Reviews over de

Vittoria Latex

Duidelijk meer rijcomfort dan een butylband. Let wel op de velghoogte; bij een velg van 5 cm of hoger heb je waarschijnlijk een ventielverlengpijpje nodig om de band op te kunnen pompen.

Plus- & minpunten

Fijn bandjes, gebruik ze nu 2 jaar. Gaan gemiddeld 3000km mee

Plus- & minpunten

Ligt soepel in de buitenband. Weet nog niet wat de lekdichtheid is.

Plus- & minpunten

Voldoet ruim aan de verwachtingen

Plus- & minpunten

Fijne binnenbanden die echt het gevoel geven dat alles wat soepeler loopt. Deze banden zijn tot 28mm, maar ik gebruik ze probleemloos in 32mm banden. Tot nu toe 1 keer lek in een paar duizend km. Gewoon geplakt met een ouderwetse plakker en ik fiets weer probleemloos verder. Latex is wel poreuzer dan butyl, maar ik vind voor elke tocht oppompen geen probleem. Nette prijs bij Mantel.

Plus- & minpunten

Geeft een zeer goede rit, ik raad het aan.

Plus- & minpunten

Veel betere kwaliteit dan de Michelins. Bij sommige Michelins kan je het gelaste ventiel zo van de binnenband trekken.

Plus- & minpunten

Fijne combi met Vittoria Corsa vouwbanden. Op pompen met lucht, de kleine moleculen van een gaspatroon ontsnappen snel. Mooie zwart ventiel zonder ringmoertje zoals het hoort maar daardoor wel een rammeltje op slecht wegdek.

Plus- & minpunten

Hele fijne lichte bandjes. Ze zeggen dat dit een verbeterde rolweerstand heeft ten opzichte van ‘normale’ binnenbandjes. Ik merk wel een klein verschil, ik hou wat gemakkelijker een bepaalde snelheid aan. Voor deze prijs echt een aanrader!

Plus- & minpunten

Overgestapt naar latex banden omdat dit minder rolweerstand zou bieden. Als op en top amateur merk ik hier natuurlijk niets van. Maar ik heb nu ruim 6000 km ermee gereden en nog geen een keer lek icm conti 5000's!

Plus- & minpunten

Ik heb deze binnenbanden er nu 7000km op liggen in combinatie met GP5000 en Mavic Ksyrium carbon disc. Overstap van butyl naar deze was de eerste rit duidelijk merkbaar, meer demping. Al ben je snel gewend aan het gevoel. Slechts 1 keer lek gereden, een leegloper. Stak een scherp deel in de buitenband... Bij het vervangen van de buitenbanden heb ik gemerkt dat ze plaatselijk wel wat dunner geworden zijn, vervormd. Of beter misschien "gevormd" naar de velgvorm. Los van dat blijven ze hun werk doen.

Plus- & minpunten

Gemakkelijk te plaatsen, geen plooien tijdens monteren zoals dikwijls bij de gewone binnenbanden. Voor elke rit op druk zetten.

Plus- & minpunten

Via reviews op deze binnenband terecht gekomen. Is eenvoudig aan te brengen en loopt minder snel leeg dan dat ik uit reviews haalde. Ligt er nu paar weken om. Hippe kleur ;-)

Plus- & minpunten

Net als mijn vorige recensent kan ik deze binnenbanden alleen maar aanbevelen. Ik rij ze al jaren zonder problemen, zelfs op lange afstanden, en beschouw ze als de beste latex binnenbanden die momenteel verkrijgbaar zijn. Correct passen is belangrijk: indien mogelijk passen met handschoenen, veel talkpoeder en gevoel. Controleer na het inbrengen zorgvuldig of de slangen goed passen (trefwoord: knellen). Als dit wordt waargenomen, zijn de slangen volledig onherstelbaar; ze kunnen eenvoudig worden gerepareerd met de gebruikelijke reparatieset. Dagelijks opnieuw opblazen is een kenmerk van latex slangen, technisch onvermijdelijk en daarom een kenmerk waar je gewoon rekening mee moet houden. In ieder geval is de winst in comfort en grip aanzienlijk en duidelijk merkbaar, vooral op lange afstanden en slechte wegen.

