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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- La carcasse en coton est idéale si vous recherchez un pneu rapide et léger.
- Ce pneu offre une meilleure adhérence que le précédent Vittoria Corsa, même sur une surface mouillée.
- La combinaison du graphène et du silicone offre une vitesse et une durabilité accrues.
- La Corsa Pro est compatible avec la configuration tubeless et donc facile à utiliser sans chambre à air.
- Le Corsa Pro Control a une structure plus épaisse et donc une meilleure résistance à la crevaison que le Corsa Pro.
- Par rapport à une carcasse en nylon, une carcasse en coton a une durée de vie plus courte et s'use donc plus rapidement.
- Par rapport au Corsa Pro, ce pneu est un peu plus lourd et plus lent.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Vittoria | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse | |
| Jeu de pneus complet | Non | |
| Saison | Pneus 4 saisons | |
| Durabilité | ★★★☆☆ | |
| Adhérence | ★★★★★ | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★☆ | |
| Protection anti-crevaison | ★★★★★ |
Confiance en votre équipement
Mathieu van der Poel a opté pour ces pneus quand il a remporté Paris-Roubaix à 2023 avec une bonne raison. Fabriqué à partir d'une combinaison de Graphène et de Silice, le Corsa Pro Control de Vittoria est plus rapide et plus résistant aux crevaisons que la précédente génération Corsa Control TLR. En plus, cette nouvelle technologie offre une adhérence accrue, même sur sol mouillé. La combinaison avec la carcasse légère en coton en fait le pneu idéal pour s'attaquer à un tronçon pavé tout en déchargeant vos adversaires.
Technologie de fibre améliorée
La nouvelle technologie à chevrons de la couche extérieure du Vittoria Corsa Pro Control assure, comme son nom l'indique, un contrôle et une adhérence accrus dans les virages. En outre, ce motif de fibre est un peu plus épais, ce qui confère au Corsa Pro Control une plus grande résistance à la crevaison que le Corsa Pro ordinaire. De plus, Vittoria a également ajouté une couche supplémentaire sous la bande de roulement de ce pneu, ce qui confère à la carcasse une protection supplémentaire contre les crevaisons. Le Corsa Pro Control présente ainsi une amélioration de 19 % de la résistance à la crevaison par rapport à la génération précédente de Corsa Control TLR de Vittoria.
En combinant les avantages déjà prouvés du graphène et de la silice, Vittoria a franchi une nouvelle étape dans la technologie du cyclisme. La silice est incorporée dans la couche extérieure du pneu et assure en particulier une meilleure performance au milieu de la bande de roulement. En plus, la combinaison de ces deux matériaux permet d'améliorer l'adhérence et la durabilité, tout en réduisant le poids du pneu. Selon Vittoria, cette technologie permet d'augmenter la vitesse de 9 %, l'adhérence de 32 % et la résistance à la crevaison de 21 % par rapport aux pneus n'utilisant que du graphène.
Coton
La carcasse en coton est l'une des plus fines du marché, ce qui offre des avantages en termes de poids et de flexibilité. Cela permet également de développer une carcasse jusqu'à 320 TPI, ce qui se traduit par une meilleure adhérence, une moindre résistance au roulement et une conduite plus confortable. Pour améliorer la résistance globale de la carcasse, des fibres Corespun, une combinaison de coton et d'aramide, ont été utilisées.
Tubeless
Le Corsa Pro peut également être utilisé sans chambre à air, ce qui est immédiatement l'option la plus rapide et la plus légère. La nouvelle construction TLR offre une résistance à la crevaison et une vitesse accrues. De plus, le talon en Zylon du pneu offre une résistance supplémentaire lors du montage et de la connexion du pneu à la jante.
• Utilisation sans chambre à air et avec une chambre à air (en latex).
Poids :
• 26-622, 700 x 26c : 295 grammes
• 28-622, 700 x 28c : 320 grammes
• 30-622, 700 x 30c : 325 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de production.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
4 / 5
Si vous ne faites pas attention à chaque gramme et que vous cherchez un pneu solide, vous êtes au bon endroit.
C'est le premier pneu tubeless que j'ai pu monter sans outil, c'est-à-dire sans démonte-pneu, pince à pneu, etc. Grâce au Tyre Booster et à un peu d'eau savonneuse, il s'est immédiatement installé dans le rebord de la jante. Mais tout à coup, à une pression d'environ 6 bars, trois petites bulles se sont formées sur la carcasse transparente en coton et j'ai été un peu effrayé de voir cela sur un pneu de cette catégorie de prix. Je pensais que le pneu fuyait à ces endroits ou que la carcasse était endommagée, mais ce n'était pas le cas, j'ai pu aplatir les petites bulles avec le doigt. Même après avoir mis du lait d'étanchéité Vittoria, il n'y a pas eu de fuites visibles ou d'autres problèmes. Le Pro Control roule en douceur, a une bonne adhérence dans les virages et est également très esthétique. En une semaine, j'ai perdu environ 1 bar d'air, ce qui est tout juste acceptable pour un pneu tubeless.
