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Stärken & Schwächen
- Zuverlässige und leichte Kurbelgarnitur für dein Gravelbike.
- 8-Loch-Spider und Carbon-Kurbelarme, um das geringe Gewicht zu erreichen.
- Eine breite Palette von Übersetzungsoptionen für jedes Gelände.
Spezifikationen
Spezifikationen
Marke
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SRAM |
Welche Komplettgruppe hast du?
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SRAM Force |
12-fach | |
40 | |
Typ Kettenblatt
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Rund |
Farbe
|
Schwarz |
Beschreibung
Beschreibung
Die SRAM Force 1 D2 DUB Gravel-Kurbelgarnitur ist Teil der Sram Force AXS Gruppe. Wenn du auf der Suche nach einer zuverlässigen und leichten Kurbelgarnitur für dein Rennrad bist, ist die SRAM Force Kurbelgarnitur eine ausgezeichnete Wahl. Die SRAM Force 1 D2 DUB Kurbelgarnitur wurde entwickelt, um eine maximale Kraftübertragung und Effizienz zu bieten, während sie gleichzeitig leicht und langlebig ist.
Die SRAM Force 1 D2 DUB Kurbelgarnitur verfügt über einen 8-Loch-Spider. Außerdem verfügt sie über eine hohle Carbonfaserkonstruktion, die sowohl steif als auch leicht ist und es dir ermöglicht, das Beste aus jedem Pedalhub herauszuholen. Die Kurbelgarnitur verfügt außerdem über eine breite Palette von Übersetzungsoptionen, um jedes Terrain zu meistern!
Die Sram X-Range Technologie sorgt für einen effizienten Antrieb, indem sie den Schaltbereich von der Kurbel auf die Kassette verlagert. SRAM hat die Kassette so entwickelt, dass sie kleinere, aber konsistentere Abstände zwischen den Ritzeln bietet. Dies sorgt für einen größeren Gangbereich, bis zu 360 % ( bei 10-36T)! So kannst du vorne auf demselben Kettenblatt bleiben und leichter hoch- oder runterschalten.
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Die SRAM Force 1 D2 DUB Kurbelgarnitur verfügt über einen 8-Loch-Spider. Außerdem verfügt sie über eine hohle Carbonfaserkonstruktion, die sowohl steif als auch leicht ist und es dir ermöglicht, das Beste aus jedem Pedalhub herauszuholen. Die Kurbelgarnitur verfügt außerdem über eine breite Palette von Übersetzungsoptionen, um jedes Terrain zu meistern!
Technologie
X-RangeDie Sram X-Range Technologie sorgt für einen effizienten Antrieb, indem sie den Schaltbereich von der Kurbel auf die Kassette verlagert. SRAM hat die Kassette so entwickelt, dass sie kleinere, aber konsistentere Abstände zwischen den Ritzeln bietet. Dies sorgt für einen größeren Gangbereich, bis zu 360 % ( bei 10-36T)! So kannst du vorne auf demselben Kettenblatt bleiben und leichter hoch- oder runterschalten.
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Bewertung
5 / 5
Probieren geht über Studieren
- REGIS 13 Februar 2024
Ich fahre an meinen beiden Rennrädern mit einem Einblatt. Ich bin ein absoluter Fan des Eingelenks wegen der einfachen Bedienung und der Gewichtsersparnis. Die Linie des Fahrrads ist schlichter.
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