Chambre à Air Vittoria Latex

problème lors du montage : les valves sont trop courtes, et j'ai acheté des valves d'extension Vittoria d'origine, qui ne s'adaptent pas facilement et fuient. Après bien des tracas, les crevaisons ont été colmatées. Le pneu est gonflé et le lendemain, le pneu est de nouveau mou. Finalement, j'ai remonté des chambres à air en butyle. J'ai parcouru 0 km avec.

Mon avis après 3 sorties de 90 km en combinaison avec des GP5000 25 mm. Si vous voulez un nouveau vélo pour 25 euros acheter ces chambres à air. Le gain en confort est indéniable. Vraiment bluffant. La sensation est même plus agréable que le tubeless de mon gravel. Les chambres sont « pré-talcées » et se montent très facilement. Faut pas avoir peur et prendre son temps Niveau poids, on est sur 85g environ donc on gagne « seulement » une trentaine de grammes sur des butyles. Je n’irais pas jusqu’à dire que l’on gagne beaucoup en rendement, par contre le gain en confort lui est vraiment là. J’avais peur de perdre trop de pression sur la journée mais non. A voir la durée de vie mais pour l’instant j’en suis 100 % satisfait et recommande vraiment à qui cherche du confort.

Points forts & points faibles

Très bon produit !

Points forts & points faibles

Je roule avec des chambres à air en latex sur mon vélo de route depuis des années. Rarement des crevaisons. Elles roulent bien et sont légères.

Points forts & points faibles

Je trouve que l'expérience de conduite combinée avec le Grand Prix 5000 est sublime. Les pneus roulent vraiment très confortablement et j'ai l'impression d'aller plus vite sur ces pneus intérieurs et je n'ai crevé qu'une seule fois sur 7000km en moyenne. Le seul bémol est qu'il faut prendre l'habitude de gonfler les pneus avant chaque sortie. Après un certain temps d'arrêt, on perd facilement 1 à 3 bars. A cause des pompages fréquents, la valve risque de se casser si on est maladroit, donc la prudence est de mise.

Points forts & points faibles