Chambre à Air Vittoria Latex

Chambre à Air Vittoria Latex
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Notre choix d'une chambre à air latex
La chambre à air Vittoria Latex est non seulement plus légère qu'une chambre à air standard en butyle, mais elle offre également une résistance au roulement plus faible grâce à la flexibilité du matériau ! Une amélioration simple et abordable pour votre vélo !

Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • Le matériau flexible en latex crée moins de friction entre la chambre à air et le pneu, ce qui réduit la résistance au roulement.
  • Par rapport à une chambre à air en butyle, vous économisez beaucoup de poids avec une version en latex.
  • Grâce à la souplesse du matériau, le latex offre une bonne protection contre les perforations.
  • Une chambre à air en latex est plus poreuse qu'une chambre à air en butyle, vous devrez donc la gonfler plus souvent.
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Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Vittoria
Conseil sur la hauteur de jante < 33 mm
Taille de roue 28 pouces
Matériau Latex
Poids 75 grams
Valve SV (Presta)
Longueur de la valve 48 mm
Noyau de valve amovible Oui
Couleur Rose

Avis

Avis

4.5 / 5
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1 avis

Les avis les plus récents

5 / 5

Parfait

- Pascal 27 novembre 2025

Très bon produit !

Points forts & points faibles

Confort
Rendement
Valve démontable

4 / 5

Pas de tubeless pour moi.

- Jack 7 novembre 2025

Je roule avec des chambres à air en latex sur mon vélo de route depuis des années. Rarement des crevaisons. Elles roulent bien et sont légères.

Points forts & points faibles

Étanchéité
Lisse
Poids
Réparable avec de bons autocollants pour pneus.
Gonfler les pneus avant chaque trajet.
Perte d'air.
Traduction automatique

4 / 5

Résistant aux crevaisons et faible résistance au roulement.

- Timothy 29 juillet 2025

Je trouve que l'expérience de conduite combinée avec le Grand Prix 5000 est sublime. Les pneus roulent vraiment très confortablement et j'ai l'impression d'aller plus vite sur ces pneus intérieurs et je n'ai crevé qu'une seule fois sur 7000km en moyenne. Le seul bémol est qu'il faut prendre l'habitude de gonfler les pneus avant chaque sortie. Après un certain temps d'arrêt, on perd facilement 1 à 3 bars. A cause des pompages fréquents, la valve risque de se casser si on est maladroit, donc la prudence est de mise.

Points forts & points faibles

Confortable
Etanche
Faible résistance au roulement
Pompage pour chaque trajet
Traduction automatique

5 / 5

robuste et durable

- Piotr 19 juin 2025

C'est l'une des chambres à air en latex les plus performantes. Elle est peut-être un peu plus lourde que la concurrence, mais au moins elle dure plus longtemps, surtout au niveau de la valve. A mon avis, c'est une bien meilleure option pour les pneus de course que les tubeless. N'oubliez pas d'utiliser du talc.

Traduction automatique

4 / 5

Livraison rapide et bon prix

- Ulf 28 avril 2025

Tuyaux de bonne qualité et durables

Traduction automatique

5

Pascal, 27 novembre 2025

Parfait

Très bon produit !

  • Confort
  • Rendement
  • Valve démontable

4

Jack, 7 novembre 2025

Pas de tubeless pour moi.

Je roule avec des chambres à air en latex sur mon vélo de route depuis des années. Rarement des crevaisons. Elles roulent bien et sont légères.

  • Étanchéité
  • Lisse
  • Poids
  • Gonfler les pneus avant chaque trajet.
  • Perte d'air.
Traduction automatique

4

Timothy, 29 juillet 2025

Résistant aux crevaisons et faible résistance au roulement.

Je trouve que l'expérience de conduite combinée avec le Grand Prix 5000 est sublime. Les pneus roulent vraiment très confortablement et j'ai l'impression d'aller plus vite sur ces pneus intérieurs et je n'ai crevé qu'une seule fois sur 7000km en moyenne. Le seul bémol est qu'il faut prendre l'habitude de gonfler les pneus avant chaque sortie. Après un certain temps d'arrêt, on perd facilement 1 à 3 bars. A cause des pompages fréquents, la valve risque de se casser si on est maladroit, donc la prudence est de mise.

  • Confortable
  • Etanche
  • Faible résistance au roulement
  • Pompage pour chaque trajet
Traduction automatique

5

Piotr, 19 juin 2025

robuste et durable

C'est l'une des chambres à air en latex les plus performantes. Elle est peut-être un peu plus lourde que la concurrence, mais au moins elle dure plus longtemps, surtout au niveau de la valve. A mon avis, c'est une bien meilleure option pour les pneus de course que les tubeless. N'oubliez pas d'utiliser du talc.

Traduction automatique

4

Ulf, 28 avril 2025

Livraison rapide et bon prix

Tuyaux de bonne qualité et durables

Traduction automatique

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Nombre de chambres à air 1 pièce / 5 pièces 1 pièce / 5 pièces / 10 pièces
Recommandation largeur de pneu 19 - 23 mm (Race) / 25 - 28 mm (Race) / 30 - 38 mm (Race Wide / Gravel) 28 - 32 mm (Route Wide)
Conseil sur la hauteur de jante < 33 mm < 33 mm / < 65 mm
Taille de roue 28 pouces 28 pouces
Matériau Latex Butyle
Poids 75 grams 130 grams
A partir de 12,95 A partir de 6,99
Ce produit Voir le produit

Toutes les caractéristiques techniques

Marque
Vittoria

Général

Matériau
Latex
Poids
75 grams
Couleur
Rose

Roues & Pneus

Conseil sur la hauteur de jante
< 33 mm

Caractéristiques

Valve
SV (Presta)
Noyau de valve amovible
Oui

Taille

Taille de roue
28 pouces
Longueur de la valve
48 mm