidan).
• Montera den andra vevarmen 180 grader åt motsatt håll från den första.
• Applicera fett innan du skruvar ihop dem.
• Dra åt aluminiumbulten.

Campagnolo

Observera att proceduren kan vara annorlunda för BB30 vevlager. Campagnolos vevparti finns i två olika varianter, “Power Torque” och “Ultra Torque”.
Installationsprocessen för Power Torque är I stort sett samma som den för Sram eller Shimano. Ultra Torque skiljer sig en aning.

Ultra Torque

• Kontrollera om lagerskålarna sitter fast i sina behållare. Om så är fallet, plocka ur dem.
• Montera drivsidans vevarm genom att trycka spindeln genom lagerskålarna.
• Väl på plats, montera på behållarna igen.
• Montera den andra vevarmen 180 grader åt motsatt håll från den första. Glöm inte fjädern.
• Dra åt vevbulten, från drivsidan. Observera att Super Record har omvända gängor och behöver dras åt moturs.

Power Torque

• Montera drivsidans vevarm genom att trycka spindeln genom lagren.
• Montera lagret, fjädern och höljet I den vänstra lagerskålen.
• Montera den andra vevarmen 180 grader åt motsatt håll från den första. Glöm inte fjädern.
• Dra åt aluminiumbulten med rekommenderad kraft.

3. Montera växelhandtag

Trä på växelhandtagen på styret. Ergonomin kan skilja sig en del från dina gamla växelhandtag så vi rekommenderar att prova dem innan du monterar styrlindan.

4. Montera växlar och dra vajrar

Installera fram- och bakväxel genom att skruva fast dem på fästpunkterna på ramen.
När det väl är gjort kan du fortsätta till kablaget.

5. Montera kedja och kassett

En komplett grupp innefattar även kassett och kedja, vilket är logiskt om du uppgraderar från 10-delat till 11-delat. Men även när du byter upp dig från till exempel 105 11-delat till Ultegra 11-delat, lönar det sig att byta kedja och kassett. Genom att byta kassett och kedja slipper du onödigt slitage på den nya gruppen och du får smidigast möjliga växling.

6. Montera bromsar

Icke att förglömma! Vanliga landsvägsbromsar (och även mountainbikes) monteras ofta på ramen med en 5mm sexkantsbult. Det finns dock även andra monteringssystem, exempelvis har Trek ett direct mount-system och Giant Propel ett speciellt aerodynamiskt system. Läs noggrant instruktionerna för att undvika skador och olyckor!

7. Inställning och justering av växlar

Nu är alla komponenter installerade och du är redo att finjustera uppsättningen. Att ställa in fram- och bakväxeln är ett arbete som kräver en del tålamod, men det betalar igen när det är utfört.

Allt Färdigt? Ut och rulla en sväng och testa cykeln! Känn efter att växelhandtagen sitter där du vill och att växlarna lirar även i verkligheten. Justera om det behövs.

8. Linda styrlinda

Sista steget, för att dölja kablar och få ett bra grepp om styret, är att linda styrlindan. Om du har en mountainbike är detta steg snäppet lättare: bara trä på handtagen och kasta dig ut i skogen!
Kontrollera igen att allt är färdigt och håll ett öga på delarna under de första turerna. Skruvar och bultar kan skakas loss och vajrarna kan släppa en aning. Att gå igenom cykeln kan vara i sin ordning efter några mil.
Om allt stämmer: njut av din nya utrustning! Om du har frågor eller funderingar, kontakta oss så gör vi vårt bästa för att hjälpa dig!