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Pros y Contras
Pros y Contras
- La carcasa de algodón es ideal para los que buscan un neumático de bicicleta rápido y ligero.
- Este neumático tiene mejor agarre que el anterior Vittoria Corsa, incluso en carreteras mojadas.
- La combinación de grafeno y silicona garantiza una mayor velocidad y durabilidad.
- El Corsa Pro es tubeless-ready y por lo tanto fácil de usar.
- El Corsa Pro Control tiene un patrón de fibras más grueso y, por tanto, mejor resistencia a los pinchazos que el Corsa Pro.
- En comparación con un neumático de nailon, un neumático de competición de algodón tiene una vida útil más corta y, por lo tanto, se desgasta más rápidamente.
- En comparación con el Corsa Pro, este neumático es un poco más pesado y lento.
Especificaciones
Especificaciones
| Marca | Vittoria | |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | |
| Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Velocidad | |
| Juego completo de neumáticos | No | |
| Estación | Neumáticos All Season | |
| Durabilidad | ★★★☆☆ | |
| Agarre | ★★★★★ | |
| Resistencia a la rodadura/ velocidad | ★★★★☆ | |
| Resistencia a los pinchazos | ★★★★★ |
Confianza en el propio material
La elección de Mathieu van der Poel para la París-Roubaix 2023 no es casual. Fabricado con una combinación de grafeno y sílice, el Corsa Pro Control de Vittoria es más rápido y resistente a los pinchazos que la generación anterior Corsa Control TLR. Además, esta nueva tecnología ofrece un mayor agarre, incluso en condiciones húmedas. La combinación con la ligera carcasa de algodón lo convierte en el neumático ideal para afrontar un tramo de adoquines y dejar boquiabiertos a tus rivales.
Tecnología de fibra mejorada
Como su nombre indica, la nueva tecnología de espiga en la capa exterior del Vittoria Corsa Pro Control ofrece más control y agarre en las curvas. Además, este patrón de fibras es ligeramente más grueso, lo que proporciona al Corsa Pro Control una mayor resistencia a los pinchazos que el Corsa Pro normal. Además, en este neumático Vittoria ha añadido una capa adicional debajo de la superficie de rodadura, que proporciona a la carcasa más protección contra los pinchazos. De este modo, el Corsa Pro Control muestra una mejora del 19% en la resistencia a los pinchazos con respecto a la generación anterior del Corsa Control TLR de Vittoria.
Al combinar los beneficios ya probados del grafeno con el sílice, Vittoria ha dado un paso adelante en la tecnología ciclista. El sílice se incorpora en la capa exterior del neumático y garantiza un mejor rendimiento especialmente en la parte central de la banda de rodadura. Además, la combinación de estos dos materiales mejora el agarre y la durabilidad al tiempo que reduce el peso del neumático. Según Vittoria, esta tecnología proporciona un 9% más de velocidad, un 32% más de agarre y un 21% más de resistencia a los pinchazos que los neumáticos que sólo utilizan grafeno.
Algodón
La carcasa de algodón es una de las más finas del mercado, por lo que ofrece ventajas en términos de peso y flexibilidad. Esto también permite desarrollar una carcasa de hasta 320 TPI, lo que se traduce en un mejor agarre, una menor resistencia a la rodadura y una conducción más cómoda. Para mejorar la resistencia general de la carcasa, se utilizaron fibras Corespun, una combinación de algodón y aramida.
Tubeless-ready
Preparada para tubeless
Corsa PRO también está preparado para tubeless, lo que lo convierte inmediatamente en la opción más rápida y ligera. La nueva construcción TLR ofrece mayor resistencia a los pinchazos y velocidad. Además, el talón de Zylon del neumático ofrece una mayor resistencia al montar y conectar el neumático a la llanta.
• Se puede utilizar sin cámara y con cámara de aire (látex).
Peso
• 26-622, 700x26c: 295 gramos
• 28-622, 700x28c: 320 gramos
• 30-622, 700x30c: 325 gramos
El peso indicado por el fabricante puede diferir del peso real. La desviación suele ser pequeña y se debe a variaciones en el proceso de producción.
Opiniones
Opiniones
Fotos de clientes
Los comentarios más recientes
4 / 5
Si no estás pendiente de cada gramo y buscas un neumático sólido, has venido al lugar adecuado.
Este es el primer neumático sin cámara que he podido montar sin herramientas, es decir, sin palancas, alicates, etc. Utilizando Tyre Booster y un poco de agua jabonosa, el neumático se asentó inmediatamente en la pestaña de la llanta. Sin embargo, de repente se formaron tres pequeñas burbujas en la carcasa de algodón transparente a una presión del neumático de unos 6 bares, y me sorprendió un poco ver algo así en un neumático de esta categoría de precio. Pensé que el neumático tenía fugas en esos puntos o que la carcasa estaba dañada, pero no era el caso, pude aplastar las pequeñas burbujas con el dedo. Incluso después de rellenar el neumático con sellador Vittoria, no había fugas visibles ni otros problemas. El Pro Control rueda suavemente, tiene buen agarre en las curvas y también tiene buen aspecto. La pérdida de aire es de aproximadamente 1 bar tras una semana de uso y es casi aceptable para un neumático sin cámara.
