- Leverans inom 3-5 arbetsdagar
- Fri frakt vid 699 kr
- Trustpilot omdöme 4.7/5
- Enkel returnering
Ställ en fråga om denna produkt
För- & Nackdelar
För- & Nackdelar
- En termoplastisk poluretan-cykelslang är mer elastisk och ca 70 % lättare än en vanlig butyl-slang.
- Denna cykelslang väger en imponerande 35 gram och är lika punkteringsbeständig som en slang gjord av butyl!
- Denna cykelslang är också mycket mer kompakt att bära med sig och lämpar sig för fälgbromsar och skivbromsar.
- Var uppmärksam när du monterar, det är naturligtvis synd om din dyrare cykelslang går sönder under monteringen.
Specifikation
Specifikation
| Märke | Pirelli | |
| Rekommendation för däckbredd | 18 - 27 mm (Race) / 28 - 32 mm (Race Wide) | |
| Hjulstorlek | 28-tum | |
| Material | Polyuretan | |
| Vikt | 35 grams | |
| Ventil | SV (Presta) | |
| Löstagbar ventilkägla | Nej | |
| Färg | Gul |
Mycket lättvikt
Eftersom den här cykelslangen är tillverkad av TPU har den en imponerande vikt på endast 35 gram. Som jämförelse kan en butylslang lätt väga 100 gram mer. Detta innebär att din cykel väger 100 gram mindre, och med två av dessa slangar väger den 200 gram mindre!
Som om du kör tubeless
Pirelli P ZERO SmarTUBE är en utveckling för cyklister som använder ett standard clincher cykeldäck, men ändå vill uppleva viktfördelen med tubeless och förbättra sina prestanda. Den här slangen är också mycket kompaktare att bära med sig som reservslang för slanglösa däck eller i allmänhet. Dessa cykelslangar är kompatibla med skiv- och fälgbromsar på landsvägscyklar.
• Wheel size: 28 inches
• Suitable tyre width: 23-32 mm
• Valve type: French (Presta)
• Weight: 35 grams
• 23-622 - 700x23C
• 25-622 - 700x25C
• 28-622 - 700x28C
• 30-622 - 700x30C
• 32-622 - 700x32C
What rim height is the Pirelli PZero SmarTUBE Inner Tube suitable for?
What tyre widths is the Pirelli PZero SmarTUBE Inner Tube suitable for?
What is the difference between the Pirelli PZero SmarTUBE and the Pirelli Road Tube Inner Tube?
Recensioner
Recensioner
Foton från kunder
Senaste recensionerna
4 / 5
snabba och lätta däck av gedigen kvalitet
Mycket bra innerslangar. De är snabba och lätta. Har kört cirka 2500 km på mitt första par och är mycket nöjd. 0 punkteringar och i motsats till vad jag läste här och där, håller de sig vid trycket helt fint. Efter cirka 5 dagar har kanske 0,1/0,2 bar rymt, men det är en fråga om att pumpa om innan du åker. Ventilerna tenderar att skramla i fälgen, vilket jag löste med lite isolerande tejp, vilket är anledningen till att de får 4 stjärnor från mig, också för att 20 euro per däck är ganska dyrt.
För- & Nackdelar
5 / 5
Toppers
Jag har kört med TPU-däck ett tag nu, och när man vant sig vid dem går man inte tillbaka till vanliga innerslangar
För- & Nackdelar
3 / 5
Kul att prova, men man vet aldrig vilken tur som blir den sista.
De är snabba, vilket verkligen gör din resa så mycket roligare, men de är inte heller särskilt hållbara. Du känner dig extra försiktig när dessa är på. Jag hade en punktering inom de första 500 km. För mig är prestandavinsten inte värt det. Det var kul så länge det varade, men jag går tillbaka till butyle.
2 / 5
Snygga lögner men inte sönder ventilen
När ventilen byttes ut sprack plasten på axeln. Presta är för hårt åtdragen.
För- & Nackdelar
5 / 5
Mycket lätt och bra körkänsla, men inte billig.
TPU:erna ser ut att vara av hög kvalitet och är superlätta. Körupplevelsen hittills har varit mycket bra och framför allt bekväm på grund av det lägre trycket. Naturligtvis måste du vara mer försiktig när du monterar dem än med butyl, men det är inte så komplicerat. Med tanke på det höga priset får vi avvakta och se om de håller länge. Jag beställde också det matchande reparationssatsen från Pirelli.
4
snabba och lätta däck av gedigen kvalitet
Mycket bra innerslangar. De är snabba och lätta. Har kört cirka 2500 km på mitt första par och är mycket nöjd. 0 punkteringar och i motsats till vad jag läste här och där, håller de sig vid trycket helt fint. Efter cirka 5 dagar har kanske 0,1/0,2 bar rymt, men det är en fråga om att pumpa om innan du åker. Ventilerna tenderar att skramla i fälgen, vilket jag löste med lite isolerande tejp, vilket är anledningen till att de får 4 stjärnor från mig, också för att 20 euro per däck är ganska dyrt.
-
lätt
-
Snabb
-
dyr
-
skramlande ventil
3
Kul att prova, men man vet aldrig vilken tur som blir den sista.
De är snabba, vilket verkligen gör din resa så mycket roligare, men de är inte heller särskilt hållbara. Du känner dig extra försiktig när dessa är på. Jag hade en punktering inom de första 500 km. För mig är prestandavinsten inte värt det. Det var kul så länge det varade, men jag går tillbaka till butyle.
5
Mycket lätt och bra körkänsla, men inte billig.
TPU:erna ser ut att vara av hög kvalitet och är superlätta. Körupplevelsen hittills har varit mycket bra och framför allt bekväm på grund av det lägre trycket. Naturligtvis måste du vara mer försiktig när du monterar dem än med butyl, men det är inte så komplicerat. Med tanke på det höga priset får vi avvakta och se om de håller länge. Jag beställde också det matchande reparationssatsen från Pirelli.
Ofta köpta tillsammans
Ofta köpta tillsammans
Rekommenderad av produktspecialisten
Rekommenderad av produktspecialisten
Relaterade produkter
Relaterade produkter
|
|
|
|
|
|
| Pirelli PZero SmarTUBE | Schwalbe Aerothan Race | Schwalbe Aerothan Road | Mantel Race | |
| 14 recensioner | 46 recensioner | 11 recensioner | ||
| Antal innerslangar | 1 styck | 1 styck | 1 styck | 1 styck / 5 stycken / 10 stycken |
| Rekommendation för däckbredd | 18 - 27 mm (Race) / 28 - 32 mm (Race Wide) | 18 - 27 mm (Race) | 28 - 32 mm (Race Wide) | 18 - 27 mm (Race) / 28 - 32 mm (Race Wide) |
| Rekommendation om fälghöjd | < 25 mm / < 45 mm / < 65 mm | < 25 mm | < 25 mm / < 45 mm / < 65 mm | < 25 mm / < 45 mm / < 65 mm |
| Hjulstorlek | 28-tum | 28-tum | 28-tum | 28-tum |
| Material | Polyuretan | Polyuretan | Polyuretan | Butyl |
| Vikt | 35 grams | 41 grams | Ultra Light | 135 grams |
| 226 | Från 226 | Från 282 | Från 56 | |
| Denna produkt | Visa produkt | Visa produkt | Visa produkt |