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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- La carcasse en coton est idéale si vous recherchez un pneu rapide et léger.
- Ce pneu offre une meilleure adhérence que le précédent Vittoria Corsa, même sur une surface mouillée.
- La combinaison du graphène et du silicone offre une vitesse et une durabilité accrues.
- La Corsa Pro est compatible avec la configuration tubeless et donc facile à utiliser sans chambre à air.
- Par rapport à une carcasse en nylon, une carcasse en coton a une durée de vie plus courte et s'use donc plus rapidement.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Vittoria | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse | |
| Jeu de pneus complet | Non | |
| Saison | Pneus d'été | |
| Durabilité | ★★★☆☆ | |
| Adhérence | ★★★★★ | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★★ | |
| Protection anti-crevaison | ★★★★☆ |
Faible résistance et bonne adhérence
Sa vitesse améliorée (+12% par rapport à la génération précédente de Corsa TLR) fait du Corsa Pro le pneu extérieur idéal pour les cyclistes ambitieux. En plus, vous passerez les virages à la même vitesse, car la nouvelle combinaison entre le graphène et la silice offre une adhérence supplémentaire, même sur surfaces mouillées. De plus, la carcasse légère en coton offre une flexibilité accrue et donc un meilleur confort.
Meilleure résistance aux perforations
La nouvelle combinaison entre le graphène et la silice offre non seulement une meilleure sensation sur la route, mais aussi une résistance accrue aux crevaisons. De plus, dans ce pneu, Vittoria a également ajouté une couche supplémentaire sous la bande de roulement, ce qui donne à la carcasse une protection supplémentaire contre les crevaisons. Le Corsa Pro présente ainsi une amélioration de 18% de la résistance à la crevaison par rapport à la génération précédent de Corsa TLR de Vittoria.
En combinant les avantages déjà prouvés du graphène et de la silice, Vittoria a franchi une nouvelle étape dans la technologie du cyclisme. La silice est incorporée dans la couche extérieure du pneu et assure en particulier une meilleure performance au milieu de la bande de roulement. En plus, la combinaison de ces deux matériaux permet d'améliorer l'adhérence et la durabilité, tout en réduisant le poids du pneu. Selon Vittoria, cette technologie permet d'augmenter la vitesse de 9 %, l'adhérence de 32 % et la résistance à la crevaison de 21 % par rapport aux pneus n'utilisant que du graphène.
Coton
La carcasse en coton est l'une des plus fines du marché, ce qui offre des avantages en termes de poids et de flexibilité. Cela permet également de développer une carcasse jusqu'à 320 TPI, ce qui se traduit par une meilleure adhérence, une moindre résistance au roulement et une conduite plus confortable. Pour améliorer la résistance globale de la carcasse, des fibres Corespun, une combinaison de coton et d'aramide, ont été utilisées.
Tubeless
Le Corsa Pro peut également être utilisé sans chambre à air, ce qui est immédiatement l'option la plus rapide et la plus légère. La nouvelle construction TLR offre une résistance à la crevaison et une vitesse accrues. De plus, le talon en Zylon du pneu offre une résistance supplémentaire lors du montage et de la connexion du pneu à la jante.
• Utilisation sans chambre à air et avec une chambre à air (en latex).
Poids :
• 26-622, 700 x 26c : 275 grammes
• 28-622, 700 x 28c : 295 grammes
• 30-622, 700 x 30c : 300 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de production.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Encore mieux que son prédécesseur
Assemblage facile, petit pliage
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneumatique Premium
Il s'agit d'un véritable pneu haut de gamme, ce qui se voit immédiatement à la façon dont il est fabriqué. Le pneu est lisse et vous le remarquez immédiatement lorsque vous l'utilisez. De plus, il roule très bien, ce qui le rend rapide. L'inconvénient est que le pneu doit être monté sans chambre à air. Le monter est relativement facile, mais l'aérer par la suite est une autre paire de manches. Je l'ai fait plusieurs fois en utilisant une bande étroite et un compresseur. Cependant, avec ce pneu, la bande de serrage doit être tellement serrée que le pneu se clipse presque complètement dans le creux de la jante. Ensuite, il faut rapidement mettre de l'air et relâcher doucement la pression sur la bande de serrage.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bon marché et super rapide
Très satisfait et livraison super rapide, certains autres fournisseurs pourraient en prendre de la graine. C'est toujours chez Mantel que je regarde en premier, car les prix sont également très corrects !
1 / 5
Il fuit et transpire énormément !
C'est un beau pneu... mais il fuit et suinte énormément à travers les parois. Je n'arrive pas à étanchéifier le pneu. Plusieurs produits d'étanchéité ont été essayés. D'après Mantel c'est normal, malheureusement il n'y a pas de solution. Retour à conti !
4 / 5
Le meilleur groupe de Vittoria
Beau pneu de bonne qualité. Le pneu est un peu lourd et la résistance au roulement est encore plus élevée que prévu. J'utilise le pneu avec une chambre à air tpu (sur les conseils d'un mécanicien professionnel). En termes de poids, c'est moins lourd qu'avec du mastic et la résistance à la crevaison est donc très bonne. Le pneu roule vraiment bien et est confortable, mais il y a des pneus plus rapides sur le marché.
Points forts & points faibles
5
Pneumatique Premium
Il s'agit d'un véritable pneu haut de gamme, ce qui se voit immédiatement à la façon dont il est fabriqué. Le pneu est lisse et vous le remarquez immédiatement lorsque vous l'utilisez. De plus, il roule très bien, ce qui le rend rapide. L'inconvénient est que le pneu doit être monté sans chambre à air. Le monter est relativement facile, mais l'aérer par la suite est une autre paire de manches. Je l'ai fait plusieurs fois en utilisant une bande étroite et un compresseur. Cependant, avec ce pneu, la bande de serrage doit être tellement serrée que le pneu se clipse presque complètement dans le creux de la jante. Ensuite, il faut rapidement mettre de l'air et relâcher doucement la pression sur la bande de serrage.
-
Confortable
-
Lisse
-
Rapide
-
Assemblage
-
Prix de vente
1
Il fuit et transpire énormément !
C'est un beau pneu... mais il fuit et suinte énormément à travers les parois. Je n'arrive pas à étanchéifier le pneu. Plusieurs produits d'étanchéité ont été essayés. D'après Mantel c'est normal, malheureusement il n'y a pas de solution. Retour à conti !
4
Le meilleur groupe de Vittoria
Beau pneu de bonne qualité. Le pneu est un peu lourd et la résistance au roulement est encore plus élevée que prévu. J'utilise le pneu avec une chambre à air tpu (sur les conseils d'un mécanicien professionnel). En termes de poids, c'est moins lourd qu'avec du mastic et la résistance à la crevaison est donc très bonne. Le pneu roule vraiment bien et est confortable, mais il y a des pneus plus rapides sur le marché.
-
Boulonne bien car le pneu est bien équilibré
-
Dure plus longtemps que
-
Facile à monter
-
Pneu relativement lourd
-
Résistance au roulement sensiblement plus élevée que prévu
Fréquemment achetés ensemble
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Recommandé par le spécialiste des produits
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|
| Vittoria Corsa Pro G2 TLR | Vittoria Corsa Pro Control G2 TLR | |
| 16 avis | 10 avis | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse | Vitesse |
| Jeu de pneus complet | Non | Non |
| Saison | Pneus d'été | Pneus 4 saisons |
| Largeur du pneu | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 26 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm |
| Durabilité | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| 58,95 | 57,95 | |
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