Copertone Vittoria Corsa Pro Control G2 TLR
Copertone Vittoria Corsa Pro Control G2 TLR
1 Recensione
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Pro e Contro
- La carcassa in cotone è ideale per chi cerca uno pneumatico da bicicletta veloce e leggero.
- Questo pneumatico ha una migliore aderenza rispetto al precedente Vittoria Corsa, anche su strade bagnate.
- La combinazione di grafene e silicone garantisce una maggiore velocità e durata.
- Il Corsa Pro è tubeless-ready e quindi facile da usare.
- Il Corsa Pro Control ha un disegno delle fibre più spesso e quindi una migliore resistenza alle forature rispetto al Corsa Pro.
- Rispetto a uno pneumatico in nylon, uno pneumatico da corsa in cotone ha una durata inferiore e quindi si usura più rapidamente.
- Rispetto al Corsa Pro, questo pneumatico è un po' più pesante e più lento.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
Marca
|
Vittoria |
Sì | |
Velocità | |
Pneumatici All Season | |
★★★☆☆ | |
★★★★★ | |
★★★★☆ | |
★★★★★ | |
Pieghevole |
Descrizione
Descrizione
Con gli pneumatici per bici da corsa Vittoria Corsa Pro Control, dominerai durante le gare su terreni più accidentati. Questo pneumatico da corsa tubeless è dotato della tecnologia più avanzata, che lo rende uno dei migliori pneumatici per bicicletta in termini di velocità, aderenza e resistenza alle forature. Il motivo per cui questo pneumatico per bicicletta Vittoria Corsa Pro è già ampiamente utilizzato nel gruppo dei professionisti, tra gli altri, dal Team Jumbo-Visma, Alpecin-Deceuninck, , Education First-Easy Post, Lotto Dstny e Team DSM.
Fiducia nel proprio materiale
La scelta di Mathieu van der Poel alla Parigi-Roubaix 2023 non è casuale. Realizzato con una combinazione di grafene e silice, il Corsa Pro Control di Vittoria è più veloce e più resistente alle forature rispetto alla precedente generazione Corsa Control TLR. Inoltre, questa nuova tecnologia offre una maggiore aderenza, anche in condizioni di bagnato. La combinazione con la leggera carcassa in cotone lo rende lo pneumatico ideale per affrontare un tratto di pavé lasciando a bocca aperta gli avversari.
Tecnologia delle fibre migliorata
Come suggerisce il nome, la nuova tecnologia a spina di pesce nello strato esterno del Vittoria Corsa Pro Control offre maggiore controllo e aderenza in curva. Inoltre, questo schema di fibre è leggermente più spesso e conferisce al Corsa Pro Control una maggiore resistenza alle forature rispetto al Corsa Pro normale. Inoltre, in questo pneumatico Vittoria ha aggiunto un ulteriore strato sotto la superficie di rotolamento, che conferisce alla carcassa una maggiore protezione contro le forature. Il Corsa Pro Control mostra quindi un miglioramento del 19% nella resistenza alle forature rispetto alla precedente generazione Corsa Control TLR di Vittoria.
Combinando i già comprovati benefici del grafene con la silice, Vittoria ha compiuto un passo avanti nella tecnologia ciclistica. La silice è incorporata nello strato esterno dello pneumatico e garantisce prestazioni migliori soprattutto nella parte centrale del battistrada. Inoltre, la combinazione di questi due materiali consente di migliorare l'aderenza e la durata, riducendo al contempo il peso dello pneumatico. Secondo Vittoria, questa tecnologia fornisce il 9% in più di velocità, il 32% in più di aderenza e il 21% in più di resistenza alle forature, rispetto agli pneumatici che utilizzano solo il grafene.
Cotone
La carcassa in cotone è una delle carcasse più sottili del mercato e offre quindi vantaggi in termini di peso e flessibilità. Ciò consente anche di sviluppare una carcassa fino a 320 TPI, con conseguente migliore aderenza, minore resistenza al rotolamento e guida più confortevole. Per migliorare la resistenza complessiva della carcassa, sono state utilizzate le fibre Corespun, una combinazione di cotone e aramide.