Plus- & minpunten

Het nadeel van deze (en andere) latex banden is dat deze gemakkelijker beschadigd kunnen worden bij de installatie. Hierbij moet men dus extra voorzichtig zijn (bij voorkeur zonder bandenlichters). Indien men niet veel ervaring heeft met het monteren van bandjes zou ik deze niet aanraden. Eens gemonteerd voelen deze echter zeer licht aan en rollen deze er vlot. Ik heb niet het gevoel dat deze rapper lek staan dan butyl, indien deze voor elke rit correct opgepompt worden. Ze verliezen bovendien niet overmatig veel druk: +- 1,5 bar per dag. Deze banden zijn een prima upgrade voor een resultaatgerichte fietser, voor een lage prijs.

Plus- & minpunten

Na jaren met gewone butyl binnenbanden te hebben gereden toch maar eens wat anders geprobeerd. Deze latex binnenbanden bevallen tot nog toe erg goed. Ze schijnen minder snel lek te gaan (wat nog niet gebeurd is, but time will tell) en hebben een lagere rolweerstand dan gewone butyl binnenbanden. Wel is het belangrijk om voor elke rit de banden op te pompen naar de gewenste druk, gezien ze zeer snel lucht verliezen.

Plus- & minpunten

Ik was verbaasd over het merkbare verschil tussen deze binnenband en de butyl-binnenbanden die ik voorheen gebruikte. De Vittoria Latex binnenbanden rollen een stuk sneller. Na een kilometer of 500 nog geen lek gehad, ondanks slecht weer, maar dat mag ook verwacht worden. Daarnaast zijn ze lichter dan butyl-binnenbanden, al maakt dat door de kinetische energie van een draaiend wiel niet heel veel verschil, behalve bij accelereren. Mocht je een goedkope upgrade voor je fiets willen, waar je merkbaar sneller door gaat, dan is dit een goede keuze.

Plus- & minpunten

Simpele upgrade. Lagere rolweerstand. Wel voor elke rit oppompen,.. maar dat deed ik altijd al. Ik heb hoge velgen, 64 mm, dus kwam er een setje Vittoria ventielverlengers bij. 30mm. Jammer dat daar dan weer een piepklein stukje gereedschap bijkomt wat je onderweg bij je moet hebben en liever niet kwijt raakt.

Plus- & minpunten

Razend snelle binnenband. Je merkt duidelijk het verschil

Plus- & minpunten

Nadeel van latex binnennanden is dat ze gevoelig zijn en toch sneller lek raken. Deze zijn echter van zeer stevig materiaal, ze gaan lang mee, rollen super en lopen langzaam leeg. Heel blij mee

Plus- & minpunten

Nieuw seizoen en overgestapt op latex binnenbanden van Vittoria. Had ik eerder moeten doen, rijdt soepel!

Plus- & minpunten

Erg makkelijk in te leggen. Ze worden geleverd met al een dun laagje talkpoeder achtig iets. Ik heb ze onder de continental 5000 gestopt. Ging makkelijker dan verwacht. Even klein beetje lucht erin. Klik klak klaar.

Voor de eerste keer latex banden gemonteerd. Een crime om erin te krijgen , zeker met nieuwe buitenband. Het feit dat ze heel bleven na mijn gepruts is een teken dat t stevige banden zijn

Plus- & minpunten

In tegenstelling tot de marketing buzz, heb ik mijn tubeless banden omgeruild voor het op één na beste, deze latex binnenbanden. Ze zijn duur, maar nu begin je materialen te waarderen en ze te onderhouden, dus als je ooit lekke banden hebt (ik heb er sindsdien nauwelijks 1-2 per jaar), gooi ze dan niet weg, maar lap ze op. Het gaat 4-5 keer oplappen mee. Op de lange termijn is het dus voordeliger dan butyl! Ik gebruik hem op velgremmen, Vittoria Corsa of Corsa control banden in de winter en Campy WTO carbon wielen. Nog een mythe. Ik heb er dit jaar meer dan 8000 km mee gereden in de hitte van Griekenland in augustus en de kou van december in Sussex. Ze zijn duurzaam, elastisch, licht en nee, tenzij je ze verkeerd behandelt, zullen ze niet ontploffen zoals het gerucht gaat!!! Draag ook een steentje bij aan het milieu. Latex is natuurlijk en composteert waarschijnlijk, in tegenstelling tot butyl. Latex geeft je ook de soepelheid die je krijgt met tubeless banden als je de minimale bandenspanning/lichaamsgewichtsverhouding instelt ;-) Een minpuntje is dat de maximale ventiellengte 40 mm is, maar hij wordt geleverd met een verwijderbare kern, dus je kunt gemakkelijk een verlengstuk toevoegen als je laagprofielbanden hebt zoals ik.

