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Stärken & Schwächen
Stärken & Schwächen
- Das Profil mit den breiten Stollen sorgt für optimalen Grip und hohe Traktion.
- Die ProTection-Schutzschicht bietet zusätzlichen Schutz vor Platten.
- Die Tubeless-Ausführung ermöglicht es dir, mit einem niedrigeren Reifendruck zu fahren, um den besten Grip zu erzielen.
- Das Stollenprofil ist recht offen, sodass sich der Reifen nicht so schnell mit Schlamm füllt und der Grip erhalten bleibt.
- Dank der Tubeless Ready Technologie lassen sich die Reifen mit 90 ml Latex-Dichtmittel pro Reifen leicht schlauchlos machen.
- Dieser Reifen ist für extrem schlammige Bedingungen weniger geeignet.
- Flüssiglatex für schlauchlose Reifen sollte im Allgemeinen alle 3-6 Monate erneuert werden.
Spezifikationen
Spezifikationen
| Marke | Continental | |
| Seitenwand | ProTection | |
| Untergrund | Nasse Waldwege & Baumwurzeln / Schlamm / Felsen & scharfe Steine / Allround | |
| Disziplin MTB | Trail | |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | |
| Reifentyp | Faltreifen | |
| Threads per inch (TPI) | 3 x 180 | |
| Härtestufen Compound | ★★★☆☆ | |
| Anzahl | 1 Stück |
Pannensicher
Der Cross King Reifen hat dank der ProTection-Technologie eine hervorragende Pannensicherheit. Die Seitenwand des Reifens besteht aus dem sogenannten Black Chili Compound. Dies bietet einen hervorragenden Schutz vor Beschädigungen durch scharfe Steine und Dornen. Außerdem dichtet es den Reifen auf einer schlauchlosen Felge luftdicht ab; der Latex erledigt den Rest! Bei einem Platten füllt das Latex das Loch und du kannst weiterfahren.
Der Cross King ist ein Allrounder. Für extreme Schlammstrecken empfehlen wir einen Continental Mountain King ProTection Reifen.
ProTection wird auch die vierte Schicht genannt. Diese Technologie sorgt für Geschwindigkeit und Grip durch das Black Chili Compound, bietet aber vor allem einen hohen Schutz vor Reifenpannen. Die ProTection-Technologie hat die zusätzliche Eigenschaft, den Reifen Tubeless Ready zu machen. Der Tubeless Ready Wulst ist die perfekte Basis für eine unkomplizierte und einfache Montage des Reifens.
Black Chili Compound
Ein Geheimrezept für die Herstellung des Compounds. Die Seele des Reifens, wie sie es bei Continental nennen. Eine Mischung aus Grundstoffen, die den Rollwiderstand und den Grip bestimmt. Die Reifen mit Black Chili Compound gehören zum Top-Segment von Continental. Hoher Grip und geringer Rollwiderstand sind die wichtigsten Eigenschaften dieses Reifentyps.
UST Tubeless
Die UST Tubeless-Technologie macht Schläuche überflüssig. Die schlauchlosen Reifen von Continental können auf alle UST-Felgen montiert werden. Der Reifen und die Felge bilden eine luftdichte Kammer ohne Schlauch. Der lästige „Snakebite‟ ist einfach nicht mehr möglich. Du kannst auch mit einem niedrigeren Reifendruck fahren. Ein niedrigerer Reifendruck bietet mehr Komfort und Grip, wer will das nicht? Die luftdichte Schicht auf der Innenseite des Reifens kann leicht mit normalem Reparaturmaterial repariert werden.
Das von uns angegebene Gewicht wurde vom Hersteller gewogen und kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen, wenn du den Reifen selbst zu Hause wiegst. Diese Abweichung ist in der Regel gering und auf den Produktionsprozess zurückzuführen.
MTB auf Tubeless umrüsten in 30 Minuten [How-To]
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Bewertungen
Fotos von Kunden
Neue Bewertungen
5 / 5
Viel Grip mit dem richtigen Reifendruck, zumindest wenn du die seitlichen Spikes benutzt :)
Obwohl ich diesen Reifen schon viele Male gekauft habe, war dies ein Garantiefall. Der Reifen, den ich zuerst erhalten hatte, wies eine große Abweichung im Profil auf. Es sah aus, als wären meine Felgen komplett verzogen. Mantel hatte das auch bemerkt und einer der Mechaniker war so freundlich, es richtig zu machen. Der nächste Reifen war wieder in Ordnung und ich bin wieder im Geschäft. Besonders bei niedrigem Druck fahren sie wirklich wie auf Schienen. Fahre mit 30 mm (internen) Felgen.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Gutes Produkt.
Ich bin immer zufrieden mit den Reifen von Continental.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Top, vielseitiger Reifen
Passt überall hin
5 / 5
Im Trockenen top und im Nassen vernünftig.
