DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiC Rennrad Laufräder

Das DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiC ist eines der besten Aluminium-Rennradlaufräder. Superleicht, steif, ästhetisch wunderschön gestaltet, mit einer soliden DT Swiss 240 Nabe und einer großartigen Bremsleistung dank der OXiC-Bremsflanke. Mit diesen Merkmalen können die DT Swiss PR 1400 DICUT OXiC Laufräder zusammengefasst werden.

Die PR 1400 Laufäder sind ästhetisch sehr schön gestaltet, da die Flansche der Naben in Form von Rauten ausgeführt sind. Die Basis der Laufäder formen die hochwertigen und laufruhigen DT Swiss 240 Naben. Dank des geringen Widerstands der Lager und der guten Abdichtung halten die Naben auch sehr lange. Die eleganten DT Aero Comp Wide Straight Pull Speichen runden das Bild ab. Die DT Pro Lock Squorx Prohead Speichennippel halten die Speichen an Ort und Stelle und sorgen so für eine lange Lebensdauer.

Die Laufräder sind mit den DT Swiss OXiC Bremsflanken ausgestattet. Die keramische OXiC-Beschichtung bietet gegenüber herkömmlichen Aluminiumfelgen eine verbesserte Bremsleistung. Darüber hinaus ist die OXiC-Bremsflanke aufgrund der Keramikbeschichtung extrem hart, wodurch ein minimaler Verschleiß der Bremsflanke gewährleistet wird. Die tubeless ready Felgen haben eine innere Felgenbreite von 18 mm. Dies macht sie für fast alle Breiten von Rennradreifen geeignet. Mit nur 1493 Gramm kann dieser Laufradsatz sowohl auf hügeligen Straßen als auch im Hochgebirge eingesetzt werden. Mit dem DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiC kannst du aber auch flache Straßen erkunden.

DT Swiss 240S Naben
Eine Nabe von schweizer Präzision, Fertigung und Montage. DT Swiss hat die 240 Naben mit intelligenten und hochwertigen Detaillösungen zu dem gemacht, was sie heute sind: eine Legende. Mit den neuesten Verfeinerungen und Dichtungen sind die 240 Naben extrem leicht und extrem langlebig. Das Ratchet-System greift schnell und sorgt so dafür, dass du nach einer Kurve sofort wieder Fahrt machst. Die 240 Naben enthalten Lager mit höheren Toleranzen als die 350 Naben. Mit anderen Worten, noch präziser in der Produktion, sodass du noch besser rotierende Lager mit geringerem Widerstand erhältst.

OXiC Bremsflanke
OXiC ist ein Prozess, bei dem eine Keramikbeschichtung elektrochemisch auf die Aluminiumfelge aufgebracht wird, wodurch eine extrem harte und verschleißfeste Bremsflanke entsteht. Das OXiC-Verfahren verleiht den Laufrädern ein mattschwarzes High-End-Erscheinungsbild und garantiert eine fantastische Bremsleistung unter allen Bedingungen, während der Verschleiß der Bremsflanke minimiert wird. Da die Keramikbeschichtung elektrochemisch aufgebracht wird, bleibt auch die Bremsflanke schwarz, verschleißt nur minimal und verfärbt sich nicht durch UV-Strahlung.

Pro Lock Speichennippel
Pro Lock ist ein Prozess, bei dem eine patentierte 2-Komponenten-Klebeflüssigkeit in das Nippelgewinde eingespritzt wird, um extrem haltbare Radkonstruktionen zu ermöglichen. Durch die Nippel auf die Speichen zu drehen, wird der Kleber aktiviert und beginnt zu härten. Das Laufrad kann noch nachzentriert werden, nachdem der Klebstoff vollständig ausgehärtet ist, wobei die Klebekraft nur minimal abnimmt. Dadurch behalten deine Laufräder über einen längeren Zeitraum eine viel bessere Speichenspannung. Dies verlängert die Langlebigkeit und die korrekte Speichenspannung um das bis zu 20-fache im Vergleich zu Rädern ohne Pro-Lock-Nippel.

Tubeless ready
Diese Laufräder sind mit einer tubeless ready Felge ausgestattet, die das Fahren mit schlauchlosen Reifen und Latex ermöglicht. Mit diesem Set-Up minimierst du platte Reifen. Wenn du doch noch ein Loch im Reifen hast, füllt der Latex das Loch innerhalb von Sekunden. Weitere Vorteile des schlauchlosen Fahrens sind ein geringerer Rollwiderstand, mehr Komfort und besserer Grip. Es ist natürlich weiterhin möglich, deine alten bewährten Faltreifen mit Schläuchen auf den Laufrädern zu montieren.

OXIC – WEAR RESISTANT BRAKE SURFACE
Es handelt sich hier um einen Prozess, in dem eine elektrochemische Keramik-Beschichtung auf der Bremsfläche angebracht wird, damit diese viel härter und verschleißfester wird. Das führt zu einer sehr guten und konsistenten Bremsleistung unter allen Bedingungen. Die Keramikbeschichtung wird durch ein Untertauchen des Felgenhorns in eine Elektrolytlösung verwirklicht.

• DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXIC

Vorderrad:
• DT Swiss RWS Titan Schnellspanner
• DT Swiss 21 mm Tubeless Felgenband

Hinterrad:
• DT Swiss RWS Titan Schnellspanner
• DT Swiss 21 mm Tubeless Felgenband
• Schlauchloses Ventil

• Kassettenabzieher
• (evtl. Drehmomentschlüssel)

Die Montage einer Kassette auf einem Laufrad ist einfach, wenn du das richtige Werkzeug hast. Beim Kauf eines Kassettenabziehers mit Shimano-Passung kannst du sowohl die Shimano als auch die Sram Kassette an deinem Hinterrad montieren. Wenn du eine 9/10-fach Kassette hast, schiebst du zuerst den mitgelieferten Distanzring über den Freilaufkörper. Steck dann die Kassette auf den Freilaufkörper auf. Dies ist aufgrund der Passform dieses Körpers nur auf eine Weise möglich. Zum Schluss den Abschlussring von Hand ordentlich gerade aufdrehen und dann mit dem Kassettenabzieher festziehen. Wenn du ganz sicher sein möchtest, dass die Kassette fest genug oder nicht zu fest montiert ist, kannst du dies auch mit einem Drehmomentschlüssel tun.

Wie du deine Reifen am besten tubeless machen kannst, liest du am besten noch einmal in unserem Blog nach.

• Achte bei der Montage der Reifen auf die Fahrtrichtung.
• Vergiss bei Shimano 9/10-fach nicht, zuerst den Distanzring zu installieren, bevor du die Kassette aufsteckst.
• Stell sicher, dass das Felgenband oder Tubeless-Felgenband richtig im Felgenbett liegt.