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BMC UnReStricted LT Two
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- Mantel Umtauschservice
- Trustpilot-Bewertung 4.7/5
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Spezifikationen
Spezifikationen
| Marke | BMC | |
| Rahmenmaterial | Carbon Premium Carbon with Micro Travel Technology | |
| Gabel | 20mm Travel, Fender Mounts | |
| Geometrie | Gravel Endurance | |
| Reifenbreite | 40 mm | |
| Maximale Reifenbreite | 42 mm | |
| Anzahl der Gänge | 12 Gänge | |
| Typ Schaltgruppe | Elektronisch | |
| Schaltgruppe | Sram GX Eagle AXS mix |
Komfortabel und schnell
BMC hat hier ein echtes Gravel-Monster entworfen. Gute Balance und schnelles Handling machen es zu einem hervorragenden Gravelbike.
Wenn du auf der Suche nach einem progressiven Gravelbike bist, dann ist das BMC UnReStricted LT Two definitiv einen Versuch wert.
Die Basis dieses Gravelbikes ist der Carbonrahmen. In diesem Rahmen sind die Kabel gut vor Schmutz geschützt. BMC verwendet für den Rahmen seine eigene Gravel+ Geometrie. Diese Geometrie ist für einen modernen und aggressiven Fahrstil optimiert. Der Steuersatzwinkel des URS Two sorgt für einen langen Vorderbau und einen langen Radstand für ein unglaublich stabiles Handling. Die Carbongabel verfügt über 20 mm Federweg. Diese Federung sorgt dafür, dass Unebenheiten gut gedämpft werden. Und auch am Heck bietet der Rahmen dank der Micro Travel Technology mit 10 mm Federweg zusätzlichen Komfort und Traktion.
Elektronisch schalten
Für die Schaltung dieses Gravelbikes hat BMC die SRAM RIval AXS Schaltgruppe mit einem GX AXS Umwerfer gewählt. Diese Komplettgruppe bietet 12 Gänge. Durch die Verwendung einer großen Kassette (10-52T) kannst du mit diesen 12 Gängen den richtigen Gang für alle Bedingungen finden. Außerdem schaltet man bei diesem Gravelbike elektrisch. Das elektrische Schalten ist etwas schneller und präziser als bei einer herkömmlichen mechanischen Schaltgruppe. Außerdem ist die Gefahr, dass die Kette abrutscht, viel geringer. Du kannst auch weiter schalten, wenn dein Schaltwerk mit Schlamm bedeckt ist. Das ist ein wichtiger Vorteil, wenn man über Schotter brettert. Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen. Diese Bremsen bieten eine enorm starke Bremsleistung und eine hervorragende Modulation. Ein weiterer Vorteil von Scheibenbremsen ist ihre hervorragende Bremsleistung bei schlechtem Wetter. Wenn du über eine nasse Straße fährst, kannst du dich darauf verlassen, dass die Scheibenbremsen dich rechtzeitig und sicher zum Stehen bringen.
Sicher durch die Kurven
Das BMC URS LT Two hat WTB Raddler Reifen mit einer Dicke von 40 Millimetern. Diese Reifen wurden entwickelt, um das Selbstvertrauen zu stärken, während du am Limit „gravelst“. Der Reifen kombiniert hohe Traktion mit hoher Effizienz. Außerdem bietet der Reifen einen hervorragenden Pannenschutz.
Multifunktionell
Das BMC ist natürlich ein High-End-Gravel-Monster, aber man kann es auch auf eine weniger sportliche Weise benutzen. Du hast zum Beispiel die Möglichkeit, Taschen und Zubehör am Oberrohr zu befestigen. Dadurch eignet sich das Fahrrad hervorragend für den Einsatz auf einer rauen Bikepacking-Tour.
Bewertungen
Bewertungen
5 / 5
Super Bike zum besten Preis bei Mantel.