Plus- & minpunten

In tegenstelling tot de veel gehoorde mythe dat latex opblaast door hitte en carbonvelgen heb ik deze met een Vittoria Corsa-band op een Campagnolo WTO-wiel met velgremmen gebruikt. Ik ben hiervoor omgeruild na mijn tubeless banden en ik ben blij dat ik dat gedaan heb. Waarom? Gebruiksgemak in het rare geval van een lekke band en nog steeds een zachtere kwaliteit dan butyl. Latex is flexibeler en ja, je kunt ze meerdere keren oplappen voordat je ze weggooit.

Plus- & minpunten

Deze lopen super snel in combinatie met Vittoria Graphene buitenbanden. Gaan ook niet te snel af en zijn veel comfortabeler dan Butyl. Ik heb op een andere fiets de groene Michelin Latex binnenbanden, maar deze zijn nog beter en iets sterker. Bovendien de enige latex met uitneembare ventielen om met ventielverlengers te werken. Ik ben fan!

Plus- & minpunten

Goede binnenband. Gemakkelijk te monteren. Een beetje breekbaar.

Plus- & minpunten

In combinatie met Vittoria Corsa 28mm rijden deze latex binnenbanden van Vittoria ongekend. Te rijden met lage bandenspanning, super comfortabel. Echt een grote aanrader!

Plus- & minpunten

Na twee jaar tubeless te hebben gereden ben ik weer teruggegaan naar binnenbanden. Daarbij heb ik gekozen voor een latex binnenband, en dat bevalt mij uitstekend. De rolweerstand van een GP5000 met deze binnenband lijkt zelfs minder dan de GP5000TL met 30 ml sealant. De binnenband is zelfs lichter dan opgegeven. Ik heb de 25/28 mm variant en die zou volgens de verpakking 85 gram wegen. In werkelijkheid is het 79 gram. Ik was vrij huiverig voor het snelle leeglopen van latex binnenbanden, maar dat valt in de praktijk heel erg mee. Je moet ze inderdaad voor elke rit oppompen, maar dat doe je met een tubeless setup eigenlijk ook. Verder is het echt niet zo dat je ergens halverwege een lange rit een pomp moet gaan zoeken. De band blijft een hele dag goed op druk.

Plus- & minpunten

Duidelijk verschil te merken met butyl binnenband.

Ter vervanging van mijn rubber binnebandje, die door glas helemaal stuk was gesneden. Hoorde ik dat latex veel beter rolt. En idd, loopt heel soepel! Achter nu ook vervangen en wat een verschil. Ik rijd mijn 16km tijdrit rondje bijna een minuut sneller! Je moet wél iedere keer je bandje pompen voor je vertrekt, maar deed ik toch al. En men zegt dat er meer kans is op lek rijden, maar dat heb ik nog niet gemerkt.

Plus- & minpunten

Na twee dagen nauwelijks druk verlies. De wielen bollen heerlijk met deze binnenband van Victoria.

Plus- & minpunten

Werkt goed in het verleden ook al gebruikt bij wedstrijden

Plus- & minpunten

Alle kleine beetjes helpen. Een latex binnenband helpt ook een klein beetje met het verlagen van de rolweerstand. Voor de plezierrijder zie ik het nut er niet van in om extra te betalen voor een binnenband, maar voor de tijdrijder is het 'goedkope' extra snelheid.

Plus- & minpunten

Uitstekend licht en uiterst soepel binnenbandje. Laat inderdaad sneller druk af dan butyl, maar ik breng altijd voor elke rit de banden op druk. Dus dat is op zich geen probleem. In combinatie met een goede buitenband, ook van Vittoria, voorkomt het gedoe met tubes voor mijn baanfiets.

Plus- & minpunten