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Pro e Contro
Pro e Contro
- Il materiale flessibile del lattice crea meno attrito tra la camera d'aria e il copertone, il che riduce la resistenza al rotolamento.
- Rispetto a una camera d'aria in butile, si risparmia molto peso con una in lattice.
- Grazie alla flessibilità del materiale, il lattice offre una buona protezione contro le forature.
- Una camera d'aria in lattice è più porosa di una camera d'aria in butile, quindi sarà necessario gonfiare più spesso quella in lattice.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Vittoria | |
| Consigli sull'altezza del cerchio | < 33 mm | |
| Misura Ruota | 28 inch | |
| Materiale | Lattice | |
| Peso | 75 grams | |
| Valvola | SV (Presta) | |
| Lunghezza valvola | 48 mm | |
| Nucleo della valvola rimovibile | Si | |
| Colore | Rosa |
• Dimensione ruota: 28 inch
• Larghezza dello pneumatico adatta: 19 - 23 mm / 25 - 28 mm / 30 - 38 mm (a seconda della versione)
• Tipo di valvola: francese (Presta)
• Peso: 75 grammi
• 19/23-622 - 700x19/23C
• 25/28-622 - 700x25/28C
• 30/38-622 - 700x30/38C
Per quale altezza del cerchio è adatta la camera d'aria Vittoria Latex?
Per quali larghezze di pneumatici è adatta la camera d'aria Vittoria Latex?
Qual è la differenza tra la camera d'aria Vittoria Latex e una camera d'aria in butile?
Recensioni
Recensioni
Recensioni più recenti
5 / 5
Perfetto
Un prodotto fantastico!
4 / 5
Niente tubeless per me.
Ho usato per anni le camere d'aria in lattice sulla bici da corsa. Si bucano raramente. Si guida in modo fluido e sono leggere.
Pro e Contro
4 / 5
Resistente alle forature e a bassa resistenza al rotolamento.
Trovo che l'esperienza di guida combinata con la Grand prix 5000 sia sublime. I pneumatici sono davvero confortevoli e si ha la sensazione di andare più veloci con questi interni e ho bucato solo una volta su una media di 7000 km. L'unico inconveniente è che bisogna prendere l'abitudine di gonfiare gli pneumatici prima di ogni viaggio. Dopo un po' di sosta, è facile che si perdano da 1 a 3 bar. Il pompaggio frequente rischia di far rompere la valvola se si è maldestri, quindi si raccomanda un po' di cautela.
Pro e Contro
5 / 5
robusto e durevole
questa è una delle camere d'aria in lattice più performanti. Forse è un po' più pesante della concorrenza, ma almeno dura di più, soprattutto intorno alla valvola. A mio parere, è un'opzione migliore per gli pneumatici da corsa rispetto ai tubeless. Non dimenticare di usare il borotalco.
4 / 5
Consegna veloce e buon prezzo
Tubi di buona durata
4
Resistente alle forature e a bassa resistenza al rotolamento.
Trovo che l'esperienza di guida combinata con la Grand prix 5000 sia sublime. I pneumatici sono davvero confortevoli e si ha la sensazione di andare più veloci con questi interni e ho bucato solo una volta su una media di 7000 km. L'unico inconveniente è che bisogna prendere l'abitudine di gonfiare gli pneumatici prima di ogni viaggio. Dopo un po' di sosta, è facile che si perdano da 1 a 3 bar. Il pompaggio frequente rischia di far rompere la valvola se si è maldestri, quindi si raccomanda un po' di cautela.
-
A prova di perdite
-
Bassa resistenza al rotolamento
-
Comodo
-
Pompaggio per ogni corsa
5
robusto e durevole
questa è una delle camere d'aria in lattice più performanti. Forse è un po' più pesante della concorrenza, ma almeno dura di più, soprattutto intorno alla valvola. A mio parere, è un'opzione migliore per gli pneumatici da corsa rispetto ai tubeless. Non dimenticare di usare il borotalco.
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| Vittoria Lattice | Bontrager Standard | |
| 78 Recensioni | 4 Recensioni | |
| Numero di camere d'aria | 1 pezzo / 5 pezzi | 1 pezzo / 5 pezzi / 10 pezzi |
| Raccomandazione sulla larghezza degli pneumatici | 19 - 23 mm (Race) / 25 - 28 mm (Race) / 30 - 38 mm (Race Wide / Gravel) | 28 - 32 mm (Race Wide) |
| Consigli sull'altezza del cerchio | < 33 mm | < 33 mm / < 65 mm |
| Misura Ruota | 28 inch | 28 inch |
| Materiale | Lattice | Butile |
| Peso | 75 grams | 130 grams |
| Da 13,06 | Da 7,05 | |
| Questo prodotto | Vedi prodotto |