Ruedas de Carretera DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiC

El DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiC pertenece a la cima de las ruedas de carreteras de aluminio. Súper ligero, con un aspecto bonito, rígido, un sólido interior de DT Swiss 240 y una gran potencia de frenado gracias al borde de freno OXiC. Con estas características se pueden describir brevemente las ruedas DT Swiss PR 1400 DICUT OXiC.

Las ruedas PR 1400 son estéticamente atractivas porque los rebordes de los bujes están acabados en forma de diamantes. Las ruedas están construidas con los bujes DT Swiss 240 de alta calidad y buen funcionamiento. Gracias a la baja resistencia de los cojinetes y a la buena estanqueidad, los bujes también duran mucho tiempo. Los estrechos radios de tracción de DT Aero Comp Wide Straight completan el conjunto. Las boquillas de rayos DT ProLock Squorx Prohead mantienen los rayos firmemente en su lugar y así aseguran una larga vida útil.

Las ruedas contienen el borde de freno DT Swiss OXiC. El revestimiento cerámico OXiC proporciona un mejor rendimiento de frenado en comparación con las llantas de aluminio ordinarias. Además, el revestimiento cerámico hace que el borde del freno OXiC sea extremadamente duro, lo que asegura un desgaste mínimo del borde del freno. Las llantas sin cámara tienen una anchura interna de 18 mm. Esto los hace aptos para casi todos los anchos de neumáticos de bicicleta de carretera. Con sólo 1493 gramos, este juego de ruedas se puede utilizar tanto en carreteras con colinas como en alta montaña, pero también se puede utilizar en carreteras llanas con el DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiC.

Bujes DT Swiss 240S
Un centro de precisión, producción y montaje suizo. DT Swiss ha convertido el 240 en lo que se ha convertido: una leyenda con soluciones de detalles inteligentes y de alta calidad. Con los últimos refinamientos y sellos, los bujes de 240 son extremadamente ligeros y duraderos. El sistema de trinquete se agarra rápidamente, lo que asegura que estés listo y funcionando rápidamente después de una vuelta. Los bujes de 240 contienen rodamientos con tolerancias más altas que los bujes de 350. En otras palabras, aún más precisión en la producción, lo que te da aún mejores rodamientos con menor resistencia.

OXiC borde de freno
El OXiC es un proceso en el que un revestimiento cerámico se aplica electroquímicamente a la llanta de aluminio, creando un borde de frenado extremadamente duro y resistente al desgaste. El proceso OXiC da a las ruedas un aspecto negro mate de alta gama y garantiza un fantástico rendimiento de frenado en todas las condiciones, al tiempo que minimiza el desgaste de los bordes. Debido a que el revestimiento cerámico se aplica electroquímicamente, el borde del freno también permanece negro y se desgastará mínimamente y no se decolorará debido a la radiación UV.

Tecnología Pro Lock
Pro Lock es un proceso en el que se inyecta un líquido adhesivo patentado de dos componentes en la rosca de la boquilla, lo que permite construcciones de ruedas extremadamente duraderas. Al girar la boquilla del radio se activa el adhesivo y comienza a curarse. La rueda todavía puede ajustarse después de que el adhesivo se haya curado completamente, con sólo una reducción mínima de la función de bloqueo. Esto permite que las ruedas mantengan una mejor tensión de los radios durante más tiempo. Esto aumenta la durabilidad y la correcta tensión de los radios hasta 20 veces en comparación con las ruedas sin boquillas Pro Lock.

Tubeless Ready
Estas ruedas están equipadas con una llanta Tubeless que permite montar con neumáticos Tubeless y látex. Con esta configuración se minimizan los pinchazos. Si todavía tienes un pinchazo, el látex llenará el agujero en segundos. Otras ventajas de Tubeless son una menor resistencia al rodaje, más comodidad y mejor agarre. Por supuesto, todavía es posible montar tus viejos y familiares neumáticos plegables con cámaras de aire.

Tecnología

OXIC – WEAR RESISTANT BRAKE SURFACE
Este es el proceso en el cual una capa cerámica es aplicada electroquímicamente en la pista de frenado, lo que trae como consecuencia una rueda más dura y resistente al desgaste. Este proceso trae como resultado un frenado mucho más potente y consistente bajo cualquier circunstancia climática. Su recubrimiento cerámico se lleva a cabo al sumergir la superficie de frenado en una solución electrolítica.

La entrega incluye

• Ruedas DT Swiss PR 1400 DICUT OXIC

Rueda delantera:
• Cierre rápido DT Swiss RWS Titan
• Cinta de Llanta Tubeless DT Swiss 21 mm

Rueda trasera:
• Cierre rápido DT Swiss RWS Titan
• Cinta de Llanta Tubeless DT Swiss 21 mm
• Válvulas Tubeless

Montaje

• Llave de cassette
• (Posiblemente llave dinamométrica)

Montar un cassette en una rueda es fácil si tienes las herramientas adecuadas a tu disposición. Cuando compras una llave de cassette con ajuste Shimano, puedes montar tanto el cassette Shimano como el Sram en tu rueda trasera. Si tienes un cassette de 9/10 velocidades, primero desliza el espaciador suministrado sobre el cuerpo. Luego coloca el cassette en el cuerpo. Esto solo es posible de una manera debido al ajuste que tiene este cuerpo. Finalmente, gira la arandela cuidadosamente con la mano y luego apriétala con la llave de cassette. La regla es que quede fijo, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.

Consejos de uso

• Al montar los neumáticos, presta atención a la dirección de viaje
• Con velocidad 9/10, no olvides instalar primero el espaciador antes de instalar el cassette
• Asegúrate de que la cinta de la llanta o la cinta tubeless esté correctamente asentada en la base de la llanta