Ich war auf der Suche nach diesem speziellen Fahrrad, aber es ist in den Niederlanden fast unmöglich zu bekommen und das Fahrrad ist sehr teuer. Bei Mantel hatten sie es in der richtigen Größe zu einem Outlet-Preis, also konnte ich nicht widerstehen. Der Verkäufer hat mir auch gut geholfen. Ich weiß selbst alles über Fahrräder, also brauche ich keine Ratschläge und der Verkäufer hat gut reagiert. Ich kaufte es am Freitagnachmittag und holte es am Samstagmorgen ab.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Ein sehr gutes (Schotter-)Fahrrad.
Zunächst einmal möchte ich mich bei Mantel für den hervorragenden Service beim Kauf dieses Motorrads bedanken. Sowohl die Niederlassung in Rotterdam als auch die Kundendienstabteilung sind wahre Kraftprotze. Aber nun zu diesem Fahrrad: Ich war vorher noch nie mit einem Gravelbike gefahren und hatte auch keine Erfahrung mit Sram, aber ich hatte Erfahrung mit Carbonrahmen mit dem Shimano Di2-System. Während der Testfahrt habe ich festgestellt, dass man sich an beides sehr schnell gewöhnt. Sowohl an die BMC-Schottergeometrie als auch an die kabellose Sram 1 X 12-Schaltung. Es ist ein unglaublich feines Rad und auch schön anzuschauen. Die 10 mm Mikrofederung am angewinkelten Hinterraddämpfer und 20 mm Federweg an der Vordergabel sorgen dafür, dass man beim Schottern nicht komplett durchgeschüttelt wird. Die hochwertigen Carbon-Laufräder tun zusammen mit den 40 mm breiten Reifen ihr Übriges. 45 mm. sind möglich, aber dann ist man mit dem Mountainbike besser dran, denke ich. Man sollte dieses Rad auch nicht mit einem Rennrad oder einem Mountainbike vergleichen. Die kabellose Schaltung ist in Ordnung, obwohl ich immer noch die Möglichkeit vermisse, die Schaltgeschwindigkeit wie beim Di2-System einzustellen. Ich erwarte, dass dies in einem zukünftigen Update möglich sein wird. Der außergewöhnliche Bereich des hinteren Ritzels mit 10 - 52 machte bei starker Belastung keine Probleme und schaltete immer präzise. Durch die großen Unterschiede zwischen den Ritzeln kann die Kette trotzdem manchmal hart aufschlagen, was aber bei einem einzelnen vorderen Ritzel nicht anders sein kann. Beim Fahren auf Asphalt ist man allerdings immer in den höheren Gängen. Die Bremsen müssen etwas stärker betätigt werden als ich es gewohnt bin, sind aber natürlich mehr als ausreichend. Der Alu-Lenker mit 16 Grad Bördelung ist angenehm, allerdings hätte ich mir die Halterungen etwas dicker gewünscht, aber das lässt sich mit anderem (dickerem) Lenkerband ausgleichen. Sattelstütze (D-Shape Carbon) und Sattel sind ebenfalls in Ordnung. Alles in allem ein sehr schönes Rad, an dem ich sicherlich noch viele Jahre Freude haben werde. L.
Stärken & Schwächen
5
Super Bike zum besten Preis bei Mantel.
Ich war auf der Suche nach diesem speziellen Fahrrad, aber es ist in den Niederlanden fast unmöglich zu bekommen und das Fahrrad ist sehr teuer. Bei Mantel hatten sie es in der richtigen Größe zu einem Outlet-Preis, also konnte ich nicht widerstehen. Der Verkäufer hat mir auch gut geholfen. Ich weiß selbst alles über Fahrräder, also brauche ich keine Ratschläge und der Verkäufer hat gut reagiert. Ich kaufte es am Freitagnachmittag und holte es am Samstagmorgen ab.
-
Carbon-Räder sehr leicht und daher direkte Lenkung
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Die elektronische Schaltung ist sehr angenehm
-
Einzigartiges Fahrrad, das man nicht oft sieht
-
Die Reifen sind wirklich für Schotter, aber nicht für die Straße geeignet
-
etwas schwerer durch die vordere Federung
5
Ein sehr gutes (Schotter-)Fahrrad.
