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Pro e Contro
Pro e Contro
- La carcassa in cotone è ideale per chi cerca uno pneumatico da bicicletta veloce e leggero.
- Questo pneumatico ha una migliore aderenza rispetto al precedente Vittoria Corsa, anche in condizioni di bagnato.
- La combinazione di grafene e silicone garantisce una maggiore velocità e durata.
- Il Corsa Pro è predisposto per il tubeless e quindi facile da usare.
- Rispetto a uno pneumatico in nylon, uno pneumatico da corsa in cotone ha una durata inferiore e quindi si consuma più rapidamente.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Vittoria | |
| Compatibile con tubeless? | Sì | |
| Pro dello pneumatico | Velocità | |
| Set completo di pneumatici | No | |
| Stagione | Pneumatici estivi | |
| Durata | ★★★☆☆ | |
| Tenuta di strada | ★★★★★ | |
| Resistenza al rotolamento/ velocità | ★★★★★ | |
| Resistenza alla foratura | ★★★★☆ |
Più veloce e ancora più presa!
Grazie alla sua velocità migliorata (+12% rispetto alla precedente generazione Corsa TLR), il Corsa Pro è lo pneumatico ideale per il ciclista competitivo (da competizione) con ambizione. Inoltre, voli anche attraverso le curve alla stessa velocità, perché la nuova combinazione tra Grafene e Silice fornisce anche una presa extra, anche in condizioni di bagnato. La carcassa in cotone leggero offre una maggiore flessibilità e quindi un maggiore comfort.
Una migliore resistenza alla perforazione
La nuova combinazione tra grafene e silice non solo fornisce una migliore sensazione su strada, ma anche una maggiore resistenza alle forature. Inoltre, Vittoria ha anche aggiunto a questo pneumatico uno strato extra sotto la superficie di rotolamento, che offre alla carcassa una protezione extra contro le perdite. Il Corsa Pro mostra quindi un miglioramento della resistenza alle forature del 18% rispetto alla precedente generazione Corsa TLR di Vittoria.
Combinando i vantaggi già comprovati del grafene con la silice, Vittoria ha compiuto il passo successivo nella tecnologia del ciclismo. La silice è incorporata nello strato esterno dello pneumatico e fornisce prestazioni particolarmente migliorate al centro del battistrada. Inoltre, la combinazione di questi due materiali porta a una migliore aderenza e durata, mentre il peso dello pneumatico è addirittura ridotto. Secondo Vittoria, questa tecnologia fornisce il 9% in più di velocità, il 32% in più di aderenza e il 21% in più di resistenza alle forature, rispetto agli pneumatici che utilizzano solo grafene.
Cotone
La carcassa in cotone è una delle carcasse più sottili sul mercato, con vantaggi in termini di peso e flessibilità. Ciò consente anche di sviluppare una carcassa fino a 320 TPI, con conseguente migliore presa, minore resistenza al rotolamento e una guida più confortevole. Per migliorare la resistenza complessiva della carcassa sono state utilizzate le fibre Corespun, una combinazione di cotone e aramide.
Pronto per tubeless
Il Corsa Pro può essere utilizzato anche tubeless, che è anche l'opzione più veloce e leggera. La nuova costruzione TLR offre maggiore resistenza alle forature e velocità. Inoltre, il tallone Zylon dello pneumatico fornisce una maggiore resistenza durante il montaggio e il collegamento dello pneumatico al cerchio.
• Può essere utilizzato senza camera d'aria e con camera d'aria (in lattice).
Peso
• 26-622, 700x26c: 275 grammi
• 28-622, 700x28c: 295 grammi
• 30-622, 700x30c: 300 grammi
Il peso dichiarato dal produttore può differire dal peso effettivo. La deviazione è generalmente piccola ed è dovuta a variazioni nel processo di produzione.
Recensioni
Recensioni
Recensioni più recenti
5 / 5
Ancora meglio del predecessore
Montaggio semplice, pieghevole
Pro e Contro
5 / 5
Pneumatici premium
Si tratta di un vero e proprio pneumatico premium e lo si capisce subito da come è stato realizzato. Lo pneumatico è liscio e lo si nota subito quando lo si usa. Inoltre, ha un ottimo rotolamento che lo rende veloce. Un aspetto negativo è quello di montare lo pneumatico tubeless. Montarlo è relativamente facile, ma inserire l'aria in seguito è stato di tutt'altro ordine. L'ho fatto molte volte utilizzando una banda corta stretta e un compressore. Tuttavia, con questo pneumatico la fascia deve essere tirata così tanto che il pneumatico si incastra quasi completamente nell'incavo del cerchio. Quindi inserisci rapidamente l'aria e togli delicatamente la pressione dalla banda stretta.
Pro e Contro
5 / 5
Economico e velocissimo
Molto soddisfatto e consegna velocissima, alcuni altri fornitori potrebbero prendere esempio da me. Guardo sempre Mantel per primo, anche perché i prezzi sono molto onesti!
1 / 5
Perdite e sudorazione enorme!
È un bel pneumatico... ma perde/suda attraverso le pareti. Non riesco a sigillare il pneumatico. Ho provato diversi sigillanti. Secondo Mantel è normale, purtroppo non c'è soluzione. Torniamo di nuovo a conti!
4 / 5
Il miglior gruppo musicale di Vittoria
Pneumatico bello e di buona qualità. Il pneumatico è un po' pesante e la resistenza al rotolamento è più alta del previsto. Utilizzo lo pneumatico con una camera d'aria in tpu (su consiglio di un meccanico professionista). Il peso è inferiore a quello del sigillante e la resistenza alle forature è molto buona. Il pneumatico è davvero piacevole e confortevole, ma ci sono pneumatici più veloci sul mercato.
Pro e Contro
5
Pneumatici premium
Si tratta di un vero e proprio pneumatico premium e lo si capisce subito da come è stato realizzato. Lo pneumatico è liscio e lo si nota subito quando lo si usa. Inoltre, ha un ottimo rotolamento che lo rende veloce. Un aspetto negativo è quello di montare lo pneumatico tubeless. Montarlo è relativamente facile, ma inserire l'aria in seguito è stato di tutt'altro ordine. L'ho fatto molte volte utilizzando una banda corta stretta e un compressore. Tuttavia, con questo pneumatico la fascia deve essere tirata così tanto che il pneumatico si incastra quasi completamente nell'incavo del cerchio. Quindi inserisci rapidamente l'aria e togli delicatamente la pressione dalla banda stretta.
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Comodo
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Liscio
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Veloce
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Montaggio
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Prezzo
4
Il miglior gruppo musicale di Vittoria
Pneumatico bello e di buona qualità. Il pneumatico è un po' pesante e la resistenza al rotolamento è più alta del previsto. Utilizzo lo pneumatico con una camera d'aria in tpu (su consiglio di un meccanico professionista). Il peso è inferiore a quello del sigillante e la resistenza alle forature è molto buona. Il pneumatico è davvero piacevole e confortevole, ma ci sono pneumatici più veloci sul mercato.
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Dura più a lungo di
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Facile da montare
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Si avvita bene perché lo pneumatico è ben bilanciato
-
Pneumatico relativamente pesante
-
Resistenza al rotolamento sensibilmente più alta del previsto
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| Compatibile con tubeless? | Sì | Sì |
| Pro dello pneumatico | Velocità | Velocità |
| Set completo di pneumatici | No | No |
| Stagione | Pneumatici estivi | Pneumatici All Season |
| Larghezza ruota | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm |
| Durata | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| 59,44 | 58,43 | |
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