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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le matériau flexible en latex crée moins de friction entre la chambre à air et le pneu, ce qui réduit la résistance au roulement.
- Par rapport à une chambre à air en butyle, vous économisez beaucoup de poids avec une version en latex.
- Grâce à la souplesse du matériau, le latex offre une bonne protection contre les perforations.
- Une chambre à air en latex est plus poreuse qu'une chambre à air en butyle, vous devrez donc la gonfler plus souvent.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
|
Marque
|
Vittoria |
| < 33 mm | |
| 28 pouces | |
| Latex | |
| 75 grams | |
| SV (Presta) | |
| 48 mm | |
| Oui | |
|
Couleur
|
Rose |
• Taille de la roue : 28 pouces
• Largeur de pneu adaptée : 19 - 23 mm / 25 - 28 mm / 30 - 38 mm (selon la version)
• Type de valve : française (Presta)
• Poids : 75 grammes
• 19/23-622 - 700x19/23C
• 25/28-622 - 700x25/28C
• 30/38-622 - 700x30/38C
Pour quelle hauteur de jante le tube intérieur Vittoria Latex est-il adapté ?
Pour quelles largeurs de pneu la chambre à air Vittoria Latex est-elle adaptée ?
Quelle est la différence entre la chambre à air Vittoria Latex et une chambre à air en butyle ?
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Une fonctionnalité parfaite
Il a navigué pendant 5 ans avec les anciennes chambres à air en latex. Après le nettoyage de printemps, les pneus étaient à plat, le latex ne résiste pas au détergent, il faut donc gonfler les pneus d'abord, puis les laver. Passage temporaire à une chambre à air en caoutchouc standard, 3x !!! crevaisons et valve déchirée. Donc toujours du latex.
Points forts & points faibles
4 / 5
Bon produit
Fine bibas
Points forts & points faibles
5 / 5
Solide et léger
Satisfait, mais je vais faire une balle si je roule à plat ;) la qualité coûte de l'argent
Points forts & points faibles
5 / 5
Chambre à air en latex
Hautement recommandé ! La chambre à air est légère, fonctionne beaucoup mieux qu'une chambre à air standard et n'est pas chère pour le gain qu'elle procure. Vous pouvez également enrouler une chambre à air en latex cassée autour de votre fourche avant et placer un transpondeur en dessous lors des courses pour améliorer encore l'aérodynamisme. Faites simplement attention lorsque vous l'installez.
Points forts & points faibles
4 / 5
Chambre à air flexible
La chambre à air flexible coûte un peu plus cher que les chambres à air normales mais semble être plus rapide. Malheureusement, elle perd de la pression, il faut donc la remettre à la bonne pression avant chaque sortie.
Points forts & points faibles
5
Une fonctionnalité parfaite
Il a navigué pendant 5 ans avec les anciennes chambres à air en latex. Après le nettoyage de printemps, les pneus étaient à plat, le latex ne résiste pas au détergent, il faut donc gonfler les pneus d'abord, puis les laver. Passage temporaire à une chambre à air en caoutchouc standard, 3x !!! crevaisons et valve déchirée. Donc toujours du latex.
-
plus jamais de fuite
-
utilisation à basse pression
-
prix
5
Chambre à air en latex
Hautement recommandé ! La chambre à air est légère, fonctionne beaucoup mieux qu'une chambre à air standard et n'est pas chère pour le gain qu'elle procure. Vous pouvez également enrouler une chambre à air en latex cassée autour de votre fourche avant et placer un transpondeur en dessous lors des courses pour améliorer encore l'aérodynamisme. Faites simplement attention lorsque vous l'installez.
-
Fonctionne sans problème
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Lumière
-
Prix relativement bas
-
Fragile lors de l'installation
4
Chambre à air flexible
La chambre à air flexible coûte un peu plus cher que les chambres à air normales mais semble être plus rapide. Malheureusement, elle perd de la pression, il faut donc la remettre à la bonne pression avant chaque sortie.
-
chambre à air flexible
-
moins de risques de crevaisons
-
gonflage avant chaque sortie
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Recommandé par le spécialiste des produits
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| Vittoria Latex | Bontrager Standard | |
| 73 avis | 4 avis | |
| Nombre de chambres à air | 1 pièce | 1 pièce / 5 pièces / 10 pièces |
| Conseil sur la hauteur de jante | < 33 mm | < 33 mm / < 65 mm |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces |
| Largeur du pneu | 19 mm / 20 mm / 21 mm / 22 mm / 23 mm / 25 mm / 26 mm / 27 mm / 28 mm / 30 mm / 31 mm / 32 mm / 33 mm / 34 mm / 35 mm / 36 mm / 37 mm / 38 mm | 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Matériau | Latex | Butyle |
| Poids | 75 grams | 130 grams |
| A partir de 9,95 | A partir de 6,99 | |
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