Vittoria Latex Schlauch

Problem beim Einbau, dass die Ventile zu kurz sind, und kaufte originale Vittoria Verlängerungsventile, die nicht leicht passen und undicht sind. Nach viel Ärger wurden die Löcher abgedichtet. Der Reifen wurde aufgepumpt und am nächsten Tag war der Reifen wieder weich. Schließlich habe ich einfach Butylschläuche montiert. Habe 0 km mit ihnen gefahren

Stärken & Schwächen

Meine Meinung nach drei Ausfahrten von 90 km in Kombination mit 25 mm GP5000. Wenn du ein neues Fahrrad für 25 Euro haben willst, kaufe diese Schläuche. Der Komfortgewinn ist unbestreitbar. Es ist wirklich verblüffend. Das Gefühl ist sogar noch angenehmer als bei den Tubeless-Reifen meines Gravel-Reifens. Die Schläuche sind "vorkalibriert" und lassen sich sehr leicht montieren. Man sollte keine Angst haben und sich Zeit lassen. Das Gewicht liegt bei ca. 85 g, also spart man "nur" ca. 30 g im Vergleich zu den Butylreifen. Ich würde nicht so weit gehen zu sagen, dass man viel an Leistung gewinnt, aber der Gewinn an Komfort ist wirklich da. Ich hatte Angst, dass ich über den Tag hinweg zu viel Druck verlieren würde, aber nein. Ich bin 100 % zufrieden und würde es jedem empfehlen, der auf der Suche nach Komfort ist.

Sehr gutes Produkt!

Ich fahre schon seit Jahren mit Latexschläuchen auf dem Rennrad. Selten Reifenpannen. Sie lassen sich gut fahren und sind leicht.

Stärken & Schwächen

Ich finde das Fahrgefühl in Kombination mit dem Grand Prix 5000 großartig. Die Reifen fahren sich wirklich sehr komfortabel und ich habe das Gefühl, mit ihnen schneller zu fahren, und ich bin auf durchschnittlich 7000 km nur einmal platt gefahren. Der einzige Nachteil ist, dass man sich angewöhnen muss, die Reifen vor jeder Fahrt aufzupumpen. Nach einer gewissen Zeit des Stillstands verliert man leicht 1 bis 3 bar. Das häufige Aufpumpen birgt die Gefahr, dass das Ventil abbricht, wenn du ungeschickt bist, also ist etwas Vorsicht geboten.

Stärken & Schwächen