Pirelli Cinturato Gravel RH Gravelbike Reifen

Der Cinturato Gravel RH Reifen wurde speziell für die schnellsten Schotterrennen auf gemischten Strecken mit Asphalt- und Hartbelag entwickelt (RH = Racing Hardpack). Während der glatte Mittelstreifen des Reifens für maximale Effizienz auf kompaktem Gelände sorgt, bieten die seitlichen Stollen zusätzlichen Grip auf Offroad-Abschnitten, insbesondere in Kurven. Mit seinem im Vergleich zu den H- und M-Modellen quadratischeren Profildesign ist dieser Reifen darauf ausgelegt, den Rollwiderstand beim Geradeausfahren zu minimieren, ohne den Grip in Kurven zu beeinträchtigen – ideal für einen aggressiveren Fahrstil.

Die R-Modelle (Racing) sind für Fahrer gedacht, die maximale Präzision und Leistung auch auf anspruchsvollem Terrain suchen. Sie enthalten technische Lösungen, die von Pirellis Erfahrung im MTB-XC-Rennsport abgeleitet sind, und bieten Spitzenleistung für anspruchsvolle Schotterfahrer.

TechWALL Karkasse
Die TechWALL Gravel Karkasse nutzt Elemente von Mountainbike- und Rennradkarkassen, um eine Struktur zu schaffen, die ein perfektes Gleichgewicht zwischen Durchstichfestigkeit und Geschmeidigkeit bietet. Der Zweck der Karkasse ist es, Schnitte in den Seitenwänden des Reifens zu verhindern. Deshalb wurde die gesamte Karkasse mit einer Struktur versehen, die optimal gegen solche Schnitte resistent ist, und an strategischen Stellen wurde zusätzliches Gummi hinzugefügt. Im Vergleich zur ProWALL-Karkasse fehlt der TechWALL-Karkasse eine zusätzliche Nylonschicht an den Seiten, wodurch der Reifen zwar etwas leichter, aber auch etwas weniger pannensicher ist.

SpeedGRIP-Mischung
Die SpeedGRIP-Mischung ist eine schotterspezifische Gummimischung, die aus den Erfahrungen in der Rallye-Weltmeisterschaft entstanden ist, wo die Leistung des Reifens in Bezug auf Geschwindigkeit und Grip auf der Straße und im Gelände höchste Priorität hat. Die SpeedGRIP-Formel basiert auf der Polymerzusammensetzung der MTB-spezifischen SmartGRIP-Mischung und senkt zusätzlich den Rollwiderstand. Die Optimierung für das Fahren auf Schotter erfordert eine gute Balance zwischen Grip und Geschwindigkeit. Das Ergebnis ist eine berechenbare Mischung mit konstanter Leistung auf der Straße und im Gelände.