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Copertone Vittoria Corsa Pro Control G2 TLR
- Consegna 3-5 giorni lavorativi
- Spedizione gratuita da € 99,00
- Valutazione Trustpilot 4.7/5
- Restituzione facile
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Pro e Contro
Pro e Contro
- La carcassa in cotone è ideale per chi cerca uno pneumatico da bicicletta veloce e leggero.
- Questo pneumatico ha una migliore aderenza rispetto al precedente Vittoria Corsa, anche su strade bagnate.
- La combinazione di grafene e silicone garantisce una maggiore velocità e durata.
- Il Corsa Pro è tubeless-ready e quindi facile da usare.
- Il Corsa Pro Control ha un disegno delle fibre più spesso e quindi una migliore resistenza alle forature rispetto al Corsa Pro.
- Rispetto a uno pneumatico in nylon, uno pneumatico da corsa in cotone ha una durata inferiore e quindi si usura più rapidamente.
- Rispetto al Corsa Pro, questo pneumatico è un po' più pesante e più lento.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Vittoria | |
| Compatibile con tubeless? | Sì | |
| Pro dello pneumatico | Velocità | |
| Set completo di pneumatici | No | |
| Stagione | Pneumatici All Season | |
| Durata | ★★★☆☆ | |
| Tenuta di strada | ★★★★★ | |
| Resistenza al rotolamento/ velocità | ★★★★☆ | |
| Resistenza alla foratura | ★★★★★ |
Fiducia nel proprio materiale
La scelta di Mathieu van der Poel alla Parigi-Roubaix 2023 non è casuale. Realizzato con una combinazione di grafene e silice, il Corsa Pro Control di Vittoria è più veloce e più resistente alle forature rispetto alla precedente generazione Corsa Control TLR. Inoltre, questa nuova tecnologia offre una maggiore aderenza, anche in condizioni di bagnato. La combinazione con la leggera carcassa in cotone lo rende lo pneumatico ideale per affrontare un tratto di pavé lasciando a bocca aperta gli avversari.
Tecnologia delle fibre migliorata
Come suggerisce il nome, la nuova tecnologia a spina di pesce nello strato esterno del Vittoria Corsa Pro Control offre maggiore controllo e aderenza in curva. Inoltre, questo schema di fibre è leggermente più spesso e conferisce al Corsa Pro Control una maggiore resistenza alle forature rispetto al Corsa Pro normale. Inoltre, in questo pneumatico Vittoria ha aggiunto un ulteriore strato sotto la superficie di rotolamento, che conferisce alla carcassa una maggiore protezione contro le forature. Il Corsa Pro Control mostra quindi un miglioramento del 19% nella resistenza alle forature rispetto alla precedente generazione Corsa Control TLR di Vittoria.
Combinando i già comprovati benefici del grafene con la silice, Vittoria ha compiuto un passo avanti nella tecnologia ciclistica. La silice è incorporata nello strato esterno dello pneumatico e garantisce prestazioni migliori soprattutto nella parte centrale del battistrada. Inoltre, la combinazione di questi due materiali consente di migliorare l'aderenza e la durata, riducendo al contempo il peso dello pneumatico. Secondo Vittoria, questa tecnologia fornisce il 9% in più di velocità, il 32% in più di aderenza e il 21% in più di resistenza alle forature, rispetto agli pneumatici che utilizzano solo il grafene.
Cotone
La carcassa in cotone è una delle carcasse più sottili del mercato e offre quindi vantaggi in termini di peso e flessibilità. Ciò consente anche di sviluppare una carcassa fino a 320 TPI, con conseguente migliore aderenza, minore resistenza al rotolamento e guida più confortevole. Per migliorare la resistenza complessiva della carcassa, sono state utilizzate le fibre Corespun, una combinazione di cotone e aramide.
Tubeless-ready
Il Corsa PRO è anche tubeless-ready, il che rappresenta immediatamente l'opzione più veloce e leggera. La nuova costruzione TLR offre maggiore resistenza alle forature e velocità. Inoltre, il tallone in Zylon dello pneumatico offre una maggiore resistenza durante il montaggio e il collegamento dello pneumatico al cerchio.
• Può essere utilizzato senza camera d'aria e con camera d'aria (in lattice).
Peso
• 26-622, 700x26c: 295 grammi
• 28-622, 700x28c: 320 grammi
• 30-622, 700x30c: 325 grammi
Il peso dichiarato dal produttore può differire dal peso effettivo. La deviazione è generalmente piccola ed è dovuta a variazioni nel processo di produzione.
Recensioni
Recensioni
Foto dei clienti
Recensioni più recenti
5 / 5
Gira e rigira compro sempre qui.
Il vittoria control non mi a mai deluso.
4 / 5
Se non sei alla ricerca di ogni singolo grammo e cerchi uno pneumatico solido, sei nel posto giusto.