5 / 5
El neumático perfecto para mí
Llevo 14 meses con este neumático y, aparte del desgaste normal, no he tenido ninguna queja hasta ahora. Ni un solo pinchazo y, gracias a la baja presión de los neumáticos, es muy cómodo de conducir, tanto en modo normal de entrenamiento como en modo carrera a altas velocidades en el Nordschleife.
1 / 5
Bonito pero de calidad italiana
después de
Pros y Contras
5 / 5
Grandes neumáticos con baja resistencia a la rodadura y excelente maniobrabilidad.
Compradas como alternativa a las Conti GP5000 AS TR y Pirelly Cinturato y por la opción de 30 mm. Hasta ahora ha sido un éxito total y estoy muy contento con los neumáticos Vittoria. El peso es de 327 g, justo el especificado. La instalación sin cámara fue fácil y retienen bien el aire. Ruedan muy bien, pero el dibujo de la banda de rodadura se nota en las curvas cerradas y cuesta un poco acostumbrarse, pero en general los neumáticos parecen perfectos para las carreteras mojadas del otoño. Con sólo unos 250 km hasta ahora, no puedo opinar sobre la durabilidad de los neumáticos, pero ruedan muy bien, son fáciles de instalar y tienen un aspecto (en mi opinión subjetiva) ¡absolutamente impresionante!
5 / 5
Muy buen neumático de competición con el que puedes gravitar bien
Perfecto, muy satisfecho
Pros y Contras
4
Si no estás pendiente de cada gramo y buscas un neumático sólido, has venido al lugar adecuado.
Este es el primer neumático sin cámara que he podido montar sin herramientas, es decir, sin palancas, alicates, etc. Utilizando Tyre Booster y un poco de agua jabonosa, el neumático se asentó inmediatamente en la pestaña de la llanta. Sin embargo, de repente se formaron tres pequeñas burbujas en la carcasa de algodón transparente a una presión del neumático de unos 6 bares, y me sorprendió un poco ver algo así en un neumático de esta categoría de precio. Pensé que el neumático tenía fugas en esos puntos o que la carcasa estaba dañada, pero no era el caso, pude aplastar las pequeñas burbujas con el dedo. Incluso después de rellenar el neumático con sellador Vittoria, no había fugas visibles ni otros problemas. El Pro Control rueda suavemente, tiene buen agarre en las curvas y también tiene buen aspecto. La pérdida de aire es de aproximadamente 1 bar tras una semana de uso y es casi aceptable para un neumático sin cámara.
5
El neumático perfecto para mí
Llevo 14 meses con este neumático y, aparte del desgaste normal, no he tenido ninguna queja hasta ahora. Ni un solo pinchazo y, gracias a la baja presión de los neumáticos, es muy cómodo de conducir, tanto en modo normal de entrenamiento como en modo carrera a altas velocidades en el Nordschleife.
5
Grandes neumáticos con baja resistencia a la rodadura y excelente maniobrabilidad.
Compradas como alternativa a las Conti GP5000 AS TR y Pirelly Cinturato y por la opción de 30 mm. Hasta ahora ha sido un éxito total y estoy muy contento con los neumáticos Vittoria. El peso es de 327 g, justo el especificado. La instalación sin cámara fue fácil y retienen bien el aire. Ruedan muy bien, pero el dibujo de la banda de rodadura se nota en las curvas cerradas y cuesta un poco acostumbrarse, pero en general los neumáticos parecen perfectos para las carreteras mojadas del otoño. Con sólo unos 250 km hasta ahora, no puedo opinar sobre la durabilidad de los neumáticos, pero ruedan muy bien, son fáciles de instalar y tienen un aspecto (en mi opinión subjetiva) ¡absolutamente impresionante!
5
Muy buen neumático de competición con el que puedes gravitar bien
Perfecto, muy satisfecho
-
Conducción muy suelta y estable
-
Muy satisfecho realmente recomendable
-
Perfecto para grava
-
Neumáticos seleccionados
-
Se ensucian más rápido si tienes los amarillos/beiges
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
Recomendado por el especialista de producto
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| Vittoria Corsa Pro Control G2 TLR | Vittoria Corsa Pro G2 TLR | |
| 10 opiniones | 16 opiniones | |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí |
| Punto(s) positivo(s) de la cubierta | Velocidad | Velocidad |
| Juego completo de neumáticos | No | No |
| Estación | Neumáticos All Season | Neumáticos de verano |
| Ancho de la Cubierta | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Durabilidad | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| 62,95 | Desde 58,95 | |
| Producto actual | Ver producto |