Tubeless-ready
Il Corsa PRO è anche tubeless-ready, il che rappresenta immediatamente l'opzione più veloce e leggera. La nuova costruzione TLR offre maggiore resistenza alle forature e velocità. Inoltre, il tallone in Zylon dello pneumatico offre una maggiore resistenza durante il montaggio e il collegamento dello pneumatico al cerchio.
• Può essere utilizzato senza camera d'aria e con camera d'aria (in lattice).
Peso
• 26-622, 700x26c: 295 grammi
• 28-622, 700x28c: 320 grammi
• 30-622, 700x30c: 325 grammi
Il peso dichiarato dal produttore può differire dal peso effettivo. La deviazione è generalmente piccola ed è dovuta a variazioni nel processo di produzione.
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Fiducia nel proprio materiale
La scelta di Mathieu van der Poel alla Parigi-Roubaix 2023 non è casuale. Realizzato con una combinazione di grafene e silice, il Corsa Pro Control di Vittoria è più veloce e più resistente alle forature rispetto alla precedente generazione Corsa Control TLR. Inoltre, questa nuova tecnologia offre una maggiore aderenza, anche in condizioni di bagnato. La combinazione con la leggera carcassa in cotone lo rende lo pneumatico ideale per affrontare un tratto di pavé lasciando a bocca aperta gli avversari.
Tecnologia delle fibre migliorata
Come suggerisce il nome, la nuova tecnologia a spina di pesce nello strato esterno del Vittoria Corsa Pro Control offre maggiore controllo e aderenza in curva. Inoltre, questo schema di fibre è leggermente più spesso e conferisce al Corsa Pro Control una maggiore resistenza alle forature rispetto al Corsa Pro normale. Inoltre, in questo pneumatico Vittoria ha aggiunto un ulteriore strato sotto la superficie di rotolamento, che conferisce alla carcassa una maggiore protezione contro le forature. Il Corsa Pro Control mostra quindi un miglioramento del 19% nella resistenza alle forature rispetto alla precedente generazione Corsa Control TLR di Vittoria.
Tecnologie
Grafene e SiliceCombinando i già comprovati benefici del grafene con la silice, Vittoria ha compiuto un passo avanti nella tecnologia ciclistica. La silice è incorporata nello strato esterno dello pneumatico e garantisce prestazioni migliori soprattutto nella parte centrale del battistrada. Inoltre, la combinazione di questi due materiali consente di migliorare l'aderenza e la durata, riducendo al contempo il peso dello pneumatico. Secondo Vittoria, questa tecnologia fornisce il 9% in più di velocità, il 32% in più di aderenza e il 21% in più di resistenza alle forature, rispetto agli pneumatici che utilizzano solo il grafene.
Cotone
La carcassa in cotone è una delle carcasse più sottili del mercato e offre quindi vantaggi in termini di peso e flessibilità. Ciò consente anche di sviluppare una carcassa fino a 320 TPI, con conseguente migliore aderenza, minore resistenza al rotolamento e guida più confortevole. Per migliorare la resistenza complessiva della carcassa, sono state utilizzate le fibre Corespun, una combinazione di cotone e aramide.
Tubeless-ready
Il Corsa PRO è anche tubeless-ready, il che rappresenta immediatamente l'opzione più veloce e leggera. La nuova costruzione TLR offre maggiore resistenza alle forature e velocità. Inoltre, il tallone in Zylon dello pneumatico offre una maggiore resistenza durante il montaggio e il collegamento dello pneumatico al cerchio.
Compatibilità
• Il 28-622 e il 30-622 sono entrambi compatibili con cerchioni hookless fino a una pressione di 5 bar (72 PSI).• Può essere utilizzato senza camera d'aria e con camera d'aria (in lattice).
Peso
• 26-622, 700x26c: 295 grammi
• 28-622, 700x28c: 320 grammi
• 30-622, 700x30c: 325 grammi
Il peso dichiarato dal produttore può differire dal peso effettivo. La deviazione è generalmente piccola ed è dovuta a variazioni nel processo di produzione.
Recensione
Recensione
5 / 5
Presa presa presa presa tanta presa
- JOSE MARIA 23 dicembre 2023
Avevo scelto i GP5000 ma non erano TR, pneumatici straordinari. Anche questi Vittoria sono fantastici e sono TR
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