Habe diesen Reifen in der 29x2.3 Schutzversion auf meinem Vorderrad mit einer Felge, die innen 30mm breit ist. Benutzte es zum ersten Mal während der harten Bart Brentjens Challenge, und der Reifen gab mir sofort eine Menge Vertrauen. Das Clevere daran ist, dass der Reifen gut über Hindernisse (Wurzeln, große Felsbrocken) rollt, aber dennoch genügend Seitenstabilität in leichten Kurven bietet. Der Reifen verformt sich nicht. Continental hat hier wirklich die goldene Mitte gefunden, und in Kombination mit dem geringen Gewicht und dem akzeptablen Rollwiderstand ist dies der Reifen, den ich wählen würde, wenn ich nur einen wählen könnte. Hinten könnte man etwas Leichteres montieren, z. B. einen Raceking (wenn Sie jemals nach Limburg fahren, wählen Sie die Schutzversion). Ein Minuspunkt ist der Grip, jetzt wo es nasser wird. Er ist immer noch gut und vergleichbar mit z.B. einem Maxxis Rekon. Aber es zeichnet sich vor allem in der trockenen und dann spielt es keine Rolle, wie rau das Gelände ist.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Die bessere Wahl für alpine Trails.
Wurde in den Alpen alias Stoneman Taurista gefahren. Sehr guter Reifen für Schotter, Felsen und Waldwege. War auf dem Hinterrad.
Stärken & Schwächen
5
Viel Grip mit dem richtigen Reifendruck, zumindest wenn du die seitlichen Spikes benutzt :)
Obwohl ich diesen Reifen schon viele Male gekauft habe, war dies ein Garantiefall. Der Reifen, den ich zuerst erhalten hatte, wies eine große Abweichung im Profil auf. Es sah aus, als wären meine Felgen komplett verzogen. Mantel hatte das auch bemerkt und einer der Mechaniker war so freundlich, es richtig zu machen. Der nächste Reifen war wieder in Ordnung und ich bin wieder im Geschäft. Besonders bei niedrigem Druck fahren sie wirklich wie auf Schienen. Fahre mit 30 mm (internen) Felgen.
-
Ausgezeichnete Kurvenhaftung
-
Kein Problem beim Fahren mit niedrigem Druck
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Nicht zu schwerer Reifen (680 Gramm)
5
Im Trockenen top und im Nassen vernünftig.
Habe diesen Reifen in der 29x2.3 Schutzversion auf meinem Vorderrad mit einer Felge, die innen 30mm breit ist. Benutzte es zum ersten Mal während der harten Bart Brentjens Challenge, und der Reifen gab mir sofort eine Menge Vertrauen. Das Clevere daran ist, dass der Reifen gut über Hindernisse (Wurzeln, große Felsbrocken) rollt, aber dennoch genügend Seitenstabilität in leichten Kurven bietet. Der Reifen verformt sich nicht. Continental hat hier wirklich die goldene Mitte gefunden, und in Kombination mit dem geringen Gewicht und dem akzeptablen Rollwiderstand ist dies der Reifen, den ich wählen würde, wenn ich nur einen wählen könnte. Hinten könnte man etwas Leichteres montieren, z. B. einen Raceking (wenn Sie jemals nach Limburg fahren, wählen Sie die Schutzversion). Ein Minuspunkt ist der Grip, jetzt wo es nasser wird. Er ist immer noch gut und vergleichbar mit z.B. einem Maxxis Rekon. Aber es zeichnet sich vor allem in der trockenen und dann spielt es keine Rolle, wie rau das Gelände ist.
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Geschmeidig und doch stark
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Leichter als angegeben
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Sehr guter Grip auf trockener und anständiger auf nasser Fahrbahn
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Schlamm klebt ein wenig
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War beim ersten Mal etwas schwierig abzudichten
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von deinem Produktspezialist
Empfohlen von deinem Produktspezialist
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Continental Cross King ProTection | Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE | Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE | Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed TLR | |
| 40 Bewertungen | 112 Bewertungen | 20 Bewertungen | 102 Bewertungen | |
| Seitenwand | ProTection | EXO Protection | ||
| Laufradgröße | 26 Zoll / 27,5 Zoll / 29 Zoll | 26 Zoll / 27,5 Zoll / 29 Zoll | 29 Zoll | 27,5 Zoll / 29 Zoll |
| Reifenbreite | 56 mm / 2,20 Zoll / 58 mm / 2,30 Zoll | 54 mm / 2,10 Zoll / 57 mm / 2,25 Zoll / 60 mm / 2,35 Zoll | 54 mm / 2,10 Zoll / 57 mm / 2,25 Zoll / 60 mm / 2,35 Zoll | 56 mm / 2,20 Zoll / 60 mm / 2,35 Zoll / 65 mm / 2.60 Zoll |
| Untergrund | Nasse Waldwege & Baumwurzeln / Schlamm / Felsen & scharfe Steine / Allround | Sand & trockene Waldwege / Felsen & scharfe Steine | Asphalt / Sand & trockene Waldwege | Sand & trockene Waldwege / Felsen & scharfe Steine / Allround |
| Disziplin MTB | Trail | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon | Crosscountry (XC) & Marathon |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Ab 44,95 | Ab 34,37 | Ab 44,21 | Ab 43,22 | |
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