Nederland
Belgique (Français)
Deutschland
United Kingdom
Finland
Ireland
Luxembourg
Portugal
Poland
Österreich
France
España
Italia
Sverige
Danmark
Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Une chambre à air en polyuréthane thermoplastique bénéficie d'une élasticité supérieure aux chambres à air en butyle. Elle est également beaucoup plus légère (différence de 70%).
- Son poids de 35 grammes est vraiment impressionnant. La chambre à air vous offre la même résistance aux crevaisons que les chambres à air en Butyle.
- Cette chambre à air est très compacte et facile à emporter. Elle convient parfaitement aux freins sur jante et freins à disque.
- Faites attention lors du montage de la chambre à air. Il va sans dire qu'il serait dommage de casser cette chambre à air onéreuse lors du montage.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
|
Marque
|
Pirelli |
| Polyuréthane | |
| 60 mm | |
| 23 mm / 24 mm / 25 mm / 26 mm / 27 mm / 28 mm / 31 mm / 32 mm | |
| 28 pouces | |
| < 45 mm | |
| 35 grammes | |
|
Valve
|
Presta |
| Non |
Description
Description
Poids impressionnant
Comme cette chambre à air est fabriquée en TPU, elle a un poids impressionnant de 35 grammes. En comparaison, un tube en butyle pèse facilement 100 grammes de plus. Votre vélo pèsera donc bientôt 100 grammes de moins, et avec 2 chambres à air Pirelli, même 200 grammes !
Le meilleur alternatif pour une configuration Tubeless
Le Pirelli PZero SmarTUBE est une évolution pour les cyclistes qui utilisent une configuration de pneu standard. Mais ils veulent quand même profiter de l'avantage du poids des tubeless et améliorer leurs performances. Cette chambre à air est également beaucoup plus compacte à emporter comme pneu de rechange pour une installation tubeless ou en général. Ces chambres à air sont compatibles avec les roues à frein à disque et sur jante.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
2 / 5
Non résistant à la pression et beaucoup trop cher !
Acheté comme alternative au tubeless. Roule bien. Les pneus sont très légers, mais il vaut mieux perdre un kilo soi-même plutôt que d'acheter ces choses. J'espérais qu'ils tiendraient mieux la pression que les Schwalbe SV20, mais ils sont très bon marché (surtout si l'on considère leur prix élevé). La pompe de sol SKS fait constamment sauter les valves, ce qui n'arrive pas avec les chambres à air Schwalbe ou Bontrager. Et cela n'arrange rien quand il faut les gonfler à chaque fois avant d'aller rouler. La livraison a également été médiocre, l'une des boîtes était complètement cassée. Je suppose que c'était le cas avant l'expédition. En résumé, le mauvais achat de l'année. J'espère que la technologie se développera davantage, car j'y crois. Pour l'instant, je reviens à Schwalbe.
Points forts & points faibles
5 / 5
Très bon produit
Très bons produits mais un peu trop chers
Points forts & points faibles
1 / 5
Pas très content
Montage avec deux nouveaux pneus 400 km crevaison avant 600 km crevaison arrière
3 / 5
Défaillance structurelle
J'ai réussi à crever sur une rampe en mettant trop de poids sur la roue arrière. La chambre à air ne retenait plus l'air et j'ai eu une perte de pression rapide. Je suppose que si vous faites attention à ne pas trop solliciter la chambre à air, cela ne vous arrivera pas. Mais il peut s'agir d'une bosse ou d'un nid de poule, ce qui n'arrivera pas à une chambre à air classique. Il vaut mieux emporter une roue de 70-80gr de plus plutôt que de payer 5-6 fois plus cher pour un avantage de poids avec ce genre de risque.
Points forts & points faibles
5 / 5
Produit phare
C'est comme rouler sur un autre vélo
Points forts & points faibles
2
Non résistant à la pression et beaucoup trop cher !