Zunächst einmal möchte ich mich bei Mantel für den hervorragenden Service beim Kauf dieses Motorrads bedanken. Sowohl die Niederlassung in Rotterdam als auch die Kundendienstabteilung sind wahre Kraftprotze. Aber nun zu diesem Fahrrad: Ich war vorher noch nie mit einem Gravelbike gefahren und hatte auch keine Erfahrung mit Sram, aber ich hatte Erfahrung mit Carbonrahmen mit dem Shimano Di2-System. Während der Testfahrt habe ich festgestellt, dass man sich an beides sehr schnell gewöhnt. Sowohl an die BMC-Schottergeometrie als auch an die kabellose Sram 1 X 12-Schaltung. Es ist ein unglaublich feines Rad und auch schön anzuschauen. Die 10 mm Mikrofederung am angewinkelten Hinterraddämpfer und 20 mm Federweg an der Vordergabel sorgen dafür, dass man beim Schottern nicht komplett durchgeschüttelt wird. Die hochwertigen Carbon-Laufräder tun zusammen mit den 40 mm breiten Reifen ihr Übriges. 45 mm. sind möglich, aber dann ist man mit dem Mountainbike besser dran, denke ich. Man sollte dieses Rad auch nicht mit einem Rennrad oder einem Mountainbike vergleichen. Die kabellose Schaltung ist in Ordnung, obwohl ich immer noch die Möglichkeit vermisse, die Schaltgeschwindigkeit wie beim Di2-System einzustellen. Ich erwarte, dass dies in einem zukünftigen Update möglich sein wird. Der außergewöhnliche Bereich des hinteren Ritzels mit 10 - 52 machte bei starker Belastung keine Probleme und schaltete immer präzise. Durch die großen Unterschiede zwischen den Ritzeln kann die Kette trotzdem manchmal hart aufschlagen, was aber bei einem einzelnen vorderen Ritzel nicht anders sein kann. Beim Fahren auf Asphalt ist man allerdings immer in den höheren Gängen. Die Bremsen müssen etwas stärker betätigt werden als ich es gewohnt bin, sind aber natürlich mehr als ausreichend. Der Alu-Lenker mit 16 Grad Bördelung ist angenehm, allerdings hätte ich mir die Halterungen etwas dicker gewünscht, aber das lässt sich mit anderem (dickerem) Lenkerband ausgleichen. Sattelstütze (D-Shape Carbon) und Sattel sind ebenfalls in Ordnung. Alles in allem ein sehr schönes Rad, an dem ich sicherlich noch viele Jahre Freude haben werde. L.
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Carbon-Laufräder.
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Elektronische kabellose Schaltung
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Mikrofederung vorne und hinten
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Doppelte vordere Klinge würde nicht ein Luxus sein.
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| BMC UnReStricted LT Two | Trek Checkpoint SL 5 AXS Gen 3 | Cannondale Topstone Carbon 2 AXS | Cannondale Topstone Carbon 3 2x | |
| 2 Bewertungen | ||||
| Rahmenhöhe | S / M / L / XL / 1.65m - 1.70m | XS / S / M / ML / L / XL / 1.43m - 1.58m | 51 cm / 54 cm / 56 cm / 58 cm / 61 cm / 1.54m - 1.61m | 47 cm / 51 cm / 54 cm / 56 cm / 58 cm / 61 cm / 1.59m - 1.64m |
| Rahmenmaterial | Carbon / Premium Carbon with Micro Travel Technology | Carbon / 500 Series OCLV | Carbon | Carbon |
| Gabel | 20mm Travel, Fender Mounts | Checkpoint full carbon, tapered carbon steerer | Carbon | Carbon |
| Geometrie | Gravel Endurance | Gravel Endurance | Gravel Endurance | Gravel Endurance |
| Reifenbreite | 40 mm | 42 mm | 45 mm | 42 mm |
| Maximale Reifenbreite | 42 mm | 52 mm / 56 mm | ||
| 4.499,- | Ab 3.195,30 | 4.299,- | 3.244,47 | |
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