5 / 5
Pour moi, le pneu parfait
Cela fait maintenant 14 mois que je roule avec ce pneu et je n'ai rien à redire à part l'usure normale. Pas une seule crevaison et, grâce à la faible pression des pneus, une conduite très confortable, que ce soit en entraînement normal ou en mode course à grande vitesse sur la Nordschleife.
1 / 5
Beau mais de qualité italienne
après
Points forts & points faibles
5 / 5
Excellents pneus avec une faible résistance au roulement et une excellente tenue de route.
Acheté comme alternative aux Conti GP5000 AS TR et Pirelly Cinturato et à cause de l'option 30mm. Jusqu'à présent, c'est un succès total et je suis très satisfait des pneus Vittoria. Le poids est de 327g, ce qui est tout à fait conforme au poids spécifié. L'installation sans chambre à air a été facile et ils retiennent bien l'air. Ils roulent vraiment bien, mais le profil de la bande de roulement peut être ressenti dans les virages serrés et il faut un peu de temps pour s'y habituer, mais dans l'ensemble les pneus semblent parfaits pour les routes humides de l'automne. Avec seulement 250 km parcourus jusqu'à présent, je ne peux pas me prononcer sur la durabilité des pneus, mais ils roulent vraiment bien, sont faciles à installer et ont un look (à mon avis subjectif) absolument magnifique !
5 / 5
Très bon pneu de course avec lequel on peut bien graviter
Parfait, très satisfait
Points forts & points faibles
4
Si vous ne faites pas attention à chaque gramme et que vous cherchez un pneu solide, vous êtes au bon endroit.
C'est le premier pneu tubeless que j'ai pu monter sans outil, c'est-à-dire sans démonte-pneu, pince à pneu, etc. Grâce au Tyre Booster et à un peu d'eau savonneuse, il s'est immédiatement installé dans le rebord de la jante. Mais tout à coup, à une pression d'environ 6 bars, trois petites bulles se sont formées sur la carcasse transparente en coton et j'ai été un peu effrayé de voir cela sur un pneu de cette catégorie de prix. Je pensais que le pneu fuyait à ces endroits ou que la carcasse était endommagée, mais ce n'était pas le cas, j'ai pu aplatir les petites bulles avec le doigt. Même après avoir mis du lait d'étanchéité Vittoria, il n'y a pas eu de fuites visibles ou d'autres problèmes. Le Pro Control roule en douceur, a une bonne adhérence dans les virages et est également très esthétique. En une semaine, j'ai perdu environ 1 bar d'air, ce qui est tout juste acceptable pour un pneu tubeless.
5
Pour moi, le pneu parfait
Cela fait maintenant 14 mois que je roule avec ce pneu et je n'ai rien à redire à part l'usure normale. Pas une seule crevaison et, grâce à la faible pression des pneus, une conduite très confortable, que ce soit en entraînement normal ou en mode course à grande vitesse sur la Nordschleife.
5
Excellents pneus avec une faible résistance au roulement et une excellente tenue de route.
Acheté comme alternative aux Conti GP5000 AS TR et Pirelly Cinturato et à cause de l'option 30mm. Jusqu'à présent, c'est un succès total et je suis très satisfait des pneus Vittoria. Le poids est de 327g, ce qui est tout à fait conforme au poids spécifié. L'installation sans chambre à air a été facile et ils retiennent bien l'air. Ils roulent vraiment bien, mais le profil de la bande de roulement peut être ressenti dans les virages serrés et il faut un peu de temps pour s'y habituer, mais dans l'ensemble les pneus semblent parfaits pour les routes humides de l'automne. Avec seulement 250 km parcourus jusqu'à présent, je ne peux pas me prononcer sur la durabilité des pneus, mais ils roulent vraiment bien, sont faciles à installer et ont un look (à mon avis subjectif) absolument magnifique !
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| Vittoria Corsa Pro Control G2 TLR | Vittoria Corsa Pro G2 TLR | |
| 10 avis | 17 avis | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse | Vitesse |
| Jeu de pneus complet | Non | Non |
| Saison | Pneus 4 saisons | Pneus d'été |
| Largeur du pneu | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Durabilité | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| 57,95 | A partir de 49,95 | |
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