Acheté comme alternative au tubeless. Roule bien. Les pneus sont très légers, mais il vaut mieux perdre un kilo soi-même plutôt que d'acheter ces choses. J'espérais qu'ils tiendraient mieux la pression que les Schwalbe SV20, mais ils sont très bon marché (surtout si l'on considère leur prix élevé). La pompe de sol SKS fait constamment sauter les valves, ce qui n'arrive pas avec les chambres à air Schwalbe ou Bontrager. Et cela n'arrange rien quand il faut les gonfler à chaque fois avant d'aller rouler. La livraison a également été médiocre, l'une des boîtes était complètement cassée. Je suppose que c'était le cas avant l'expédition. En résumé, le mauvais achat de l'année. J'espère que la technologie se développera davantage, car j'y crois. Pour l'instant, je reviens à Schwalbe.
-
Lumière
-
Roule bien
-
Valve noire
-
Compte tenu de ce qui précède : beaucoup trop cher !
-
Mal emballé ou déjà endommagé avant l'expédition
3
Défaillance structurelle
J'ai réussi à crever sur une rampe en mettant trop de poids sur la roue arrière. La chambre à air ne retenait plus l'air et j'ai eu une perte de pression rapide. Je suppose que si vous faites attention à ne pas trop solliciter la chambre à air, cela ne vous arrivera pas. Mais il peut s'agir d'une bosse ou d'un nid de poule, ce qui n'arrivera pas à une chambre à air classique. Il vaut mieux emporter une roue de 70-80gr de plus plutôt que de payer 5-6 fois plus cher pour un avantage de poids avec ce genre de risque.
-
Léger
-
Facile à casser
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
Produits similaires
Produits similaires
|
|
|
|
|
| Pirelli PZero SmarTUBE | Schwalbe SV15 | Continental Race 28 | Schwalbe SV20 Extra Light | |
| 8 avis | 468 avis | 728 avis | 239 avis | |
| Matériau | Polyuréthane | Butyle | Butyle | Butyle |
| Longueur de la valve | 60 mm | 40 mm / 50 mm / 60 mm | 42 mm / 60 mm / 80 mm | 40 mm / 50 mm / 60 mm / 80 mm |
| Largeur du pneu | 23 mm / 24 mm / 25 mm / 26 mm / 27 mm / 28 mm / 31 mm / 32 mm | 18 mm / 19 mm / 20 mm / 21 mm / 22 mm / 23 mm / 24 mm / 25 mm / 26 mm / 27 mm / 28 mm | 20 mm / 21 mm / 22 mm / 23 mm / 24 mm / 25 mm | 18 mm / 19 mm / 20 mm / 21 mm / 22 mm / 23 mm / 24 mm / 25 mm |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| Conseil sur la hauteur de jante | < 45 mm | < 25 mm / < 35 mm / < 45 mm | < 27 mm / < 45 mm / < 65 mm | < 25 mm / < 35 mm / < 45 mm / < 65 mm |
| Poids | 35 grammes | 105 grammes | 105 grammes | 75 grammes |
| 26,95 | A partir de 6,50 | A partir de 6,95 | A partir de 7,50 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Roues & Pneus
Chambre à Air Pirelli PZero SmarTUBE
Toutes les caractéristiques techniques
Roues & Pneus
Chambre à Air Pirelli PZero SmarTUBE
Description
La Pirelli PZero SmarTUBE est une chambre à air avancée fabriquée en polyuréthane thermoplastique (TPU). Le TPU est un matériau élastique qui est environ 70% plus léger que le butyle, mais tout aussi résistant aux perforations ! Le butyle est le matériau à partir duquel la plupart des chambres à air sont fabriquées.Poids impressionnant
Comme cette chambre à air est fabriquée en TPU, elle a un poids impressionnant de 35 grammes. En comparaison, un tube en butyle pèse facilement 100 grammes de plus. Votre vélo pèsera donc bientôt 100 grammes de moins, et avec 2 chambres à air Pirelli, même 200 grammes !
Le meilleur alternatif pour une configuration Tubeless
Le Pirelli PZero SmarTUBE est une évolution pour les cyclistes qui utilisent une configuration de pneu standard. Mais ils veulent quand même profiter de l'avantage du poids des tubeless et améliorer leurs performances. Cette chambre à air est également beaucoup plus compacte à emporter comme pneu de rechange pour une installation tubeless ou en général. Ces chambres à air sont compatibles avec les roues à frein à disque et sur jante.