Questo è il primo pneumatico tubeless che sono riuscito a montare senza l'ausilio di strumenti, come leve per pneumatici, pinze per pneumatici ecc. Utilizzando il Tyre Booster e un po' di acqua saponata, il pneumatico si è immediatamente inserito nella flangia del cerchio. Improvvisamente, però, si sono formate tre piccole bolle sulla carcassa di cotone trasparente a una pressione di circa 6 bar e sono rimasto un po' scioccato nel vedere una cosa del genere su uno pneumatico di questa categoria di prezzo. Ho pensato che lo pneumatico perdesse in questi punti o che la carcassa fosse danneggiata, ma non è stato così: sono riuscito ad appiattire le piccole bolle con il dito. Anche dopo aver riempito il pneumatico con il sigillante Vittoria, non c'erano perdite visibili o altri problemi. Il Pro Control ha un rotolamento fluido, una buona tenuta in curva e un bell'aspetto. La perdita d'aria è di circa 1 bar dopo una settimana di utilizzo ed è praticamente accettabile per uno pneumatico tubeless.
5 / 5
Il pneumatico perfetto per me
Sto guidando questo pneumatico da 14 mesi e, a parte la normale usura, finora non ho avuto alcun problema. Non ho mai forato e, grazie alla bassa pressione, sono molto comodi da guidare, sia in modalità allenamento che in modalità gara ad alta velocità sulla Nordschleife.
1 / 5
Bello ma di qualità italiana
dopo
Pro e Contro
5 / 5
Ottimi pneumatici con bassa resistenza al rotolamento ed eccellente maneggevolezza.
Acquistato come alternativa ai Conti GP5000 AS TR e ai Pirelly Cinturato e per l'opzione 30 mm. Finora è stato un successo completo e sono molto soddisfatto degli pneumatici Vittoria. Il peso è di 327 g, che corrisponde a quello indicato. La configurazione Tubeless è stata semplice e la tenuta d'aria è ottima. Si muovono molto bene, ma il disegno del battistrada si sente nelle curve strette e ci vuole un po' di tempo per abituarsi, ma nel complesso gli pneumatici sembrano essere perfetti per le strade bagnate d'autunno. Con solo 250 km circa finora non posso commentare la durata degli pneumatici, ma rotolano davvero bene, sono facili da montare e hanno un aspetto (a mio parere soggettivo) assolutamente stupendo!
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Se non sei alla ricerca di ogni singolo grammo e cerchi uno pneumatico solido, sei nel posto giusto.
Questo è il primo pneumatico tubeless che sono riuscito a montare senza l'ausilio di strumenti, come leve per pneumatici, pinze per pneumatici ecc. Utilizzando il Tyre Booster e un po' di acqua saponata, il pneumatico si è immediatamente inserito nella flangia del cerchio. Improvvisamente, però, si sono formate tre piccole bolle sulla carcassa di cotone trasparente a una pressione di circa 6 bar e sono rimasto un po' scioccato nel vedere una cosa del genere su uno pneumatico di questa categoria di prezzo. Ho pensato che lo pneumatico perdesse in questi punti o che la carcassa fosse danneggiata, ma non è stato così: sono riuscito ad appiattire le piccole bolle con il dito. Anche dopo aver riempito il pneumatico con il sigillante Vittoria, non c'erano perdite visibili o altri problemi. Il Pro Control ha un rotolamento fluido, una buona tenuta in curva e un bell'aspetto. La perdita d'aria è di circa 1 bar dopo una settimana di utilizzo ed è praticamente accettabile per uno pneumatico tubeless.
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Sto guidando questo pneumatico da 14 mesi e, a parte la normale usura, finora non ho avuto alcun problema. Non ho mai forato e, grazie alla bassa pressione, sono molto comodi da guidare, sia in modalità allenamento che in modalità gara ad alta velocità sulla Nordschleife.
5
Ottimi pneumatici con bassa resistenza al rotolamento ed eccellente maneggevolezza.
Acquistato come alternativa ai Conti GP5000 AS TR e ai Pirelly Cinturato e per l'opzione 30 mm. Finora è stato un successo completo e sono molto soddisfatto degli pneumatici Vittoria. Il peso è di 327 g, che corrisponde a quello indicato. La configurazione Tubeless è stata semplice e la tenuta d'aria è ottima. Si muovono molto bene, ma il disegno del battistrada si sente nelle curve strette e ci vuole un po' di tempo per abituarsi, ma nel complesso gli pneumatici sembrano essere perfetti per le strade bagnate d'autunno. Con solo 250 km circa finora non posso commentare la durata degli pneumatici, ma rotolano davvero bene, sono facili da montare e hanno un aspetto (a mio parere soggettivo) assolutamente stupendo!
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| Vittoria Corsa Pro Control G2 TLR | Vittoria Corsa Pro G2 TLR | |
| 11 Recensioni | 18 Recensioni | |
| Compatibile con tubeless? | Sì | Sì |
| Pro dello pneumatico | Velocità | Velocità |
| Set completo di pneumatici | No | No |
| Stagione | Pneumatici All Season | Pneumatici estivi |
| Larghezza ruota | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 26 mm / 28 mm / 29 mm / 30 mm / 32 mm |
| Durata | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| 58,43 | Da 49,36 | |
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